Поставь новые свечи и заведется с пол оборота. Так же мудохался с Киа Рио. Схватывала и глохла. Прикуривал. Свечи выкручивал. Продувал. Ни фига. Поставил новые и с тычка)))))

Также заводили Круза, крутит редко пыхает, свечи сушили, в итоге поменяли - с полтыка завелась

Кельт:

Pahan:

а чем может помочь снятие датчика ДМРВ

мотор в аварийном режиме должен работать.

Таки да!!!
Аварийный режим современных моторов - сила! В этом режиме зачастую для ЭБУ нужны только положение распредвала и/или коленвала, а на остальное почти пофиг.

На Фроське ездил только по датчику коленвала, хреновенько но едет.

На Таракане во время экспериментов заблокировал педаль газа при прописке форсунок - так эта сволочь корейская сделала постоянные обороты при всех ненажатых педалях 1400 оборото, которые снижались до 790 при нажатии сцепления или тормоза и опять поднимались до 1400 при отпускании педалей, что позволяло комфортно переключать передачи и передвигаться на скоростях до 60 км/ч. Супруга так "на автомате" два дня ездила аж привыкла.

Форда 2.0 МТ так заводил

Если в аварийном режиме не заводится после проветривания цилиндров - замена свечей.
Если и это не помогает, что будет весьма странно - в теплый сервис

shda-74:

и без свечей мотор покрутить стартером хотябы минуту.

Кто так будет делать, обязательно имейте ввиду что свечи должны присутствовать в наконечниках свечных или снимите фишку/разъем с модуля зажигания ибо модуль сгорает без нагрузки в виде свечей!