Прокатился, пока на заднем приводе...
вибрация при разгоне, при торможении двигателем и при включении нейтрали накатом, вибрации нет или почти нет.
на скорости 60 вибрация маленькая.
Вывесил колесо, при включении нейтрали в раздатке вибрации никакой нет,
включаю передачу, раздатка опять шевелится, гуляет кардан (он 100% исправный)
и от кардана начинает гулять хвостовик заднего моста.
флянцы на кардане вращаются ровно, люфтов на подшипниках нет, в задней крышке уже стоит двухрядник.
если это пром вал, то почему тогда на нейтрали вибрации нет.
Ещё заметил что на понижайке вибрация меньше...
куда копать  хз( буду всё таки снимать раздатку и смотреть пром вал...

FIN:

гуляет кардан (он 100% исправный)

откуда уверенность?  я думаю, что кардан. попробуй отстегнуть задний и прокатиться на переднем приводе. методом исключения так сказать...

  01.03.2015 13:18:04:
накатом нет вибрации, а при разгоне есть. вероятно крестовина "прикусывает" в одном месте и только под нагрузкой. весьма вероятно та, что ближе к раздатке. поскольку накрывается раньше та, что у моста и ее меняют, а "верхняя" ходит дольше, но ей тоже есть предел. она за время работы накатала роликами в чашке определенный диапазон (угол), а на другой машине может по другому чуть кардан наклонен. ну вообщем мысль понятна наверно

Карданы 100% норм
Снял раздатку, по кузову у болтов появились трещины....это последствия вибрациии
хвостовик КПП оказался не прикручен, болтался, хотя гайка законтрена,
раз пошла такая пьянка, КПП тоже снимать, перебирать буду, соберу буду снова проверять.

Отредактировал FIN (01.03.2015 21:36:04)

Подскажите дезель на ниву есть смысл ставить?

смысл есть если характеристики мотора большие чему заводского

Родной 1.6 хочу от пежо 1.9

серж горелый,  от пежо надо тот что турбированый. простой будет не лучше родного

С турбиной

серж горелый, курю эту тему давно. Переоборудование-то как делать сейчас?
а по теме... Отзывы строго положительные, что про 1.9, что про 2.1. Ставить не особо сложно. Проблема одна - состыковка с кпп. простейший вариант - кпп с дизельного FSO Polonez. До скачка курса притащить с Польши было 12 тысяч наших рублей. теперь, думаю, значительно дороже. Даже тогда бюджет я насчитывал минимум в 45 тысяч.

проще на родной мотор турбину поставить, сейчас легко найти подходящую недорогую
только привода не в восторге будут )

moroz35, две большие разницы: дизель и турба на родном. Дизель и кушает меньше и крутит с самых низов.

С бензином и турбой двигатель рано умрет
сейчас карбюратор новый постаалю если потянет то буду ездить, а так на зиму на ремонт.

надо просто маленькую турбину поставить, с маленького мотора, например 1.2, тогда тяга на низах будет хорошая

  03.03.2015 22:02:07:
на нивовском карбе плохо работает система холостого хода, лучше карб поставить от девятки

Товарищи ниваводы кто подскажет ширину нивавского моста? По прилавочным плоскостям колесных дисков.

2121, 21213, 21214 - 1516мм; нынешняя Лада 4х4 - 1536мм.

О Дед в нивоводы  метит! :)))))

Товарищи нивоводы, подскажите размеры шнивовских амортизаторов в крайних положениях.

Хуч, размер по крепежу.
передн. макс 351-233. ход 118
задн. макс 526-326. ход 200

Отредактировал garaninSnaik (04.04.2015 23:32:19)

какой вылет дисков лучше под 29е колеса? или оставить стандарт ЕТ40

garaninSnaik:

стандарт ЕТ40

с таким вылетом вроде будет задевать внутри об подкрылок.

garaninSnaik, под 29 пойдет ЕТ 40.

Pahan, Мишка, мнения разделились. может кто еще скажет.

  05.04.2015 21:59:03:
хочу ЕТ20 думаю как подшипники переживут. хотя если сдохнут куплю как у паши.Pahan

garaninSnaik:

хочу ЕТ20

А с таким будет о крылья задеват в диогоналке)))

паш. не будет. лифт у меня и огранечители на пробой.

У меня вылет на дисках ЕТ20. Проехал на них 30 000 подшипники родные ,не менял,живы.Но в будущем все равно собираюсь как у Pahan поставить нерегулируемые.