То Легал передние концы рессор посмотри, то  ГРеку венец маховика смотрел
и вилку втягивающего регулировал?

Маховик вроде в порядке. Регулировать вилку надо болтом-эксцентриком? Если да, то покрутил его и не понял как узнать, что орегулировалось ))

Grek179:

Регулировать вилку надо болтом-эксцентриком? Если да, то покрутил его и не понял как узнать, что орегулировалось ))

Снятый стартер подключаешь к АКБ,ложишь его на -,а плюс подаёшь на маленький контакт,сработает втягивающее,от бендикса до передней втулки должно быть вроде 1,5-2мм.

Евгений УАЗист:

LeGaL,  блин, может колеса подтянуть

очень смешно
подшипники проверил а колеса не потрогал))))

  30.09.2012 21:04:38:

kreks:

Легал передние концы рессор посмотри

а чего на них посмотреть, там полюбому натерто, они же работают. на момент трешин не смотрелзавтра гляну,

Вобщем такое дело, на хантере поколачивает двигатель на холостых оборотах. когда снимаешь провода со свечей на 1 и 2 горшке, работа двигателя не меняеться. когда снимаешь на 3 или 4 сразу глохнет. менял крышку трамблера, менял местами провода и свечи на 2 и 3 горшке, всё остаёться также(может так и должно?). кто то сказал что может из-за ваккума, так как тот  связан с коллектором 1 цилиндра, но шланг целый, другой ставил. ваккум по очучениям работает.
Подскажите чего.
p.s тянет и едет норм.

гопалыч:

p.s тянет и едет норм.

Прокладка коллектора. попробуй обжать, если не получится, то менять надо, однако. На ходу не чувствуется - хватает мотору смеси, а на ХХ когда заслонки в карбе (или инжекторе) прикрыты - протягивает в сопряжении ГБЦ/коллектор, т.е. там где неплотно. как вариант - шланг ВУТа или магнжета (диафрагма) ВУТа. Попробуй сдернуть шланг с коллектора и заткнуть дыру чем-нибудь, но так, чтоб не всосало внутрь затычку. если не изменится, то прокладка о которой писал выше. Ну и самое х...вое - клапана подгорели - компрессию мерить и диагностировать таким образом

leshiy, Юра ты оказался прав. Прокладку коллектора продуло.

гопалыч:

leshiy, Юра ты оказался прав. Прокладку коллектора продуло.

опыт водкой не зальешь :-)

Отличаются ли стекла на 469 уазе из половинок и обычное. Стояло из половинок хочу воткнуть обычное, подойдет ли? Резинка сплошная, думаю должно прокатить.

Kuzmich, Я ставил сплошное стекло с новой резинкой на 469. Были не большие проблемы, но скорее из за гнутой рамки. А так то все подошло.

Kuzmich,  все подойдет! ставили на генеральский уазик в мчс

Рамки одинаковые по размеру , прооблем быть не может, ставь сразу с герметикомом и резинку когда будешь одевать -не растягивай ,  а наоборот сжимай, а то со временем она ссыхается и зазор в замке увеличивается.

у меня на 414 движке давление нормальное, а лампочка всегда горит!Что это?Подскажите плиз!

либо датчик мудит, либо посадочные места на блоке под распред вал изношены.

чем грозит второе?

второе как правило гразит масляным голоданием двиготеля и всеми вытекающими послетствиями. лечится как правило либо заменой блока либо завтуливанием посадочных мест распредвала. как я помню в вологде по моему втулили блоки на засимовской в гараже медиков, если конечно причина у тебя именно в этом. а как ты определил что у тебя давление нормальное? раз лампочка загорелась значит уже не нормальное. хотя лучше проверять давление механическим прибором давления масла установленным заместо электронного датчика.

электронный показывает на холодную больше 2, а после прогрева падает почти до 0!движка лежит другая, ремонтом этой заморачиваться не буду

нармальное давление -это когда на халодную 3 и более очка, а на горячем движке не меньше 1 или на худой конец 0,5

Талян:

у меня на 414 движке давление нормальное, а лампочка всегда горит!Что это?Подскажите плиз!

измерь механическим манометром на холодную и на горячую - все станет понятно. электронный не факт что правильно показывает. датчик лампочки тоже может накрыться

Вощем нашол что щелкало при разгоне и торможении, передние уши ресссор разогнулись немного(стали большего диаметра(овалом)), резинки целые и из-за грязи особо не заметно было,  вощем может кому пригодится(кто гоняет на хантерах)