колектор чугунный прекрасно варится полуавтоматом. уже не раз варил на разных авто

Дмитрий!На коллекторе не дыра-а маленькая трещина.Можешь ли ты её заварить в рамках взаимопомощи-если мне не удастся найти замену?
Сам коллектор уже прописался у меня дома в прихожей-я бы с ним к тебе подскочил!))

ЩУК:

колектор чугунный прекрасно варится полуавтоматом. уже не раз варил на разных авто

Нам как-раз все форумчане говорят- обратитесь к ЩУКу) )) поможешь?

конечно поможем. правда не раньше вторника, а лучше позвонить и узнать моё нахождение в гараже. телефон в списке помощи есть.

вроде мотор на нем 414 а не 421, а радиатор можно и не ставить заливай масло 5w50 и все ок

СанСаныч:

ставить или не ставить масляный радиатор?

Для системы смазки нах не нужен, ибо как уже писали масла теперь другие. Я через него запустил жижу ГУРа, перестало закусывать гидрик при жесткой эксплуатации.

OLEGA:

вроде мотор на нем 414 а не 421, а радиатор можно и не ставить заливай масло 5w50 и все ок

вот и мне так показалось - коллектор квадратный - под 1-камерный карб. да и откуда на 69-м 421-й мотор??  скорее от волги 21 стоит.тем более, что был обнаружен кран (сосок) на фильтр грубый

А трещина, случайно не в средней части коллектора, сверху, там где прогиб?

  10.11.2014 18:44:49:

OLEGA:

вроде мотор на нем 414 а не 421

Олег, там вроде стоит двигатель модели 1957 года -  ГАЗ/ЗМЗ - 21А, который ставился на ГАЗ - 21. 75 л.с.

S.T.A.L.K.E.R., в маркировке двигателя присутствуют цифры 21 и УМЗ

Двигатель точно не знаю какой-мало еще их видел.Но точно не от 21-й-с ним знаком.Коллектор квадратный.Карб-126.Уже приобрел все прокладки(на фото).

S.T.A.L.K.E.R.:

А трещина, случайно не в средней части коллектора, сверху, там где прогиб?

Трещина V-образная .Великий и Могучий ЩУК её завтра обещал ликвидировать!)

Тут всегда трещины и были...

  11.11.2014 17:31:01:

MercavA:

присутствуют цифры 21 и УМЗ

Так и есть, не отрицаю, выпускались моторы, как на ЗМЗ, так и на УМЗ, но позже выпускались только одним заводом.

Большое спасибо ЩУКу за помощь-можно ставить!

Сделал фото для идентификации двигателя.
414?

Надписи

ближе

Столкнулись с большой проблемой-головка сидит очень крепко и никак не хочет сниматься для осмотра и ремонта.
Одна свеча плотно сидит в установленой футорке и выуручивается только вмете с ней-а сама вставка-футорка гуляет в теле головки в уже разбитой снова резьбе.Можно ли зафиксировать её каким-нибудь составом типа холодной сварки?Будет ли он держать и останется ли хороший контакт с юбкой свечи?

головка сидит на закипевших шпильках ! для снятия надо выкручивать шпильки! или разбалтывать шпильки в отверстиях! свечной ввёртыш выкручивай ! после снятия гбц вкручиваешь новый и раскерниваешь из камеры сгарания !ввёртыши в магазине не бери!! точи самодельный!!! выточить не сможешь набери у меня их много у бати лежит разных размеров!

СанСаныч, подъезжай сегодня за аккумом, я у дома чиниться буду. Радиатор пробил трах тарарах. Завтра уже могу в леса уехать на неделю, поэтому вот.

СПАСИБО Саня857!
Наберу как только головку снимем.

Головку сняли-не могу дозвониться Саня857...

Двигатель идентифицирован как 414.Меня вводил в заблуждение фильтр грубой очистки масла-я его ранее никогда не видел(поэтому двигатель казался незнакомым).
Cаня накернил ввертыш в головке и опытным глазом сразу указал на замену маслосъемных колпачков!Большое спасибо!

Отредактировал СанСаныч (14.11.2014 19:51:12)

заднее стекло от ваз 2108 похоже.

Не-заднее стекло от ваз 2108 трапециевидное и с подогревом.

для тех кто следит за темой и неравнодушен к нашим успехам:
-заменили гнутый штампованный шкив коленвала на чугунный.Новый ремень грм.
-когда меняли маслосъемные копачки-был ржач!Оказывается один из наших форумчан может засухаривать клапана без помощи специнстумента!Пальцами рук сдавливает уазовские пружины клапанов и сухарики с характерным звуком проваливаются и встают на своё место!Слава настоящим русским богатырям!
-сейчас головка с помпой уже заняла свое исконное место.
-собрали коллекторы-завтра будем устанавливать.