Хочу услышать мнение металлургов!(сырьё пофиг какое?)ИМХО:Металл не при чём,лучше к покраске надо готовить,мой 2003г.в.,жучки только сейчас появляться стали.

в сталь, для уменьшения или полного исключения возникновения коррозии, вводятся легирующие элементы...из только что добытой руды или из металлолома - разницы для коррозии нет...коррозия - это абсолютно естественный процесс, который возникает при взаимодеййствии стали с кислородом...соль, вода, химикаты на дорогах - усиливают и ускоряют процесс окисления- т.е коррозии

методы борььбы - или легировать, что нереально дорого в реалиях УАЗа, или создавать пленку(покрытие), которое выполняет роль изолятора между сталью и воздухом - это уже реальный способ.  Но остается вопрос: насколько качественное это покрытие? как оно наносится? какие материалы используются для его создания? опять таки, толщина и равномерность покрытия...

другой вариант - оцнковка - оцинкованные кузова( но это опять таки - создание покрытия, защищающего сталь именно оксидной пленкой)


в качестве изолятора, самого простого, может даже преобразователь ржавчины - цинкар в оранжевых бутылках использоваться..он создает на оцарапаной стали(ну собственно где соскребено защитное покрытие - краска) оксидную пленку, которая предотвращает соприкосновение кислорода и стали - как результат, коррозии нет...можно тупо маслом моторынм намазать царапину на крыле или двери - уже будет результат - воздух не соприкасается -->> коррозии нет.(проверено на собственном опыте)

НО цинкарь и масло смоются быстро - и полезет ржа...(цинкарь быстрее, масло медленнее)

именно покрытие, а не само качество стали, в большей мере влияет на коррозионную стойкость в условиях автомобилестроения.
другой вопрос - когда наступит сквозная коррозия? тут уже можно на качество именно стали сослаться - какие-то сорта с определенными легирующими элементами будут дольше насквозняк прогнивать, а какие-то быстрее... и толщина тут уже имеет огромное значение.


а уазки ржвеют в салоне, тк их и собирают то молотком да кувалдой...мастера и варят криво, и гайки плоскогубцами закручивают...отсюда и косяки на уже имеющейся обработанной поверхности, и, как сделствие, рыжики

Отредактировал Инструктор (07.04.2017 13:59:44)

Запас хода на метане 200 км

Модная комбинация приборов, зато мафон под рукой

VMV:

Запас хода на метане 200 км

Это какой же расход?
А почем сейчас метан?

Пассажирское сиденье не двигается, просто так не снять, за помпой манометр газа - все для людей

5 передач, предпусковой подогреватель вебасто (наверное опция, не знаю). В солнечный день спидометр не видно.
Патрубки на печке с завода. Наверное на следующем рестайлинге сделают ещё чуть длиннее.

Отредактировал VMV (07.04.2017 17:03:01)

БУханка? здорово)))  гордость российского автопрома во всей красе.
электродов  оставшихся-покрашенных не нашли?

  07.04.2017 15:15:19:
Ого! они еЩе  и замок зажигания на  рулевую колонку перенесли!
молодцы!
посмотри на Главный тормозной цилиндр - там должна быть надпись "маде ин Чина"

Перегородку сильно двинули

VMV, Максим, себе купил?))

VMV:

Перегородку сильно двинули

Так это же комби 7 мест, а не 5

VladimirSkii, пять мест знаю только фермер, с кузовом. Старого образца семиместная с перегородкой от стёкла. В новой полноценные сиденья, скорее из-за этого двинули.

Alex:

Хочу услышать мнение металлургов!(сырьё пофиг какое?)ИМХО:Металл не при чём,лучше к покраске надо готовить,мой 2003г.в.,жучки только сейчас появляться стали.

Не специалист, но, думаю, если бы сырье было пофиг какое, ШЕРП делали бы не из шведской стали

VMV:

Запас хода на метане 200 км

Чем-то напоминает шаттл

VMV:

Пассажирское сиденье не двигается, просто так не снять, за помпой манометр газа - все для людей

Конструктора просто на КОЛ надо посадить!

