Стас, надо по чаще со шнивами общаться)))
И резине, сцуко, досталось.Батя успел поцапать, когда сам за рулем-ничего не происходит.Кто другой сел-сразу не приятности.
Ставлю все-равно шниву на ремонт-это был первый знак.

была та же самая фигня накопило рычаг крепления аморта на заднем правом.пришлось купить комплект так как поштучно не продают

  02.05.2013 19:45:44:
кстати ты если лифт хотел делать то в инете я видел такие рычаги укороченные

drzlo343:

такие рычаги укороченные

Ага, буду родные укорачивать.

Мишка:

drzlo343:

такие рычаги укороченные

Ага, буду родные укорачивать.

в смысле?обрезать и переваривать?а надолго ли это?

drzlo343, время покажет.

Миша а не проще верхне креление аморта наростить?

Курю этот вопрос, пока ничего дельного в наращивании верхнего крепления не нашел.
Тогда уж проще ухо лишнее к аморту приварить.

  13.05.2013 12:58:43:
Пока шнива на приколе.
Вторую неделю в таком положении.
[img][/img]

  13.05.2013 13:01:47:
Спереди были выточены проставки под нижнюю площадку.
[url=http:// php-studia.ru/?v=p5120274.jpg][/url]

  13.05.2013 13:04:18:
Крепление стаба.
Наварено дополнительной полоской металла. Опять сам пытался поварить


  13.05.2013 13:06:14:
В площадке сделан пропил под пластиковый чехол пыльника шруса.

Отредактировал Мишка (13.05.2013 12:59:17)

в курсе наверное что сократил ход на сжатие на величину шайбочек?

Good_Vin, почему? Пружина осталась та же, тут только нижний рычаг уходит вниз.
Если и сократится, то только ход на отбой, потому что проставка верхней шаровой по высоте меньше чем большая проставка под площадку.
Укороченные кронштейны крепления заднего амортизатора. В компетентности сварщика сомнений нет.

http://www.niva-club.net/viewtopic.php?p=283787 вот здесь все хорошо расписано

вот способ удлинения заднего аморта

Первый выезд.))))
Редуктора не гудят, шрусы не хрустят.
Скоро на сход-развал.
[img][/img]

Углы работы шрусов остались на приемлимом уровне.
Кстати пары в редукторах 4,3.
Отдельное спасибо за регулировку Саше Мену.

сильно заметна разница между 3,9 и 4,3 ?

Good_Vin, Стас, ты ведь переделывал раздатку на другое понижение, разница там около 0,6.
А тут разница 0,4.
С этими колесьями она стала резвее, тяги прибавилось.

На сколько лифт получился и как сзади поднимал...
Плиз фото в студию.

Мишка:

шрусы не хрустят.

Скоро захрустят! У меня через 2 месяца активной эксплуатации после лифта захрустели! Поменял - все нормально!

с раздаткой все понятно, едет весело)
просто пока еще чешу репу что поставить 4,3 или 4,44. с одной стороны тяги чуть больше, зато дороже и реже.

Alex_35Cher:

На сколько лифт получился и как сзади поднимал...

А ХЗ сколько, по статьям пишут 3,5-4см.
Сзади опять же резиновая проставка+кронштейны аморта переварены.

Vector:

Скоро захрустят!

На старой ниве сразу захрустели.Пришлось тоже все менять.
На шевике кстати уже трудится твой наружний шрус Думаю он еще не успел прикататься-проехал тыщи 4км, поэтому хрустеть не будет.

Good_Vin:

зато дороже и реже.

В смысле реже?

Миша сфоткай я присматривал лифт комплекты но там сзади чашки если не прикручиваются то варятся, вот и думаю варианты

в смысле дольше искать придется. пары 4,44 по самым адекватным ценникам только с Тольятти.

Миша привет!
аппарат готов?
не нашел тебя в заявке на "Вологодские просторы".
http://vologda4x4.ru/viewtopic.php?id=7804&p=-1

если что я могу штурманом

  30.05.2013 19:53:46:

Alex_35Cher:

чашки если не прикручиваются то варятся,

не надо варить ставиться все на 2 болтика. (жена приедет попробую сфотать и сюда выложить, если Михаил не против?)

Как говориться-руки чешутся)
Давно были мысли избавиться от гидриков и вот под вечер пришла мысля заняться именно этим.
Купил 213 вал в сборе с постелью, хотел голый,но в магазе не было.
Пока остановился на этом

Опять лишние заводские запчасти, а-ля ниво-шевролет.
отпраляются в дальний угол к гидронатяжнику.

Новый распред

  08.09.2013 20:06:29:
Кода выкручивал гидрокомпенсаторы обратил внимание, что только 3 головы гидрика из 8 свободно перемещались в самом корпусе.
Остальные 5 так и не смог сжать, хотя прокручиваются они свободно.Так и должно быть или клин?

И второе: пробег около 90 тыщ, пока всё разобрано могет маслосъемные колпачки поменять?