Здравствуйте, уважаемые автовладельцы!

Вас приветствует  компания Курс Авто. Мы работаем на рынке г. Вологда  более 8 лет,   занимаемся обслуживанием автомобилей и продажами запасных частей. В Курс Авто рады каждому клиенту, обратившемуся в нашу компанию для ремонта и обслуживания своего автомобиля.  Довольный Клиент – это то, ради чего мы работаем!

Оборудование и квалификация наших мастеров и механиков позволяет осуществлять ремонт практически любых современных автомобилей, включая автомобили последних лет выпуска со сложной электроникой и инновационной механикой.

Долгое время мы почти не присутствовали на автофорумах и профильных сайтах.  Но сейчас решили поменять эту ситуацию. Хочется сказать отдельное спасибо всем, кто писал свои отзывы о нашей работе, даже негативные!

В связи с тем, что активное сообщество автовладельцев, находится много времени в интернете, мы решили  зарегистрироваться в социальных сетях и на профильных конференциях, чтобы иметь возможность общаться оперативно.

За период работы Курс Авто выявилось много отрицательных отзывов в интернете о нашей деятельности. Это мотивировало нас сделать акцент на улучшение обслуживания и дополнительном обучении персонала. Зачастую именно человеческий фактор является причиной какого-либо отрицательного мнения клиента  о нашей деятельности. В данный момент в решение спорных ситуаций вовлечены и сами механики, и мастера смен и непосредственно руководство компании.

Хотим, чтобы вы знали, что ваш отзыв важен нам не меньше, чем тем, кому вы его пишете в других местах, на просторах интернета. Мы готовы работать над ошибками, и будем очень вам признательны, если вы нам чуть-чуть в этом поможете!


Для эффективного и быстрого ответа по качеству обслуживания просьба указать следующую информацию:

1) Номер заказ-наряда
2) Марку автомобиля
3) Дату обращения
4) Данные мастеров-приемщиков, механиков, кассира и т.д. работой кого вы остались не  довольны
5) Суть вопроса, по которому Вы остались недовольны
6) Ваши пожелания

Телефон нашей горячей линии по вопросам качества обслуживания и ремонта (8172) 78-78-70 (доб.4).
Друзья убедительная просьба по вопросам цен на услуги сервиса или запчасти обращаться на официальный сайт или по телефону!


Для всех участников форума действует скидка 5% на услуги нашего сервиса. Скидка предоставляется после озвучивания вами кодового слова "я с форума Вологда4х4". Хотим отметить, что скидка не суммируется с другими акциями и предложениями, которые у нас регулярно проходят.


Мы в интернете:
http://kursauto.com/
https://www.drive2.ru/o/KursAuto
https://vk.com/kursauto35_autoservice
https://www.facebook.com/groups/kursauto/
https://www.instagram.com/kurs_auto/
http://форум-авто35.рф/viewtopic.php?id=21553&p=1

Почта info@kursauto.com

--
С уважением,
коллектив  Курс Авто

Отредактировал КУРС АВТО35 (18.01.2020 12:15:53)

К нам в сервисную зону частенько заглядывают форумчане. Вот и в данном случае Борис klif заехал. Удалось побеседовать, пожать руки и сделать совместное фото! Употребили дружно по "150 антифриза" и решили больше не возвращаться к этой теме, как к исчерпанной;)

Отредактировал КУРС АВТО35 (26.04.2017 13:29:52)

Уважаемые автомобилисты! Компания Курс Авто поздравляет вас с Праздником весны и труда!

Друзья! Наша сервисная зона располагает тремя большими подъемниками, способными поднимать автомобили до 4х тонн общей массой. Так же на них помещаются почти любые микроавтобусы, небольшие грузовички или пикапы размером до 6-6.5 метра. Вот и сейчас к нам приехала огромная Toyota Tundra. Длинна ее около 6 метров и масса около 3х тонн. Машина приехала на общий осмотр и с жалобой на горящий датчик АБС на панели приборов. Клиент попросил прочитать ошибки и дать рекомендации о необходимости ремонта. Во время диагностики выявилась основная ошибка по датчику скорости. Одновременно были считаны и две другие ошибки(по топливному насосу и катализатору). Задача ремонтировать автомобиль нам не ставилось. Мы дали рекомендации клиенту, относительно необходимых работ и отпустили.

На прошлой неделе вы лихо мужику на Хендэ Акцент,задние тормоза отремонтировали,что он практически без тормозов,на повторное ТО приехал,и устранять бесплатно отказались!

Slavik74:

На прошлой неделе вы лихо мужику на Хендэ Акцент,задние тормоза отремонтировали,что он практически без тормозов,на повторное ТО приехал,и устранять бесплатно отказались!

Для объективности дайте данные по автомобилю или человеку. Можете в личку. Заявлять что либо так категорично, не выяснив обстоятельства не нужно. Ждём информации.

