4erepovec, отвечу за Стаса. около 30кг

почти готовый вариант

он же

Стас nikulin или Дима ЩУК сколько всего железа всего ушло?

было потрачено около 70 см швелепа 200го, примерно 0,5 м уголка 75го, 70% от листа металла размером 1200х3000 толщиной 3мм и около 2х м трубы диаметром 50мм

Я так понимаю, бампер одно целое с площадкой для лебедки? Одному тяжко будет...   А так конечно супер!!!  И работа проделана не малая и сложная!

Вот господа, выношу на Ваш суд нашу с Димой Щук работу. Сегодня покрасил бампер Раптором и установил. Красился обычным краскопультом, т.к. исходя из расхода грунта, одного литра Раптора бы не хватило если красить пистолетом для антигравия. Шагрень хотелось побольше, но и так сойдет.

Еще. Зазоры между фарами и бампером 1-1,5 см. Если их не делать, то при первом джекании в говнах, фары вырвет нафиг.

Сбоку

Номерной знак так там и будет?

Господа конечно все в парижу...
Крайне неверный ход - не сделать доступ к лебедки и тросу. Она у тебя замурована сверху. Я так понял, что ты к ней подлезать будешь снизу через окна - наличие которых странное решение. Возможно я ошибаюсь - была бы фота с низу, стало бы понятнее.
При наличии такой приличной передней части - имхо разумнее было бы сделать а-ля АРБ с интегрированной в бампер площадкой и креплением болтами "вперед".
Места там, по фотографиям - куча. Да, трос при лебежения будет СЛЕГКА ближе к горизонту. Разница малосущественна.

Вы спрашивали об этом :)

Мне бампер понравился, но удобнее как у меня - бампер снял один легко за 2 минуты, а лебедка осталась на машине и полностью готова к работе...  Извините за флуд.

Barmalei, а зачем со снятым бампером лебедка?
В арб 9.5 камап снимаю-ставлю один. Бампер, врать не буду, одному ппц не удобно и тяжело (если с лебедой установленной). Хотя всего-то четыре болта.

Если трос (железо или кевлар без разницы) не будешь видеть-контролировать сверху, то в лучшем случае будешь путать-ломать трос, в худшем- порвешь корпус лебедки. Оба итога печальны.  Нужен доступ сверху.
  По предыдущим фоткам было не очень понятно.

gekka, доступ к лебедке и тросу - сверху через решетку. Еще будет сверху окно для доступа к ручке редуктора лебедки. Снизу все будет зашито листом стали 3мм, он готов не успел прикрутить еще.
Barmalei, бампер одному если постараться, то снять не проблема. Поставить, да, один не поставишь. Крепления бампера так и сделаны - болты "вперед". Нижний поперечный болт - страхующий.

gekka:

Barmalei, а зачем со снятым бампером лебедка?

Ну всякое бывает... лучше чтоб было...

1. Почему доступ сверху через решетку, зачем она?
2. Если лебедка будет снизу полностью зашита, то ее нутро и жабры в полузамкнутом пространстве забьет быстро грязюкой и не будет охлаждения. Соответственно быстро кирдык.
Да и промывать проблемно будет.

Олегыч, посмотрел конструкции бамперов на мою машину в интернете, в большинстве вариантов доступ к лебедке сверху через вырез между решеткой радиатора и бампером, места там полно. Контролировать намотку троса будет легко. В площадке под лебедку снизу, есть вырез под слив грязюки. Оттуда она будет стекать на защиту, а потом на улицу. Вымывать грязюку так же сверху.

  10.02.2015 10:20:52:
Gafik, номера на бампер перевешу.

gekka,  Женя вырез сверху для доступа к лебёдке не делали спецеально из за того что пока нет лебётки и не понятно как лучше сделать. и в принцепе решотка радиатора снимается ровно 1 минуту и получается вполне хороший зазор и соответственно доступ к лебёдке.

Сегодня на меня напал автобус. Результаты ДТП: у меня краска на бампере пострадала, у автобуса помято крыло и бардачок. Разъехались ввиду отсутствия претензий друг к другу.

Автобус

Бампер прошел испытание

nikulin, Надо звезду рисовать )

Чего уж там, сразу автобус и рисовать... :)

master key, Андрей тогда надо много трафаретов готовить- автобусы, пузотеры,
тракторы, низколетящие самолеты...
ПЫСЫ: я знаю чей это автобус(не наш).