когда нива сильно наклонена - не зацепиться
есть идеи:
с торца шпильку вставить, замкнуть п-образный профиль.
вкрутить болты по низу бампера, чтоб не соскальзывал.

нивоводы со стажем уже проходили - подскажите

VMV, Т-образные проушины под носок джека. На фото - рыженькие.

пришлось подкапывать чтоб зацепиться, заднее колесо висело в воздухе см в 40 - для понимания как завалена была. в такой раскоряке такие плюшки не помогли бы. с риском соскальзывания, так задрал, а был бы вкручен болт (шпилька) никуда бы не сполз

Отредактировал VMV (08.10.2015 10:58:58)

VMV, эм... прошу пояснить... куда, по-вашему, носок хай джека из проушины денется? 0.о

а куда джек будет тащить, толкать - дальше в кювет?

делай шпильку, неплохое решение. по алюминиевому бамперу джек не особо соскальзывает. можно еще на клюве хай-джека поперечные насечки сделать типа крест-накрест, будет лучше цеплять.

одновременно сменил "разношерстные" свечи на новые (зазоры не проверял, но меньше, чем на старых), сменил "живой" катализатор на трубу-вставку, залил 98 бенз, так с самых низов вообще не едет, как на холодном карбюраторе тупит, лямбда одна, на штанах
потом еще провода свечные сменил, никак не повлияло

неужели отсутствие катализатора так влияет

нет возможности отремонтировать кардан на задний мост шнивы, сам сейчас в Пскове.
Думаю может снять его, да ехать домой на одном переднем редукторе.
Как думаете ничего ему не будет, все таки нагрузка вся на него будет, а ехать больше 800 км.

Pahan, в стиле "уже 5 лет на пенсии" доедешь без проблем.

Кельт:

Pahan, в стиле "уже 5 лет на пенсии" доедешь без проблем.

просто я уже менял на нем сломанную площадку, к которой крепится поперечная, слабый он какой то.
Если его уделать, цена не как на задний редуктор.

Pahan, потому и обозначил режим движения. очень аккуратно - доедешь точно. Сможешь ли ехать 800 км как дедушка, не быстрее 80 и не газуя - вопрос)

Pahan:

нет возможности отремонтировать кардан на задний мост шнивы, сам сейчас в Пскове.
Думаю может снять его, да ехать домой на одном переднем редукторе.
Как думаете ничего ему не будет, все таки нагрузка вся на него будет, а ехать больше 800 км.

я когда то из-за отсутствия времени и средств, без заднего кардана месяца два катался. Даже нравилось, можно было со свистом трогаться. Но в один прекрасный момент довыпендривался (решил ручником побаловаться) - оборвал палку между   внутренним и наружным шрусами ))

да у меня еще помимо кардана, внутренний левый шрус кончился. пипец, завтра на морозе пол дня еще ремонтить.

Дак у шнивы же карданы одинаковой длинны, Можно и на заднем приводе доехать )))

Vologosha:

Дак у шнивы же карданы одинаковой длинны, Можно и на заднем приводе доехать )))

Ты снимал шрусовый кардан на шниве, передний. Без подъёмника? Не очень весёлое занятие))

Сам не сталкивался, но шрусовые карданы снимать по сравнению с обычными-геморой на ровном месте.

Pahan:

Vologosha:

Дак у шнивы же карданы одинаковой длинны, Можно и на заднем приводе доехать )))

Ты снимал шрусовый кардан на шниве, передний. Без подъёмника? Не очень весёлое занятие))

ну на трехдверке снимал. Те же 8 гаек под ключ на 13

  06.11.2015 20:54:42:
ну с фланца переднего редуктора посложнее открутить

Vologosha, речь про кардан шрусовый, а не на крестовинах.
На крестовинах кардан на шлицах, без проблем снять.
Шрусовый сам по себе маленький ход имеет, плюс вместо болтов в нем шпильки.

какую пробку бензобака взять, под горло лью - не держит

VMV:

какую пробку бензобака взять, под горло лью - не держит

На 21213 тоже постоянно текли, много перепробовал

родная не течет. пока не вернулся к ней - мучился...

У меня через родную тёк, пока уплотнитель не переклеил.

Может к то в Вологде, снятую раздатку перебрать, может и КПП ещё в нагрузку?

Могут позвони мне парни мне все делают!!!

замок зажигания поменять, есть ли какие нюансы?