За вечер все разобрали.

Днём- подготовительные работы и мелочевка, а вечером сварка. Установили задний лонжерон.

.

В Сваркоме куплен рывковый трос (10 метров) и шаклы.

Продумывали, как привязать стойку кузова к лонжерону.

Вот что получилось.

31 мая. Появилась возможностью заменить втулки амортизаторов на полиуретан.

Пока ничего не мешает, проверили состояние всех шестерней в РК. Всё в норме. Сколов нет.

31 мая. Демонтирован старый задний лонжерон, который под задним сидением.

.

И сразу установлен новый.

Сварен каркас до заднего лонжерона.

От рундучков оставлен только верх, остальное вырезано. Изменили каркас с учетом новой конструкции.

Кузов, где установлены задние фонари, полностью сгнил.

Сосед-жестянщик Анатолий решил нам помочь. Согнул такие вставки из оцинковки. Кстати, он реально хорошо и быстро делает всякие штуки из жести (кровля, коньки, сливы и т.д.). Золотые руки у мужика (немного рекламы).

.

Приварили

.

Мастерская Анатолия около «Высоты», ориентир- рыцарь, сидящий на крыше. Кто в курсе, тот поймёт.

1 июня. Доварили каркас пола из профиля 40х20 мм и каркас на рундучки из профиля 20х20 мм. Приварили боковины рундучков.

К старому каркасу приварили новый лонжерон, который под задним сидением.

Несказанно повезло- на приёмке лома увидел лист металла 180х80 см, толщиной 2,5 мм. За 180 рублей забрал- даже не раздумывал. На пол вписался идеально и как мы любим- «с запасом».

Сначала ставим на точки.

Варить так варить. Пороги тоже заменили.

.