.

Получается, что передние колёса шире задних, дешевле тормоза барабанные наверное впехнуть, чем резиной заморачиваться на 16, может диски прокомповские на 15 встанут без проставок?

Резина стоит почти идеально 2-3мм только смешяется боковина покрышки при прокручивании т.е. от оси на 1-1.5мм, весь в раздумьях менять тормоза или 16-е колёса ставить.

Вот  скорее всего в чем причина Слишком большое положительное плечо обкатки:
В первом случае показано положительное плечо обкатки, а во втором - отрицательное.

У всех управляемых колес есть плечо обката – расстояние между осью поворота колеса и центром пятна контакта шины и дороги. В соответствии с конструкцией подвески автомобиля у каждой машины он свой. Наиболее безопасное – это отрицательное плечо обката (на большинстве современных автомобилей оно такое), в случае если шина взорвется или произойдет еще что-то страшное, то у водителя есть больше шансов удержать руль.

Делая вылет меньше (или другими словами выдвигая колеса из арки автомобиля), вы можете кардинальным образом поменять плечо обкатки с отрицательного на положительное. Поэтому в колеях и на кочках у вас начнет в буквальном смысле вырывать руль из рук.

Если вы действительно ошиблись с выбором и у вас случились вышеперечисленные проблемы, то следует увеличить схождение колес на нужное количество градусов. Конечно, резина будет жить значительно меньше, но безопасность вашего перемещения в пространстве возрастет.

Отредактировал Kuzmich (13.08.2010 19:38:58)

думаю кривые диски тормозные, проставки и самовары - главная причина ИНТЕНСИВНОГО биения. Колбасить на кочках - это уже другая песня, может из-за кучи факторов, рекомендую на развале проверить продольный наклон моста - кастор, впрочем и продольный тож. Минусовый вылет (не по конструкции) становится особенно чувствителен в глубокой асфальтовой колее.

Не хрена-се наколхожено      (посмотрев фотки)

Кузмич,смотри:
Дисковые тормоза на вояки без проставок не поставить. Только мы ставим всего одну проставку 26 мм и ставим ее под тормозной диск. Это при комбинации суппорт Казель+диск тормозной УАЗ-3160.Если у тебя сзади барабаны то колея передних и задних колес разная,это плохо не только на асфальте(оч.страдает управляемость),но и в говне,т.к. колеса не попадают в колею передних и топчут свою (хоть и не на 100%),но посмотри может и сзади проставки стоят.Самый  простой вариант для тебя поставить вперед барабаны.
И еще,меня очень смущает рулевой наконечник в тяге Панара-не правильно это......

Бум ставить Барабаны. Флаг нам в руки и .... Кстати машина еще в 96г участвовала в ладоге, её туда паромом с калининграда тоскали хотя там ещё до места своим ходом ехать, а мне с питера до вологды переть(. И этот аппарат надо тоже в вологду с парома доставить

Отредактировал Kuzmich (14.08.2010 14:05:14)

Кузьмич,ты решил всю внедорожную технику оттуда утащить?

Снял я передние суппорта, диски и проставки. скорость возрасла с 30 до 40 а потом всё ровно мост колбасит нереально, заметил такую вещь мост поворачивается если смотреть сбоку хреновые саленты в продольной тяге, надо спиливать пружинную подвеску и ставить рессоры

Погоди спиливать,может проще салентблоки поменять? От чего стоят? Может их просто разбило....
Ты колеса на шиномонтажку таскал? Шкворня,подшипники,рулевые наконечники проверил? А то щас пол машины перекидаешь ,а фефехту 0 буит..... И зачем было брать тогда машину на пружинке шоб потом к рессорам возвращаться.......

Все наконечники, шкворня, рулевое проверено. Резина с колёсами почти идеальна, а биение поперечное,  с такой ерундой первый раз сталкиваюсь...
Сам аппарат очень нравится: двигло с капиталки, лебёдка на 6 тонн, 2 новые покрышки, когда первый раз увидел понял надо брать, торги начинались с 100р. с учетом ремонта кпп, потом 80р с заклиненой 3ей передачей, в итоге за 65р взял почти даром, у кпп оказалось открутились болты рычяга выбора передач, 50 мин и кпп работает. но при первой же поездке обнаружился такой жирный минус)
Попробую в выходные сделать саленты, резину новую с жопы переставить и  схождение выставить, мнеб 60-70 км вполне достаточно, а то так хреново за собой колонну собирать...

Kuzmich:

Все наконечники, шкворня, рулевое проверено. Резина с колёсами почти идеальна, а биение поперечное,  с такой ерундой первый раз сталкиваюсь...

За поперечное как раз тяга Панара отвечает...как Шрек уже говорил рулевые наконечники не есть хорошо...

при разбитых сайлентах в панаре было жуткое биение. При замене - все прошло... ну на некоторое время:) когда еще раз поставил новую тягу таки поехал на балансировку на шпильки:) Так что - следствие - совершенно верно. А вот причина - хз. Думаю - комплекс факторов.

А можно связаться с хозяином и поинтересоваться - это биение было всегда или это "приобретенный" косяк?

Мне конкретно не нравится место обведенное черным.Пока поставил бы новые наконечники,а дома бы все переварил под нормальную Панару.
И еще,не поленись сними амортики и посмотри-есть мысль что издохли маленько......

Вылечил установкой амортизатора рулевой тяги, от мерса 124 кузов цена 800р, когда то она стояла т.к. было к чему её прикрутить.  После установки барабанных тормозов, замены резины ситуация не менялась, собирался рессоры обратно ставить. в сети перечитал все, пишут типа демпфер не решает проблему, а только с ней борется:  так и есть от 45 до 60 чуствуется биение по рулю, а дальше все ровно. Проехал 800 км из порта куда на пароме приплыл, все нормально. Успел на покатушки съездить.

Бритва Оккама. Поздравляю, если победа таки верная!