распорную втулку на ступицу ставил кто-нибудь? какой размер оказался правильным для вас?

Всем салют, кто что может сказать про внутренние трипоидные шрусы, стоит ставить или нет, ну и если видели где купить в магазине

волгарь,  Не плохие шрусы фирмы TRIALLI, под заказ 1700 короткий и 1800 длинный на 22 шлица

  05.04.2017 20:32:19:
VMV, Ставил Распорная (деформируемая) втулка от иж-техно, пока вроде норм.

волгарь:

внутренние трипоидные шрусы

информация о рекомендованных углах до 4 градусов и максимальном в 22 поставила для меня крест на трипоидах в ниве. Был пример, как раз с Триалли. У товарища развалился меньше чем за пол года.

У меня стоят TRIALLI но шариковые на 24 шлица, пока живут. эксплотирую жостко!

Поставил масленку, мешает кожух, примерю угловую, но вопрос все равно возник: без кожуха какие недостатки?

Макс недостаток один, грязи много набиваться будет в суппорт и под торм. диск

Ступицы колёс
На руках пиленга - обработка места работы сальника "из под резца токарного станка" - смутился, на старой ступице отдельное кольцо без борозд, гладкое, как надо. Прокатился по магазинам, ужаснулся, на моей пиленге обработка чище других. "Лада" с отдельным кольцом, но обработка ужасная, никаких опознавательных знаков.
Какие брать? С разборки что ли?
Может у кого хорошие лишние есть.

Отредактировал VMV (10.04.2017 10:13:52)

В тандеме взял волгаавтопром (самая чистая обработка, маркировка).

У меня грязезащитное кольцо было на кулаке, снял. Ступица со своим грязевым кольцом, оно на кулак не одевается, при сборке прижалось кулаком и первое время притиралось - что за конструкция, как задумано?

Собрал с втулкой между внутренними обоймами подшипников, тянуть пришлось сильно (рукояткой Джека), до минимально ощутимого люфта. Попробуем.

Макс ты два радиальных подшипника поставил? если так то зря, недолго проживут

Стоковая конструкция (роликовые подшипники) + распорная втулка + масленка.

Конические?

Алексей, абсолютно стандартные подши.

VMV:

что за конструкция, как задумано

ступица с грязезащитным кольцом в ней считается ступицей старого образца (2121). потом начали делать с грязезащитным кольцом на поворотном кулаке (21213). каких либо объяснений почему так, я не встречал.
себе собирал ступицы иж-техно (они цельные под ивеко-подшипник) и кольцо грязезащитное ставил на кулак. собрал, все крутится-вертится. скоро испытаю.

Не встретил в магазинах кольца на кулак.
Good_Vin, с кулаками как поступил?

Кулаки расточены под Ивеко-подшипник по чертежам Jurik'а за что ему отдельное спасибо.

Еще одна попытка. :)
Подскажите, может знает кто... На 21214 ЕВРО-2 приемная труба идет ржавейка или НЕржавейка?

Ставлю шнивский термостат, в одном магазине дунул в большой круг термостатов разных производителей - дуются с разным успехом. Вычитал, рекомендуют пекар, в городе не нашёл, заказал, неделю прождал - отказ. Кому какой понравился? Может завалялся у кого лишний, хорошо работающий.

Макс как то странно звучит, я обычно не парился просто покупал термостат и все, никогда не жаловался

VMV:

Вычитал, рекомендуют пекар, в городе не нашёл, заказал, неделю прождал - отказ.

Макс, Крафт пр-во Германия заявлено, не? 300р
Сам по возможности Баутлер ставлю - нравится

В магазе, вообще говорят, толку от пекара, что его, что лузар, всё из Китая.

Идея проверить большой круг на холодную мне нравится, сейчас снял с машины свой - вообще не продувается. Я честно был удивлён прогреву на этой ниве, очень быстро прогревается. Идентифицировать правда нет возможности.

А вообще, было в моей практике доп штуцер впаять в термостат, поэтому к термостатам какое-то особенное отношение.

а тебе чем термостат то не угодил? у меня до ремонта в городе сильно грелась, даже с пластиковым вентилятором, радиатор новый воткнул, электро вообще не срабатывает по городу, ровно 90 держит

В радиаторе отопителя жидкость остывает, поступает обратно напрямую в мотор. В шнивском жидкость поступает в термостат, т.е. стабильнее температурный режим.

На пальцах: в любом случае на выходе термостата 80 градусов, но при шнивском на входе в мотор - 80, при "копеешном" - 70 градусов.

На сорок первом известно мощная печка, поэтому и выдувала температуру двигателя. После такой доработки температура стабилизировалась.

Макс так у тебя печка не греет?

Не грела, не дула