КУРС АВТО35, написал в личку.Разберитесь,чтоб не подрывать авторитет СТО.

Slavik74:

На прошлой неделе вы лихо мужику на Хендэ Акцент,задние тормоза отремонтировали,что он практически без тормозов,на повторное ТО приехал,и устранять бесплатно отказались!

Добрый день!
Мы рассмотрели вашу ситуацию. Согласно заявки на ремонт обращение клиента к нам на сервис было с формулировкой « Плохо тормозит заднее левое колесо» . При первичном осмотре и дефектовке автомобиля выявились очевидные неисправности: критический износ задних тормозных колодок, течь обоих тормозных цилиндров задней оси. А так же неисправные задние пружины, пыльники и отбойники и рычаг в передней подвеске (к тормозам отношение не имеет, но по согласованию с клиентом мы их меняли, поэтому общая цена работ выросла).
В данной ситуации относительно тормозов, однозначно в первую очередь необходимо было заменить задние колодки и текущие тормозные цилиндры. Клиент согласился с этим. Хотим отметить, что клиент хотел, что бы автомобиль был готов в течение одного дня. Все детали мы заказывали сами, и на их привоз ушло определенное время. После замены задних колодок, тормозных цилиндров и прокачки тормозного контура эффективность тормозов(согласно стенда) выросла, но не достигала необходимой эффективности для прохождения ТО.
Поэтому, устранив очевидное, далее необходимо было разбираться уже не с такими явными неисправностями. Изначально Хендай Акцент имеет не очень эффективные задние тормоза с завода. Полноценно работать в допуске они могут лишь при абсолютно идеальном состоянии. В данном случае разбираться было необходимо с ГТЦ , тормозными барабанами и, возможно, с механизмом разводки колодок. Однако, клиент отказался от этого по причине того, что спешил и не мог оставить автомобиль дольше. В последующем обращении с продолжением ремонта тормозной системы, клиенту не могло быть отказано. Ему лишь предложили записаться на смену того мастера, которые вел его автомобиль.
Работы с запчастями, связанные именно с тормозной системой составили в цене чуть больше трети от общей суммы.

мне кажется, что надо было менять зад и лево и право...потом километров 150-200 прикатать-притереть, а потом уже ТО проходить....ИМХО, если мужик этого не сделал - то сам и накосячил

  06.05.2017 12:30:36:
Slavik74, Слава, а что устранять?) у него только это колесо не тормозило в допусках?  если просто поменяли колодки, цилиндры и прокачали нормально, то там по сути устранять именно по гарантии нечего..а, если неисправность глубже...то это уже не бесплатное устранение, а дальнейший ремонт с заменой гтц, колдуна и тд и тп

просто сам сталкивался именно с такой штукой, что после прикатки задних колодок все выровнялось и пришло в допуски..а сразу после замены - завернули...еще в 2010 году  в гаи это было на ТО

У моей сест

КУРС АВТО35:

Полноценно работать в допуске они могут лишь при абсолютно идеальном состоянии

У моей сестры Хендэ Акцент,я выводил ей тормоза в допуск и со старыми барабанами.Основная проблема на них это механизм саморазвода,его надо отчищать,смазывать и регулировать,неоднократно снимая барабан и подводя колодки вручную.

Инструктор:

Слава, а что устранять?

У него была низкая эффекдивность и дисбаланс по задней оси,т.е тормоза сзади были слабые и плюс одно колесо тормозило хуже другого.Мужик конечно сам мудак,мог бы и пешком походить пока машину не сделают.

Исправность тормозов в автомобиле важнее двигателя.
Но , СТО , как вы отдали неисправный автомобиль? Да еще и взялись за работу сами обозначив объем и пообещав клиенту уложиться в срок.

Отредактировал Sergey_F (07.05.2017 08:44:06)

Sergey_F, в смысле отпустить неисправный? За руки хватать? Вся информация ему озвучена, решение клиент принял сам. Нет?

Mike:

Sergey_F, в смысле отпустить неисправный? За руки хватать? Вся информация ему озвучена, решение клиент принял сам. Нет?

А вот и нет! В сложившейся ситуации, сотрудник автосервиса должен был объяснить все риски связанные с неисправностью тормозной системы. И в случае, если клиент отказывается от дальнейшего ремонта, оформляется акт с подписью клиента и сотрудника СТО о том, что клиент претензий по данному вопросу не имеет. Непрофессиональненько)))

Компания Курс Авто поздравляет всех с Праздником! Желаем всем нам мирного неба над головой!

GoikaMiti4:

Mike:

Sergey_F, в смысле отпустить неисправный? За руки хватать? Вся информация ему озвучена, решение клиент принял сам. Нет?

