снимал гбц, доработал в ней каналы фрезами

прописался автоматический натяжитель цепи.

клапан рециркуляции выкинул, каналы на  коллекторах заварены.

.

шкив помпы теперь крепится на шпильках. так гораздо удобнее

поставил карлсона от шнивы с принудительным отключением. датчик на включение врезал в нижний патрубок

термостат от шнивы

ну и сапуны все под капот  - общий ресивер и в бачок сцепления нивовский

Стас, если что у меня есть старый маятник для образца стального.

ну и хорошо, с него будем кондуктор делать. вот только у тебя маятник 2121 а у меня 21213, они разные. хорошо если крепеж совпадет

Good_Vin:

вот только у тебя маятник 2121 а у меня 21213,

Там разные только сошки.

вот и заготовка стального маятника. вместо гаек для стяжки - крепеж дисков для болгарки))

а вот так вот бывает из за перетянутого ремня генератора

Good_Vin:

вот и заготовка стального маятника. вместо гаек для стяжки - крепеж дисков для болгарки))

Что было под рукой то и приварили.

FRAER:

Good_Vin:

вот и заготовка стального маятника. вместо гаек для стяжки - крепеж дисков для болгарки))

Что было под рукой то и приварили.

Гы гы гы

Маятник фирмы лихие самовары

Еще проваривал?

ага. сошку обваривал вырезкой из рессоры от патриота

Стас, а почему сошку проварил с внутренней стороны.

мудак я, вот и проварил со внутренней. а потом час подгонял ее шлифовав все лишнее чтоб за кпп не задевала...

Теперь поянл чья красавица у политеха стоит) хожу каждый раз любуюсь)

эт я пока на сессии

Good_Vin:

ну и сапуны все под капот  - общий ресивер и в бачок сцепления нивовский

Стас от чего ресивер?

просто кусок пластика. в нем сверлишь отверстия и режешь резьбу под штуцеры

взвесив все за и против и просчитав все параметры решил, что при капиталке буду строить 1,9л.
начало положено - коленвал ВАЗ 2130 84мм ход, стальной, косое сверление.