3-й день.


Беломорск. День отдыха.

Решили его потратить на визит на Соловки.
Порт производит тягостное впечатления. Здание вахтера с осыпавшейся штукатуркой, заброшенные здания с пустыми глазницами окон. Запустение. Прямо порт-призрак какой-то.От гражданского флота в более чем двадцать единиц осталось одно судно.

.

.

Купили билеты.

.

Ветер и пасмурно.

.

Поплыли, штормит, 45 минут, шторм усиливается, волны захлестывают на вторую палубу. Капитан принимает решение возвращаться в порт. Ливень. Но есть и положительный момент, бесплатно покатались по волнам, ибо деньги вернули.

Попробуем попасть на Соловки на обратном пути, из Кеми.
Возвращаемся в гостевой домик. Разговариваем с хозяйкой за жизнь. Работы в городе нет. Огромный рыбзавод, успешно работавший в Советское время, обанкротился, сменил десятки хозяев и подрастерял рабочие места. Только туристы в общем-то и дают городу хоть какой-то заработок. Магазинчики, такси, гостевые домики. Вот так и живут. Кто как…
Поужинали в кулинарии, 150 р, достаточно вкусно. Назавтра в Кандалакшу.

Furgon,
Хозяйка предупреждена, звони.
Уверен, мы вели себя достойно, краснеть не придется.

4-й день.

Беломорск - Кандалакша.

Опять дождь. Выезжаем на федералку. Дождь усиливается.
За 85 км до поворота на Лоухи начинается ремонт дороги, протяженностью 40 км.

По дождю, да по срезанному асфальту, да с грунтовыми участками. "Вы просили «адвенчуру», их есть у меня". Проехали, это можно потерпеть, главное, чтоб у людей дорога до Мурманска стала хорошей.

Перекрёсток на Лоухи. Заправка, о-го, тут уже дюжины две таких же двух колёсных. Заправляется. Кстати, от поворота на Беломорск до поворота на Лоухи, это первая замеченная  заправка, а это по две сотни км перегон.
После заправки до поворота на Кандалакшу ремонты дорог встречались ещё не раз, а пару десятков, но протяженностью поменьше, км два максимум.
А по дороге мелькают тысячи озёр, деревья растут буквально на каменных глыбах, раскалывая их с течением лет. Вспоминается название фильма "И на камнях растут деревья". Наверное, это сравнение приходит в голову многим. Величественная, и в тоже время какая-то аскетичная красота. Начинают появлялся сопки, покрытые лесом. И от вида забываешь про дождь, хоть уже промокли так, что дождевики не спасают. В перчатках, сапогах, в шлеме есть вода.
Скажу более, от дождя умер мой как бы водонепроницаемый навигатор, Neoline. Но эта не последняя жертва дождя, у Андрея умер крэдл от 550 Гармина, признанного водостойкого навигатора для мотоцикла. Вот такие дожди. Как там было в "Форрест Гамп»:
Однажды начался дождь и не прекращался четыре месяца. За это время мы узнали все виды дождя: прямой дождь, косой дождь, горизонтальный дождь, и даже дождь, который идет снизу вверх.
(One day it started raining, and it didn't quit for four months. We been through every kind of rain there is. Little bitty stingin' rain... and big ol' fat rain. Rain that flew in sideways. And sometimes rain even seemed to come straight up from underneath.)
Совсем как у нас.
А вот и Кандалакша. Доезжаем до мотеля "Крестовая горя", заселяемся, 1500 р за номер. Здание из цилиндрованного бревна, в номере душ, обогреватель, - красота. Быстрей сушиться.

Отредактировал Konstantin Dark (01.08.2014 14:53:03)

В мотеле уже заселись двух колесные собратья. Ужинаем вместе. Последние сводки с дорог. Один разложился на ремонте дорог после Лоухов, идя на обгон - мотоцикл уехал на эвакуаторе.  И что  характерно, как рассказывал пострадавший, в течение трех часов не одна машина не остановилась. Помогли только двухколесные. Далее человек поехал с товарищем на слет на авто.
У ещё одной пары пострадала девушка, упав в Вологодской области - перелом ноги, но она вдвоем с парнем успели вернутся в Москву за автомобилем и продолжают путь на слет на авто.

На улице полно мошкары. Надеваю  москитную сетку. Вид замечательный. Лес, природа. Зимой здесь лыжная база, есть подъёмник. А пока здесь мы. Набираем воды в роднике на чай. Чаепитие перед сном и баиньки. Завтра в дорогу.

5 - день.


Кандалакша - точка лагеря (N 66°17′ 46.38, E 36° 23′ 24.14).

Ура, на улице нет дождя! Позавтракав, выдвигаемся. До Умбы асфальтовая дорога. На выезде от Кандалакши открылся вид на море. Его цвет на солнце был действительно белый, вернее как полированный алюминий. Очень красиво!

В Умбе заправляемся и закупаем провизию. От Умбы, по нашим сведениям, должна быть грунтовка. Но и тут приятный сюрприз - до 66-го км асфальт и дорожники продолжают его укладывать. Глядишь, до Варзуги появится асфальтовая дорога. Дальше хорошо указанная грунтовка, на дорожной резине не очень комфортно, но терпимо. Был бы дождь, вот тогда было бы совсем плохо.



117-й километр, и вот поворот в лагерь фестиваля. На входе купили сувенирные нашивки и футболки. Ура, мы доехали!

.

.

6 - й день.

Точка лагеря - Кузомень - Умба.

Подъём, водные процедуры и завтрак.
В лагере около 400 человек, в основном на всех видах эндуро, больших и малых, но есть и асфальтовые туристы и даже настоящие "американские легенды" и  «английские аристократы».

.

.

.

.

.

.