Кто то давно дружит с УАЗом, кто то только познакомился. Но у всех возникают те или иные вопросы.Для этого эта тема. В нее же перенесем некоторые другие сообщения.

ставь подшибники и не парься!!!!!!!!!!!! катаю 6-7лнт горя нет ! главное шприцевать !!! нижние крышки ставишь с маслёнками и в бой!!!!

Если жалко денег, то поставь латунные вкладыши; при установке я их затягивал за несколько приёмов, т. е. затянул до упора, покурил,подумал, ещё раз затянул на сколько хватало сил и так пока не перестанут подтягиваться, при этом обильно намазюкал их ШРУСом. После этого через 10 тыс. подтянул и машина прошла 70 тыс. не требуя даже подтяжки пока её у меня не отобрали.

Pashka375, не надо советывать людям куйню!!!!!!!!!!!!!!!!!

Slavik1974, мосты какие?

Добрый 35, Ромыч,спайсера вроде были,он в группе в ВК спрашивал его сюда отправили,как к знатокам машин

Добрый 35:

Slavik1974, мосты какие?

Мосты гибрид чулки "колхоз" поворотные кулаки "спайсер"

Slavik1974, ставь подшипники и не парься! только поищи с нормальными подшипниками!!! или купи отдельно в русьподшипнике корейские и ставь и не думай !!! главное шприцевать!!!! я их переставил стока хлеба не съел ! и ни каких нареканий!!!

Я тоже за подшибники! их если что можно менять не разбирая
крышку снял и вытащил,только приспособу изготовить надо несложную.

мужики объясните "лузеру" как выставить контактное зажигание на 417 моторе!!!!????!!!!
что делал я:
1.выставил метку на шкиве вала, при этом бегунок смотрел на 1 цилиндр
2. выкрутил свечу 1 цилиндра и заткнул отверстие пальцем
3. прокручивал шкиф вала пока не начал давить воздух, после чего докрутил до 1 метки
4. взял лампочку и как написано подсоединил 1 провод к массе а другой к катушке (не высоковольтному) и ослабил сам трамблер (болт снизу)-вот тут и казус.как написано то при повороте трамблера (смыкании-размыкании контактов) лампочка должна гаснуть и загораться а она горит все время.
кто может подсказать где я ошибся????!!!

Вот в инете нашёл:
Лампочка светится всё время, но в момент "размыкания контактов" она светится сильнее. В вакуумном регуляторе перед диафрагмой стоит пружина, она и возвращает пластину на место.

drzlo343:

ослабил сам трамблер (болт снизу.

там с верху болт регулировки,с секторами +и-
А на счёт лампочки не подскажу сам на слух выставляю.

diesel, да забыл про верхний болт его выставил как было написано на середину.я так понял на слух выставлять так это его надо завести, а он вообще не заводится (искра на свечах есть,бенз поступает)
Поселянин, чего то не заметил что лампочка как то по другому горела

Slavik1974:

Только Ваксойл +5!

drzlo343, лампочка горит, проворачиваешь трамблер в сторону раннего зажигания, до момента когда лампа погаснет, если лампа горит вне зависимости от положения трамблера, то бишь все время проверяй зазор на контактах, да и зажигание выставляется не на ВМТ, а там меточки есть на шкиве 5 и 12 градусьев соответственно, так вот нада выставлять на одну из них в зависимости от бензина, 80-5, 92-12

т.е.до этого все делал правильно.только выставлять надо по 2 метке на шкиве? а какой зазор должен быть?

Я бы на спайсер тоже ваксойл поставил. Подшипники не понравились.

drzlo343, 0.35-0.45

Подскажите где сливается охлаждающая жидкость с блока 402 мотор?

moroz35:

блока 402 мотор

справа в задней части под выпускным коллектором кран должен быть

на старых колохозных мостах стоят шкворня на шарах?

чтобы убрать люфт надо убирать прокладки под крышкой шкворня?

Инструктор:

на старых колохозных мостах стоят шкворня на шарах?

чтобы убрать люфт надо убирать прокладки под крышкой шкворня?

Могут стоять любые.Если не разбито, регулируется убиранием прокладок с (Сверху и снизу нужно убирать одинаково и мерять высоту от ШОПКа) Усилие поворота кулака с отсоединёнными тягами (если мне память не изменяет) не более 2 кг.

Инструктор:

на старых колохозных мостах стоят шкворня на шарах?

чтобы убрать люфт надо убирать прокладки под крышкой шкворня?

Смотря какой люфт,если более 1 мм.,то разбило,надо втулки меняять.

Slavik1974, я уже морально готов к этому
но сначала попробую затянуть)

Инструктор:

Slavik1974, я уже морально готов к этому
но сначала попробую затянуть)

Главное померять расстояние от поворотного кулака до шара,должно быть одинаковое иначе ШРУСы рвать начнет.

А это сильно плохо если на шкворнях стоит примерно по 8 пластин регулировочных, я снизу 3 вытащил и люфт пропал. Сверху сорваны грани на двух из четырех болтов. Надо или наваривать гайки на них и откручивать и убирать тоже 3 пластины или забить болт на них. Кулак в крайние положения поворачивал полуось подключал - все крутится не хрустит и не закусывает. Заворачивается со сваркой?