вот в этом то вся и проблема, разобрать разберу а собрать...

Кельт:

в гараже тоже работа не стоит. Долго придумывал трубогиб. потом придумал. начал собирать и понял всю несостоятельность конструкции. Нашел кучу ошибок. Плюнул. Изобрел это:

Ну это для малого диаметра , а вообще вроде сами делают что то вроде этого:

Ох, забросил я свой гараж... Но машинку не забросил :)

Итак...

Где-то там липётко! :)

Бампер в данный момент на штатном месте +1 см наружу. Ну... и вверх чуток задран...

А вот и она самая. Редуктор будет развернут обратно. Рычаг, видимо, останется одноплечим. Или вообще какой другой прикручу.

Клюз притаился под бампером. И примерно на 2.5-3 см за ним!

Подрамник крепим на болт бампера+передний болт балки+...

...+ухо с внутренней стороны лонжерона+будут растяжки на балку

Жду критики, рацпредложений и указаний на косяки!
Ах да! Трубы подрамника 50х50х3, задняя полка под лебедку - уголок 50ый со стенкой тройкой, передний 50ый со стенкой 5(из за того, что на нем будет клюз). Крепление труб к лонжеронам сквозь одну стенку+увеличенная шайба из 3ки. Ухо внутрь лонжерона тоже 3ка.

лонжерон будешь втулить?

Good_Vin, нет. Не получится. Труба бампера помешает. Думаю локально тройкой усилить в точках входа-выхода болтать.

Кельт:

Клюз притаился под бампером. И примерно на 2.5-3 см за ним!

Если лебедиться круто вверх, то тросом бампер зацепишь. А для кевлара это не айс.  Может вровень с бампером клюз закрепить?

Герыч:

Может вровень с бампером клюз закрепить

это как раз таки совсем не проблема. и легко решаемо. сам уже думал. на 1 см все равно за бампером оставлю. тогда до 45 градусьев вверх будет норм.

а как же машину на дереве подвешивать вертикально?

Good_Vin:

а как же машину на дереве подвешивать вертикально?

Хм... думаю это не составит больших проблем :) Даже кратковременным взаимодействием клюза и бампера.