Болты крепления редуктора нужны на 170мм длиной

Далее не снимая трубок от вакуумника отводится ГТЦ, откручивается трубка от ГЦС к РЦС, вакуумник снимается и его кронштейн подрезается, дабы исключить его контакт с редуктором

Штатный рулевой карданчик снимается, вместо него подбирается промежуточный карданный вал от Шнивы. Никаких доработок не требует.

Место выреза закрывается пыльником от Шнивы также с разборки. На кронштейне генератора / ГУРа сверлится отверстие и размещается дополнительный обводной ролик от Шнивы для полного обхвата ремнем насоса ГУРа

На сам гасос ГУРа ставятся дополнительные переходные кронштейны

Штуцер слива масла с редуктора идеально подходит от волги, как раз под нужным углом.

Бачок ГУРа прекрасно встает к остальным бачкам на кронштейне от Волги. Бачок ZF

Отдельное спасибо Юре Кельту за искусно изготовленное кастомное прицепное под американский квадрат!

Усиление с заходом на лонжероны. Все связано в единый силовой подрамник

Установлены усиленные регулировочные муфты на тяги

Также установлен локрайт в задний мост

За сим все - ниво русское продано и вскоре уедет на Кольский. Ниво японское приобретено. Следующий проект будет либо боевое ниво, транспортируемое на соревнования на сцепке, либо пространственно - трубная фрикаделька. Но обязательно будет полностью независимая подвеска.

Good_Vin:

Также установлен локрайт в задний мост

почем удовольствие  и где брал

http://www.low4wd.ru/u-ax-bl-sc.html