А вот и нет! В сложившейся ситуации, сотрудник автосервиса должен был объяснить все риски связанные с неисправностью тормозной системы. И в случае, если клиент отказывается от дальнейшего ремонта, оформляется акт с подписью клиента и сотрудника СТО о том, что клиент претензий по данному вопросу не имеет. Непрофессиональненько)))

Очень интересная позиция. Первым то сообщением. Вы в своём уме, касаемо написанного или в идеалистическом мире витаете?

Отредактировал Wind (10.05.2017 07:38:31)

Здравствуйте уважаемые автовладельцы. Курс Авто является мультибрендовым автосервисом. Поэтому мы стараемся освещать максимально разнообразные автомобили, которые к нам приезжают. Сейчас речь пойдет о Volvo V40. Автомобиль 2002 года выпуска и с приличным пробегом. Владелец пригнал машину на общую диагностику. В процессе осмотра тормозной системы, обнаружились очень глубокие трещины на передних тормозных шлангах. Не смотря на то, что течи не было, менять их необходимо было сразу. Запчасти владелец решил заказать у нас. В течение суток тормозные шланги от Вольво были привезены. Так же выяснилось, что тормозная жидкость не менялась на машине несколько лет(со слов владельца), ее одновременно так же заменили во всем тормозном контуре. А как часто вы проводите осмотр и диагностику узлов и агрегатов вашего автомобиля?

Отредактировал КУРС АВТО35 (15.05.2017 10:16:03)

Wind:

GoikaMiti4:

Mike:

Sergey_F, в смысле отпустить неисправный? За руки хватать? Вся информация ему озвучена, решение клиент принял сам. Нет?

А вот и нет! В сложившейся ситуации, сотрудник автосервиса должен был объяснить все риски связанные с неисправностью тормозной системы. И в случае, если клиент отказывается от дальнейшего ремонта, оформляется акт с подписью клиента и сотрудника СТО о том, что клиент претензий по данному вопросу не имеет. Непрофессиональненько)))

Очень интересная позиция. Первым то сообщением. Вы в своём уме, касаемо написанного или в идеалистическом мире витаете?

12 лет работаю на сто, и всегда делали именно так!

Wind:

И

Ну клиент не к другу приехал в гараж. Он приехал в автосервис, где после диагностики составили план работ на устранение заявленных неисправностей. Я понимаю и автосервис. Ну все бывает-ну не выявили неисправность, недооценили. Сам с ремонтами работаю. Но я не разрешу ввод в работу неисправного оборудования - а вдргу аварийная ситуация и травмы.. А тут  клиент мог бы поехать и попасть в ДТП. И в суде доказать, что после ремонта на СТО машина оказалась неисправной. Заказ-наряд есть. мастер машину отдал.

В заказ-наряде обычно рекомендации указывают.

VMV:

В заказ-наряде обычно рекомендации указывают.

и как правило что то вроде "Эксплуатация запрещена"

К нам обратился клиент с автомобилем Volkswagen Golf+ мотор атмосферный бензиновый объемом 1.4. Владелец жаловался на то, что автомобиль перестал развивать мощность, и на панели загорелась ошибка «ЧЕК». При подключении компьютера выявилась неисправность второго датчика кислорода, говорящая о не эффективности каталитического нейтрализатора. Так же был произведен замер противодавления в выхлопной системе. При норме давления до 0.2bar, оно составило около 1.0bar, это свидетельствует о том, что выхлопная система забита.
Решение проблемы возможно было двумя путями. Заменой двух катализаторов (это прилично бьет по карману) или физическое удаление катализаторов, с перешивкой Блока Управления на прошивку Евро2. Клиент, взвесив за и против каждого варианта, остановился на втором, так как этот вариант в разы дешевле и позволяет избежать повторения проблемы в будущем.

КУРС АВТО35, можно нескольков вопросов? катализатор забился на этом гольфе на 39 тыс км пробега? интересуюсь, тк сам езжу на гольфе 6, только турбированном

сколько стоимость работы по "выкидыванию" катализатора и перепрошивке обошлась?
гарантия на прошивку предоставляется?

Инструктор:

КУРС АВТО35, можно нескольков вопросов? катализатор забился на этом гольфе на 39 тыс км пробега? интересуюсь, тк сам езжу на гольфе 6, только турбированном

сколько стоимость работы по "выкидыванию" катализатора и перепрошивке обошлась?
гарантия на прошивку предоставляется?

Да, заявленный пробег 39т.км, на спидометре он отражен. По ценообразованию звоните, есть ряд уточняющих вопросов, которые могут влиять не ценообразование.

Инструктор, Болгарину не доверяешь что ли, обидеть друга решил?
На фокусе под второй датчик вставляли ершик-пламягаситель от классики, обмотанный асбестовым шнуром, чек ни разу не загорелся на евро 4 без катализатора.

Чет по пробегу фигня, у меня оба ката после двухсот т.км при объеме мотора 4,8л выглядел вот так. думаю там скручено не мало...