ну ето не про ниву, я раньше когда была старая буханка, после аварии переделал печку, стояла старого образца, (радиатор малюсенький )выкинул ее радиатор, скрестил улитку от форд сиерра2 (похожа на газелевскую ) и радиатор от бэхи (алюминий) модель не помню,все ето в старый корпус булки и усе, прогреваешь до 40 а в кабине уже тепло, и притом получилось 4 скорости., нагреется ваще ташкент  , хотя люди говорили просто ставь печку нового образца и не парься, а я заморочился и сделал, думай !!!!!!!!!!!!!!!!!

Alex у алюминия хоть и лучше теплоотдача чем у меди, но почемуто алюминевые радиаторы ни как греть не хочат в отличии от медных.

shhuk:

Alex у алюминия хоть и лучше теплоотдача чем у меди, но почемуто алюминевые радиаторы ни как греть не хочат в отличии от медных.

Всё очень просто,ни у одной НАШЕЙ машины система охлаждения как надо не работает.В идеале если всё работает как надо,никто даже не задумывался-бы из чего у него радиатор.

так что делать то менять на медный или нет?

теплопроводность у меди выше алюминия.

gekka:

теплопроводность у меди выше алюминия.

gekka не путай теплопроводность и теплоотдачу,люминька быстро остывает и быстро греется,это и есть теплоотдача.Для печки думаю важнее второе

Отредактировал Alex (06.12.2010 22:02:16)

saha84:

так что делать то менять на медный или нет?

Если найдешь медный 3-рядный-то меняй.
Алиминиевые кажись все 2-рядные.
Тоже собираюсь у себя в классике менять на медный 3-ряд.

спс за совет, да есть у нас 1500 и помпа 1000 гдето а термостат от шеви нива есть смысл ставить?

Alex:

gekka не путай теплопроводность и теплоотдачу,люминька быстро остывает и быстро греется,это и есть теплоотдача.Для печки думаю важнее второе

Леш, это твои эмпирические наблюдения ;-) ?
Могу лишь предположить (схему как работает печка в ниве -хз) задачу: ОЖ нагревает радиатор, и с него снимается тепло вентилятором. Верно?
Естесно все козырные дипломы уже в топке, почти все забыто, но кой-что пока еще теплится в мозгу:) -
Теплопроводность (хотя вернее термическое сопротивление) - как раз и есть скорость изменения температуры. Зависит от удельной теплоемкости - чем на выше, тем проводимость ниже. Примерно у люминьки 0,9 а медь 0,4.
Условно, примерно, и не очень однозначно можно можно прикидывать по электрической проводимости - чаще всего диэлектрик имеет высокое термическое сопротивление. Например дерево, керамика, пластик. В то же время медь, золото.
Т.е. если совсем на пальцах (может у нас есть гидрофизики - поправят), чем тело быстрее может проводить через себя тепло (та самая перегородка) тем интенсивней будет происходить конвекция - то чего сидящие в автомобиле и желают.

и вывод какой поставить новый алюминивый и эл. помпу?

Если нужно "снять" максимально "тепла" с радиатора - медный.

в общем ставить медный трях рядный?

Неа,иномарку покупать-там не важно какой радиатор,там и так тепло

У многих машин выход печки на большой круг,отсюда все беды,на уазке печка на малом кругу,потому и греет лучше.А так я думаю лучше поработать над тепловым режимом двигателя.У меня на уазке термостат хороший,электровентилятор всё по кругу утеплено в итоге темпер.стабильно 90-95,при 40 уже тёплый воздух с печки,осталось над кузовом поработать,дырок много,по трассе всё выдувает.Про ниву знаю,что при замыкании выхода печки на малый круг все проблемы с отоплением пропадают,ну или почти все,шум остаётся.

Отредактировал Alex (07.12.2010 21:08:07)

замыкании выхода печки на малый круг все проблемы с отоплением пропадают. Это как понять?

и как сделать печку на малый круг?

А зачем?При открытии термостата малый круг перестает работать.И не проще ли изменить циркуляцию тосола.

и как тогда это сделать изменить?

???????????????????

не ломай голову, любой форум про нивы погугли и гуд )))))( сто % че нить найдешь )

есть статья,не получается выложить.

какая статья?

saha84:

какая статья?

2.2.8 

журнал (за рулем 12.1999г)

НАНО ТОПЯТЬ ЗА ТАКИМ ДРЕВНИМ В БИБЛИОТЕКУ ))))))))))))