shhuk, не надо вводить в заблуждение.
Еще раз кто в танке: Задний/передний кардан 2123=заднему кардану 2121.Маркировка 21211-2201015-01

shhuk:

длина кузова на шниве нечто среднее между 213й и 2131

На ниве 2123 промежуточный кардан длинный, за счет него и длина карданов одинакова.

полнял. незнал.

Во я суету поднял
Сегодня сделал проще, по Русски, открутил кардан от заднего моста и от души его на шлицевой растолкал. Все гуд. Спасибо за внимание

Подскажите есть такая проблема.
После лифта задней подвески (установка проставки на пружину).
Появился странный глухой стук, грешу что мосту вниз уже хода нету соударяет по втулкам аморта.

Может быть такое.

Кроме проставки все остальное осталось прежнее.

FRAER, вполне возможно. Обычно туда волговские амы ставят. Стук когда мост вниз идёт?

Появился странный глухой стук, грешу что мосту вниз уже хода нету соударяет по втулкам аморта.

Не должно такого быть. Сзади ход ограничен только амортизаторами. Если они остались прежними, то ничего измениться не должно. Может втулки у амортизаторов разбиты. А может ещё чего, смотря при каких условиях возникает стук.

Бегемот:

Может втулки у амортизаторов разбиты.

Смотря какие пружины(как просели и жесткость) и какие проставки. Ну и амы может кончаются,держат плохо.

Буду снимать аморты и смотреть, только вот как не порвать шланг тормозной.

Саш,а как ты его порвёшь? Чтобы снять,даже домкратиться не надо!

Буду машину качать, а без амортов ходы станут больше. Но это так, че придумаю.

Надо еще проверить ход на отбой, если его стало мало (или вообще нету), то точно аморты бьют.

Саш,поставь пару человек на бампер и проедь,сразу поймеш!

Надо еще проверить ход на отбой, если его стало мало (или вообще нету), то точно аморты бьют.

На отбой ход очень большой, проставками его не выбрать.
Может у тебя вообще что-нибудь другое отвалилось, например глушитель или тяги болтаются.

Еще,если пружины не правильно поставил,могут они щелкать.

е ешо может задевать правая пружина за болт тяги панара , будет стучать, мост развернул? может крестовина сама в себя стучать если не развернул

Бегемот:

На отбой ход очень большой, проставками его не выбрать.

При установке проставки над пружину ход на отбой становится меньше на величину проставки. У нас ведь ход на отбой ограничен амортом. Это так к слову. Грешу на втулки ну и соответственно буду менять аморты на чуть длиннее.

Бегемот:

Может у тебя вообще что-нибудь другое отвалилось, например глушитель или тяги болтаются.

Глушитель пока сидит где надо.

Мост не разворачивал пока.

При установке проставки над пружину ход на отбой становится меньше на величину проставки.

Не совсем. У нас амортизаторы под углом, поэтому зависимость не линейная.

Грешу на втулки ну и соответственно буду менять аморты на чуть длиннее.

Может начать закусывать крестовины со стороны раздатки, тут уже разворотом моста не лечится. Ну и при развороте моста втулки амортизаторов перекашивает, т.к. мост проектировался для небольших ходов на легковушке.

Подскажите, кто какое трансмиссионное масло льет в редуктора, раздатку и коробку.

У меня Лукойл 75w90 ,с присадками wins/

в наши пониженные раздатки нужно лить Castrol SAF-X  75W-140. Видел его в орбите, в спортавто должно быть. В мосты думаю тоже не хуже, но опять же вопрос цены, в кпп его нельзя категорически. У меня везде BP HT 75w90.

Интересует вопрос про ШРУСы. Подскажите какие брать.

Сегодня в магазине предложили немецкий.
Как выбрать и не попасть на подделку.

Правый привод собран из таких шрусов, АвтоВАЗ.
  Пока без нареканий, машина каждый день эксплуатируется.
А вот левый сборная союза, внутренний ноу нейм (в магазине остался последний с ценником 3-годичной давности, поэтому и взял). А наружний Финвалл . На той неделе в говнах загнал палку как раз между шрусом и пластиковым пыльником, резиновый пыльник весь изорвал. Когда менял пыльник, то шрус ходил туговато, короче как новый. Неужели еще не приработался? Может так и должно.
Кстати про пыльники наружних шрусов.Взял силиконовый трек, с хомутами и смазкой. Всё собрал, большой хомут натянул, а вот пластиковый пыльник никак не мог одеть по-нормальному. При затяжке червячным хомутом (родной в комлекте маловат!) пластиковый пыльник сползал с силиконового. В итоге пришлось сажать на отдельные хомуты, что есть не правильно. То есть теперь пластиковый сдвинут от силиконового, а не на нем.

Мишка, примерно такая же история, с шрусом на кардане. Там где большой хомут одевается, мм 2-3 вот не встает пыльник на свое место и хоть ты тресни. А хомут из-за этого не могу застегнуть.

FRAER:

Интересует вопрос про ШРУСы. Подскажите какие брать.

а трипоидные рассматриваешь?? Они же вроде лучше для бездорожья.

Pahan:

трипоидные рассматриваешь?

Довно читал, что угол работы трипоидного шруса меньше.
То есть для лифтованого авто  не катит.

От какой авто подходит тормозной шланг на на задние колеса,только чтоб длиннее нивовского?Боюсь порвать родной после лифтовки.