Ребяты,  нужно экспертное мнение.
Митцубиши аутлэндер  2,4 литра бензин Вариатор полный привод.
.Стоит брать? какие проблемы?
особенно интересуют проблемы и регламентные замены в районе 200 000 км.

Только не вариатор))))))))))))

На всех старых АКПП не хватит, скоро роботы и вариаторы останутся, и эти как его электро.

есть еще и новые  с автоматами авто, но реально мало... в основном варики и роботы. чем не устраивают гидро не понятно...

Надо же производителям деньги зарабатывать. Роботы CVT DSG гораздо чаще ломаются, чем АКПП и МКПП.

Аутлендер крепкая машинка. Сам выбирал между аутлендером и икс-трейлом. Победил икс, там палуба ровная в багажнике разбирается, спать удобно и товар грузить. У товарища был как раз аутлендер с вариатором и пробег более двух сотен. Насмотревшись на него и я взял вариатор. у меня пробег полторы сотни - проблем нет, хоть и на охоту езжу и лодку таскаю. Товарищ переехал на ПМЖ в Питер, так что, про Аут, к сожалению спрсить не могу. Но вариатора боятся не стоит, убедился.

Отредактировал Капитан (25.10.2018 10:07:55)

master key:

чем не устраивают гидро не понятно...

Они бензин зря расходуют и слишком надежны. То ли дело DSG и иже с ними. Гораздо выгодней продавать к ним детали) Сто раз уж про это говорилось.

Парни, вопрос мой был риторический, т.е. не требующий ответа...   Оно и понятно, выпускать изделия служащие долго нет смысла. Началось все это сильно давно. Первооткрывателями стали производители ламп накаливания, которые втихаря договорились ограничивать срок работы лампы накаливания. А тех кто делал ресурсные лампы. сильно штрафовали... Ведь сказано, нет такого преступления на которое не пройдут капиталисты, ради 300% прибыли...