deer442:

причина продажи - мало мощи

Это почти всегда свидетельствует о неправильном определении с классом мото, либо "мощи" требуется заменить на "мозгов".
Если хотите бездорожье - надо брать маленькое и легкое. Если говорить о японцах-чекушках, то, на мой взгляд, Honda XR250 - самый управляемый и подходящий именно для бездорожья экземпляр. на Djebel 250 уже по трассе приятнее ехать - база длиннее, и он устойчивее. А самый злой из них - это Yamaha TT-R 250. Опять же, все на мой взгляд.

Не нужно изначально гнаться за кубами, вообще не нужно.
Вообще, видео о том, как парень на 125 кубах ехал с 450ками :) Думаю, слова излишни.

"Мало мощи" в данном случае не означает, что мот не тянет. Тут что то другое.

Mike:

Тут что то другое

в абсолютном большинстве случаев это означает "я хочу лететь по лесу как те парни из рекламы в мотокроссе, а по шоссе как вон те парни на Yamaha R1. А это ведро даже 120 набирает только с горки при попутном ветре."  Очень многие купив первым мотоциклом китайскую эндурку потом пересаживаются на дорожники. не редко - спорты. Вот и перевод на русский язык слов "мало мощи".
И мне сразу вспомнился Немодный. :)

Да, скорее всего так и есть. На моем по асфальту меня хватает максимум километров на 5. Потом начинаю искать съезд.
Передачи коротенькие. Разгон до максимума:  рррааааз и все, пятая.

позавчера был проездом в Во. заехал посмотреть стелс 400.

Не понравился. Показался очень тяжелым, даже напомнил мне мой ижак. завести не смогли.

Про мало мощей вас понял. не буду гонятся за кубами, для меня трасса далеко не основное...
начинаю понимать что ищу

deer442:

начинаю понимать что ищу

Поведай :)

Короче, Юра, ты был прав на 100%. Только чтоб это понять мне надо было на стелсе просто посидеть... поднять и опустить пару раз.

Кельт:

на что-то большее 50-60 тысяч очень сильно мало. Даже китайская 400 начнется от 80 и в нее еще надо тысяч 15 положить минимум. Японская 400 от 130 и расходы там могуь быть поболе. Это раз.
Если ездить преимущественно по бездору, то тут 200-250 кубов. Легкий и мощи для поездок ЭНДУРО вполне достаточно.
400 кубов(не китайских) - это типа универсал. На самом деле не туда, не сюда. И в грязи на нем тяжковато и по дороге едет слабо.
600 и более - это уже дорожники с возможностью заезда в грязь, пусть и в большую.

а это не Гю-5?
https://www.avito.ru/vologda/mototsikly … _705094521

deer442:

а это не Гю-5?

Как раз он. За новый цена очень даже. Если грамотно собрать и сразу устранить все косяки(это если разово, то тысяч 10 сверху) будет отличный мотик. Особенно для начала. Если устранять только основные косяки, то тут тысячи в 3 можно уложиться.

Почему я больше склоняюсь к Б/У ГЮ-5 с небольшим пробегом? Потому что даже новый мотоцикл сразу требует:
1. Замена всех технических жидкостей. То есть масло в моторе и в передней вилке.
2. Протяжка всех узлов(если он собран).
3. Переложить некоторые участки проводки. Возможно, перенести некоторые органы.
4. Заменить звезды и цепь - родная тянется как резина и даже рвется.
5. Заменить резину. Родная типа "универсальная", на самом деле даже проселок держит плохо, об асфальт трется очень быстро. Не исключаю что могли начать ставить другую резину на мотоцикл. Тогда будет одной проблемой меньше.
6. Заменить руль. Он откровенно фуфловый.
7. Поставить защиту рук(мы ж на бездорожье собираемся?:) )

Если брать по минимуму, то 1,2,3,7 пункты.
Плюс 1.5-2 тысячи км желательно в грязь не лезть :)

То есть, если взять Б/У, тысяч за 40, то мы имеем 15 тысяч для устранения этих косяков и ремонта того, что уже поломали :) Плюс - он будет уже обкатан. Иногда - почти обкатан.
Но новый - он и в Африке новый.

Короче приехал посмотреть и понял - мое!

Сбылась мечта дурака. Зовите на покатухи, а то пока одному придется начинать...

Большое спасибо Юре Кельту и всем кто высказался!!!

Фотки мне делать некогда было, кореш на память первую встречу заснял....

Мот на самодельных шипах и еще такой комплект достался...

deer442, поздравляю с покупкой! Удачных отжигов!

Поздравляю!

deer442,

Поздравляю.

Пиши, можем покататься на выходных.
У меня DRZ здесь.

В субботу утром на учет поеду ставит. А на счет покататься уже руки чешуться!! Я правда еще не успел защитой обзавестись... даже шлем еще не купил. постараюсь на неделе решить этот ньюанс..

  19.01.2016 10:42:22:

Konstantin Dark:

У меня DRZ здесь.

это 400 кубовый?
у меня были планы погонять в сторону Лапача, там вроде тропинок много...

Да, 400см3

Здравствуйте!!! Предлагают на обмен мот Racer 200gy.  Катать буду по полям и лесам, посоветуйте стоит ли такой брать, как с запчастями?

  16.04.2016 12:21:34:
В инете толком информации так и не нашел, помогите советом.

Sanek188, позвони в магазины запчастей и напрямую спроси.

В магазин позвонил, в инете посмотрел с запчастями проблем не будет, охота услышать, тех кто катается на мото, хотя бы похоже на этот, т.к. опыта нет.

Я рассматривал такой мот как вариант. В принципе ничем особенным не выделялся.

Движки у них надежные? Пишут что карб очень нежный и требует недельных танцев с бубном вокруг него.

Sanek188, на все китайцы есть запчасти, которых хрен дождешься, или хрен найдешь, или от цены ошалеешь. если мотор 163 то уже вполне обкатан, надежен.

ДЕЛИКАтный, что за сузуки?  Джебель?

Barmalei, TS200.

Спасибо! Я отказался от него.