Good_Vin:

ввареным штуцером для слива масла с турбины

Поподробнее, про слив

турбина требует подачу масла под давлением для смазки втулок. соотв-но нужно его куда-то отводить после этого. в магазине гидравлики был подобран подходящий штуцер и вварен в поддон.
пара нюансов - слив должен быть не менее 10 мм в диаметре и иметь по возможности минимальное количество поворотов, т. е. быть максимально свободным. не, ну можно конечно было приколхозить патрубок радиатора печки классики через прокладку, но я решил сделать из РВД. там никаких прокладок и гарантия, что ничего никуда не потечет.

инжектор поставлен. осталось все настроить

бензонасос качает как сумасшедший. фильтр от инжекторного хантера. катушка перенесена вверх

Выглядит внушительно :)

воздушный фильтр от инжекторной бухани вписался как родной

3е изделие бренда лихие самовары. кронштейн под насос и фильтр вместо крепежа запаски

поставлен радиатор от Шнивы

Кронштейны выгибались по месту, крепеж к стандартным местам

.

бачок тоже от Шнивы

контроллер прописался под бардачком, справа от него диагностический разъем, еще правее жизненноважные реле и предохранители - вентилятор, главное реле, бензонасос

для проводки контроллера сверлится моторный щит. проводка выходит в районе катушки зажигания (на карбюраторных)

Клёво! Что ещё скажешь!

Good_Vin, топливный насос бошь? если да,  то где штуцер под шланг взял,

  07.03.2014 16:26:23:
воздуховодом радиатор не пропинает со временем?

насос Бош 0 580 464 125. на выходе обратный клапан высврлил, натянул шланг. на входе режется резьба 14х1,5 и вкручивается штуцер от топливного фильтра какого нить. я нашел от уазовского. этот штуцер при затяжке сам себя по фаске алюминиевого корпуса насоса и уплотняет. 2 недели полетов, ничего не течет.

Good_Vin:

бачок тоже от Шнивы

я таких уже три поменял, пластик высыхает и лопается.
Хотел колхозить другой, но передумал.
Смотри за пробкой, в ней клапан бывает не срабатывает и прощай антифриз.
з.ы. я чутка не дотянул пробку, так и езжу.

пробка немецкая, Hans Pries. буду почаще проверять

  12.03.2014 18:36:11:
Скатался на настройку в Ярик. Покатав в онлайне, на третьей передаче до отсечки показало максимум расхода воздуха в 320 кг, что примерно около 100 л.с. маловато, конечно, но все самое интересное впереди. теперь ломаю голову куда пристраивать интеркулер..

Отредактировал Good_Vin (12.03.2014 18:43:26)

Стас, ты маньяк !

Нивоводы, обваривайте сошки рулевых редукторов. Их как выяснилось тоже гнет с успехом.

Итак отчет по установке ГУРа. Снимаем штатный редуктор

Рулевой редуктор брал от Шнивы отечественный, с разборки. Насос ZF от Шнивы. Распечатываем и вырезаем контур из статьи в инете, я заламинировал чтоб было проще обводить.

.

Дальше на этом этапе нужно снимать вакуумник и кронштейн педалей, но мне очень не хотелось. Поэтому резал так, и моторный щит и кронштейн педалей.

Сабельная пила - крутая штука!