Стас что это за натяжитель.
В каком случае он нужен.
Кронштейн у тя сразу и под ГУР????

у меня все взаимосвязано. передняя крышка от шнивы нужна так как туда можно впехнуть датчик положения коленвала. она сразу идет с отверстиями для крепления натяжного ролика.
ну а без ролика мне нормально не пропустить ремень - будет мешать датчик. и заодно получается обхват коленвала ремнем в 180 градусов.


а кронштейн да, и под гур сразу.

  04.04.2013 19:44:07:
в пятницу вечером начинаю ставить двигатель, так что приходи, если интересно.

Очень большие межшкивные расстояния - ремень надоест подтягивать! нужны паразитные ролики!

раз в месяц проверить натяжку нетрудно)

Но из за колебания в этих промежутках ремень будет сильно растягиваться и намного быстрее приходить в негодность!

А гену нельзя ближе к блоку подвинуть? Трамблера как понимаю не будет?

трамблер останется. на всякий случай. будет 2 системы зажигания - одна основа, другая резерв.

на случай если надумаю ставить инжектор, подправил впускные каналы в гбц.

пришлось изготовить кастомную прокладку колекторов

Это для врезания форсунок в коллектор?

если бы не срезал, то при установке форсунок они бы тупо лили в стенку головки.

  13.04.2013 23:36:37:
усе. завел. все настроил. поехал обкатывать)

Good_Vin, поздравляю.
Первый запуск. Первые эмоции)))

Стас выложи видео.
Как выхлопная поменялась местами с карбом.

Как обкатывается?) разница есть?

пока трудно понять. надо разобраться почему детонирует.

Стас будет время вечерком заскакивай в гараж. Как раз буду машину разбирать (передок)

сейчас как раз со временем полный напряг начинается, в середине мая снова сессия...

В каких режимах детонация появляется? Зажигание настраивал? Да, сколько СС получилась и какой бенз заливаешь? попробывал бы с бОльшим октановым чистом на всякий случай.

вот буду сливать 92й, который чувствую нифига не 92й и попробую на 95м

Изготовлены правильные распорные втулки в редуктора (практически недеформируемые)
Сталь - 40Х. Закалка в масле + отпуск.

Изготовлены правильные распорные втулки в редуктора (практически недеформируемые)

Не улавливаю смысла.

смысл в том, чтоб постоянно держать преднатяг в подшипниках, а не как на заводе сделано для ускорения сборки.

Good_Vin:

, а не как на заводе сделано для ускорения сборки.

Разве она сделана не для того чтоб не перетянуть конические подшипники?

почитайте статью по сбоке РЗМ http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/tran … st/rzm.htm
попробую собрать по его способу

Вот уж голова рукам покоя на даёт.