Инструктор, Андрей так и оцинковка то сейчас го.но, даже на импорте, а про наши просто промолчу, старого немца возьми, он же гад даже не варится из за цинка, а сейчас чиркнул наждачкой и через час порыжело, а цены то на этот ширпотреб, как глаза на лоб лезут)

волгарь:

Инструктор, Андрей так и оцинковка то сейчас го.но, даже на импорте, а про наши просто промолчу, старого немца возьми, он же гад даже не варится из за цинка, а сейчас чиркнул наждачкой и через час порыжело, а цены то на этот ширпотреб, как глаза на лоб лезут)

Про цены лучше не говорить. Паджеро за  ТРИ ляма охренеть.

Для УАЗ «Патриот» предложили трехдверную версию

Идею о создании трехдверной модификации УАЗ «Патриот», обладающей определенными преимуществами перед ныне существующим вариантом, высказало издание «Колеса».

На отечественном рынке сейчас предлагается всего два внедорожника в трехдверном исполнении – Jeep Wrangler и Lada 4×4, да и в мире их не очень много: помимо названных, в числе «трехдверок» - Mercedes-Benz G-класс, Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser Prado и уже снятый с производства Land Rover Defender.

Между тем, на трехдверные внедорожники спрос есть, поскольку они обладают рядом преимуществ. Как выглядел бы УАЗ «Патриот» в таком исполнении, пофантазировал дизайнер Никита Чуйко.
Автомобиль, представленный на рендерах, отличается от пятидверной версии укороченной базой и уменьшенным задним свесом. Такие изменения существенно улучшают геометрическую проходимость, а также способствуют лучшей маневренности и облегчают парковку.

И дизеля туда атмосферного литра на 3!

И чтобы стоил 600 тыров.

Был уже эксперимент: 3164 "спорт" - не пошёл, и этот не пойдет.

https://auto.mail.ru/article/64873-nova … oi_versii/


грузовой уаз
ссылка на мейл ньюс

В Монголии собираются поставить памятник УАЗу

Второй в мире и первый за пределами России памятник внедорожнику УАЗ-469 решили установить в Монголии.

Инициатором идеи стал монгольский спортивный автоклуб «Мөнгөн шонхор» («Серебряный сокол»).

УАЗ-469 чрезвычайно популярен в Монголии. Вместе с этим легендарным автомобилем монголы пережили непростые времена перехода от социализма к демократии. «Народный автомобиль», каким стал здесь УАЗ-469, в Монголии называют просто «жаран ес» - «шестьдесят девять». Его любят не только за отличную проходимость и выносливость, но и за чрезвычайную ремонтопригодность: в отличие от более капризных японских внедорожников, практически любую поломку УАЗ-469 можно устранить при помощи подручных материалов.

Памятник УАЗ-469, который появится в городе Замын-Ууде, недалеко от границы Монголии и Китая, станет вторым в мире и первым за пределами России, содействие в его установке окажет администрация города. Единственный существующий на сегодня памятник 469-му установлен на его родине, в Ульяновске.

Обновление УАЗ-Патриот осенью

Стали известны подробности о том, какие обновления к осени получит УАЗ «Патриот». Среди них – мотор большей мощности и новые тормоза.

Автомобиль получит модернизированный бензиновый двигатель ЗМЗ-409. Благодаря изменению степени сжатия, профилей кулачков распредвала и формы поршней мощность мотора удалось поднять со 135 до 150 л.с.

Увеличению мощности мотора должна сопутствовать и модернизация тормозной системы: в дорогих версиях «Патриота» вместо барабанных тормозов появятся дисковые.

Кроме того, планируется улучшить уплотнение задней двери, сквозь которое в нынешней версии проникает изрядное количество пыли, и откорректировать работу бортового компьютера, который сейчас некорректно отображает мгновенный расход топлива.

В дальнейшем планируются более масштабные обновления, в числе которых – автоматическая шестидиапазонная коробка передач китайского производства. Для ее установки место уже предусмотрено, о чем свидетельствует скошенный угол бензобака. Ведутся работы по изменению конструкции, направленные на улучшение ходовых качеств: у «Патриота» появится реечное рулевое управление и передняя подвеска со стойками типа МакФерсон, правда, эти новшества ожидаются не ранее 2020 года.

пасибо

Отредактировал VladimirSkii (06.06.2017 11:03:49)

Медиатор:

у «Патриота» появится реечное рулевое управление

Прощай передний мост