Выбираем аккумулятор для автомобиля!

Экзотические варианты, например LiPo в этой теме!

Мне понравилась рекомендация: брать самый дешёвый с самой большой гарантией.

Всем доброго дня. Подскажите пожалуйста где можно проверить аккумулятор? Чтобы зимой бед меньше знать.

evgen009, приноси. У нас есть штука, которая показывает проценты жизни АКБ. Не знаю насколько можно ей верить, но она есть)))

nikulin, а не снимая невозможно проверить?

evgen009, ему по-хорошему постоять отключенным сутки на улице, а так по-моему информацию получишь ниочем.

VMV, поэтому и хочу проверить. Сегодня утром как-то вяло крутило. А АКБ 2 штуки. Есть сомнения в их состоянии.

Смотри плотность, если выше 1,27 - показалось, ниже 1,21 - не показалось, а ниже 1,27 на зиму лучше заряжать.

Интенсивно умирает, когда одна банка сильно отстаёт

VMV, у меня два таких. Как плотность проверить?

evgen009, никак. Максимум ткнуть нагрузочной вилкой. Можно для профилактики их зарядить и надеяться на лучшее) Сдохнут - новые купить

Если больше трёх лет, я б сильно не надеялся.

С вечера отключить всё, лучше массу снять. Утром померить напряжения.

Такие батареи при смерти восстанавливал "тренировкой":   три раза заряд-разряд.  Помогало! Реально восстанавливали ёмкость!

Капитан, а по-подробнее?Хочу попробовать

На ночь свет оставил, разрядил
Утром прикурил, мотор не выключается, зарядил
И т.д.
Шучу

Ну практически так как написал Максим:))  Когда я учился в речнухе, у нас был очень хороший преподаватель электротехники. Многие его советы пригодились в жизни! Про восстановление аккумулятора - один из них. В общем так: заряжаем аккумулятор полностью, потом я подключаю к нему автомобильную фару, с которой бывало лучил по осени рыбу:) Слежу за фарой. Как только её свет стал заметно тускнеть - отключаю фару, подключаю зарядное и полностью заряжаю. Снова фару - и разряжаю! Так вот фара горит уже заметно дольше! Повторяю так три раза. По словам моего препода (дай Бог ему здоровья, если ещё жив), при такой тренировке с пластин отряхивается шлам и большая площадь пластин начинает работать, соответственно ёмкость восстанавливается. Мне это реально помогало и не единожды, отвечаю!  Ну а если хочешь по науке, то смотри в интернете "тренировку аккумулятора", ну например вот тут: http://myfords.ru/kak-prodlit-zhizn-akkumulyatoru

Нынче, что-то про кальциевые говорят, жуть как не любят пере_Разрядов.

Отредактировал VMV (24.11.2017 12:31:36)

VMV:

Нынче, что-то про кальциевые говорят, жуть как не любят переразрядов.

Хм... Всегда считалось что кальциевые батарейки легче и лучше переносят повышенное напряжение бортсети. Им до 14.7-14.8 вроде хорошо живется. Пойду, подновлю знания...

  23.11.2017 18:12:22:
Все верно, кальциевым до 14.8 хорошо, перезаряда не боятся. А вот переРазряда боятся очень. Как и все agm и гелевые аккумы.

Про разряд и написал.

Одну свою поднял только при 15 В. А так писало заряд окончен, плотность низкая. При 15 постояло часов 6, потом как поперло.

Есть кто возьмётся проверить и при необходимости зарядить или восстановить мои акб?

VMV:

Про разряд и написал.

Одну свою поднял только при 15 В. А так писало заряд окончен, плотность низкая. При 15 постояло часов 6, потом как поперло.

Пардон, проглядел)

VMV:

Нынче, что-то про кальциевые говорят, жуть как не любят переразрядов.

И глубоких разрядов!  поэтому разрядил - сразу на зарядку!  Тоже проглядел, думал перезарядов написал  :))