Снял карданы, из соединения с мостами вылилось масло, откуда оно там?  давит из под гайки?

FIN:

Снял карданы, из соединения с мостами вылилось масло, откуда оно там?  давит из под гайки?

скорее всего да, возможно сапуны забиты, вот и продавливает

Что то меня напрягают, пыльники Шрусов, Трескаются больно часто, и зиму не держат, Может полиуретановые? Кто ставил?

Ну у меня стоят те что прозрачные. Не знаю как правильно.
Вроде ничего.

FRAER:

меня стоят те что прозрачные

Силиконовые,
Брал трек, силиконовый, на наружний шрус. Так и не смог на него поставить пласмассовый пыльник, мало посадочное место, он просто сползал с него при затяжке хомута.
А так всю эту зиму изо дня в день выездил нам обычных резиновых пыльниках.Не потрескались. На внутренних шрусах кстати пыльники от наружних.

Мишка:

Так и не смог на него поставить пласмассовый пыльник, мало посадочное место, он просто сползал с него при затяжке хомута.

такая же беда. Забил на это гиблое дело, пошел и купил обычный резиновый.

а я просто его рядом прикрутил.)))

менял масло в моторе. перестарался - было холодно, мотор холодный(остыл пока другими делами занимался) - перелил. уровень выше максимального миллиметра на 3-4. чем это чревато? стоит ли заморачиваться и частично сливать?

Кельт:

уровень выше максимального миллиметра на 3-4

Норм.Через пару тыщ будет уровень)
А так где то читал может выдавить задний сальник к/вала.Хотя не верится.

если не намного перелил то это ни чем не черевато. если бы ты по верхнею горловину залил тогда нужно былобы задуматься.

Не парься все лишнее на НИВовских движка выходит наружу.

Мишка:

Норм.Через пару тыщ будет уровень)
А так где то читал может выдавить задний сальник к/вала.Хотя не верится.

ну, как бы тыщу уже прошел, уровень как стоял, так и стоит. сальник не выдавило.

Кельт:

Мишка:

Норм.Через пару тыщ будет уровень)
А так где то читал может выдавить задний сальник к/вала.Хотя не верится.

ну, как бы тыщу уже прошел, уровень как стоял, так и стоит. сальник не выдавило.

ну дак и не парься тогда=))

да просто... если раньше лампа масла тухла уже когда стартером крутил, то теперь и после старта гаснет лишь черех пару мгновений. масло, конечно, не то, что лил предыдущий хозяин, но думал вдруг связано как-то?

Кельт:

раньше лампа масла тухла уже когда стартером крутил, то теперь и после старта гаснет лишь черех пару мгновений.

Многое зависит от масл фильтра, точнее от клапана.

А масло то какое залил вообще?

master key, Statoil 10w40 полусинь. Брал у официалов.
Мишка, про фильт подумал, ибо на него и похоже.

Натяжитель цепи хочется заменить на автоматический . Какой брать  Пилот , ISAI или еще чего у нас есть в городе ?

у меня пилот стоит. нормальный натяжитель. в комплекте даже медное уплотнительное колечко есть под болт - заглушку)

Леший:

Натяжитель цепи хочется заменить на автоматический

А про РОДОС кто нибудь что знает?Тоже хочу заменить.Завтра буду себе заказывать.

искренне хотел поменять башмак натяжителя  на шестеренчатый.. да вот времени не было при сборке. если кто найдет где продается, маякните!

Леший:

Натяжитель цепи хочется заменить на автоматический . Какой брать  Пилот , ISAI или еще чего у нас есть в городе ?

андрей у тебя вроде инжекторная нива . там итак гидро натяжник стоит.

Есть такое желание Ниво , Шнивоводов гидро менять на механический типа Пилот производства Родоса  ,
желание вынужденное .

Леший:

Есть такое желание Ниво , Шнивоводов гидро менять на механический типа Пилот производства Родоса  ,
желание вынужденное .

про гидро компенсаторы клапонов , которые меняют на болты регулировки старого обрасца слышал, авот чтоб гидро натяжитель цепи на механический чегото нет

Вот пример http://www.chevy-niva29.ru/forum/archiv … -1234.html ,
просто ты как шофер не обращаешь внимания на периодические шумы .
Хотя может масло более жидкое проблему добавляет .