Первым трамблёр поменял. С катушки искры нет.

Давай порассуждаем логически. От чего, кроме механического повреждения, может сгореть катушка. Только от межвиткового замыкания. Которое, в свою очередь, может случиться либо от древности катушки, либо от перегрева и разрушения изоляции. Теперь к твоему случаю. Ты точно уверен, что катушки сгорели, а не плохой контакт где-то? Подключаешь их правильно? Может коммутатор глючит.

С катушки нет искры(старый дедовский способ) прибора в машине нет увы. Я тоже склоняюсь к комутатору(его по любому водой залило), но до смены трамблёра ни чего подобного не было. Новые катушки горят быстрее чем старая ))). Меня ещё смущает то, что у катушек индекс 632.3705, а в инете говорят должна сьоять - 27.3705.
Подключаю правильно, как раньше было. Провода не путал. А плохой контакт где, с кузовом и катушкой или проводами к клеммам?

Отредактировал Grek179 (17.12.2010 09:21:26)

катушек индекс 632.3705, а в инете говорят должна сьоять - 27.3705.

это вроде как замена старой.
Может центральный высоковольтный провод плохой? Больше так не знаю, что может быть.

Grek179:

Первым трамблёр поменял. С катушки искры нет.

ну раз ты думал что меняя трабл, ты получишь искру -это зря,  скорее у тя просто плюса не было на катушке,пляши по схеме что стоит до катушки, контрольку в зубы и попер, ну а если самому не охота, тогда в сервис (если богат ) выбор за тобой !!!

Подскажите пожалуйста, кто знает, подойдет пластиковая крыша с 31512 на 469

а какая разница??

Я Нивер, я не в курсе вот и спрашиваю.

УАЗ это конструктор для мужчин,на него всё подходит

Grek179:

С катушки нет искры(старый дедовский способ) прибора в машине нет увы. Я тоже склоняюсь к комутатору(его по любому водой залило), но до смены трамблёра ни чего подобного не было. Новые катушки горят быстрее чем старая ))). Меня ещё смущает то, что у катушек индекс 632.3705, а в инете говорят должна сьоять - 27.3705.
Подключаю правильно, как раньше было. Провода не путал. А плохой контакт где, с кузовом и катушкой или проводами к клеммам?

дружище, посмотри управляющий проводочек от коммутатора к трамблеру.......у мня было-лопнула изоляция, коротило по тихому, умирало по очереди........

.............но до смены трамблёра ни чего подобного не было........
догадываюсь- датчик холла.....тож подумай, проводочки хиленкие,один волосок будет висеть и пипец.......

посмотрю, разберусь и отпишусь чё за хреновина меня мучила )))

Ну вот, нашёл время, посмотрел, и всё стало ясно(причём перед сном вчера осенило), всё просто до безобразия )))) небыло минуса на комутаторе, я его сам свернул, когда катушку менял ))) Прикрутил по человечески, теперь всё ок! Ни кому катушек не надо )))))? Новые ещё в упаковке ))))

Вопрос .Наука о контактах , не дипломатия .
Ответ .     Электричество .
Лучше видно по мультиметру 50 -150 руб . Вольтметром  видно величину напряжения  .  Омметром сопротивление особенно общий провод у машин .
Это же можно проверить лампочкой или прозвонкой , все зависит от привычки .
Заменяют глаза в электрических аппаратах  , экономят  деньги и нервы   от посещения чинильщиков , которым из
лени готов отдать деньги , но учить их за свои деньги и доделывать  жаба давит .

Люди помогите! поехал сегодня в деревню, за 2км от места назначения остановился и больше не мог включить передачи( вообще никакой).. сцепление выжимаеться, но где то в полу. включил понижайку на нейтраль, воткнул еле-еле 1 передачу, воткнул понижайку и так ехал 2км. На заглушенном двиге передачи включаются нормально, на заведенном только один хруст при включении. Скинул поддон сцепления- все наместе, только выжимной сильно люфтит и ведомый диск толщиной примерно 6-7мм. Я так понял  что попал на замену сцепления? или еще что нить. (сцепление пружинно-рычажное)

а че стормозухой в бачке сцепл ???

с тормозухой все хорошо, все в норме

Сцепление накачивается (если несколько раз нажать)?

вилка сцепл. точно прямая ???не протерло ??

сцепление накачиваеться, рабочий цилиндр работает, вилку двигает, муфта сцепления тоже двигаеться.

Когда накачивается, передачи включаются? Регулировку штока на рабочем крутил, зазора нет?

Отредактировал ratt (13.01.2011 20:10:36)

я и говорю что на заведеном двиге не включаются передачи... пытался включить но один хруст     . доехал так: завел двиг, воткнул нейтраль на понижайке, вотунул 1ю, воткнул поенижайку и доехал. шток не крутил. На заглушенном двиге передачи включаются

было похожее, но тогда вилку погнуло, или шток на котором она, протер вилку