garaninSnaik, повышением надежности узлов озадачен - надоело париться и "трястись" за корпус. Конечно же примеров великое множество когда ездят на больших колесах и ничего не ломают - но точка пи неизвестно когда наступит а главное как далеко от цивилизации. Если порванный шрус еще можно пережить то лопнувший РПМ (без масла, к примеру) либо обездвиживает машину либо полный трэш с заменой всего что можно.
serega-krt, за фланцы и сам мост не так уж и много, думаю не более 2 т.р.. В моем случае все остальное есть - резка/сварка/покраска/свободное время, за исключением кондуктора.
з.ы. Причина задумки - хочу в отпуск на север на машине...