Кто то давно дружит с УАЗом, кто то только познакомился. Но у всех возникают те или иные вопросы.Для этого эта тема. В нее же перенесем некоторые другие сообщения.

moroz35:

Подскажите пжл, разломался вентилятор охлаждения

Существует, если не ошибаюсь, два образца вентилятора для ДВС 402, оба пластиковые, шестилопастные. Старинные, металлические, это третий вид, но их можно исключить сразу. Диаметр лопастей 360 мм, ступицы также пластик, но имеют металлические втулки под болты. Разница величин, между одноручейным шкивом и двухручейным, будет около 40 мм. Если ставить вентилятор без проставки между ступицей водяного насоса и самого вентилятора, который предназначен для одноручейного шкива, то конечно его разнесет. Вентиляторы имеют каталожные номера 31029-xxxx...., а другой 3302-xxxx... Отличие как раз в вылете ступицы. Только не подкладывайте ничего, кроме проставки, я имею ввиду гайки, шайбочки и прочую хрень.... С каталожным номером 31029-хххх.... это, то, что Вам нужно. В магазине, перед покупкой спросите еще раз, для верности, вдруг я что-то подзабыл. Удачи.

Какой номер подшипника на гур стерлитамак нижний на червячноМ валу

Никак не можем прокачать тормоза на УАЗе.
система была полностью сухая. Цилиндры рабочие новые, спереди стоит по одному цилиндру на сторону. Цилиндры самоподводы, газелевские или волговские ХЗ, в магазине сами не знают.
Главный остался родной.Меняли на другой, но тоже не новый.
На обоих томоза есть, но педаль уже в самом полу.

Может не хватает объёма главного цилиндра?

Мишка, воздух. чего за система у тебя с одним цилиндром на передке? самопал? попробуй колодки эксцентриками (нижними) развести до упора при утопленных цилиндрах, а потом чуть ослабь, чтоб колесо вращалось и прокачивай. В любом случае воздух выгнать не так просто. Я на военных мостах (там спереди из верхнего цилиндрика вообще не реально удалить воздух) делал так: снимал барабан, стопорил одну колодку монтажкой. напарник (Евгений Уазист) накачивал педалью выдавливая второй цилиндрик почти до конца. Потом он держа педаль у пола, а я открывал штуцер и монтажкой задавливал цилиндрик обратно - воздух выгнали.

Да, не передке самопал.Задние щитки поставлены.
Экцентриками уже подведено, нижними.
Вроде весь уж воздух выгнали, а педаль всё-равно  в пол.

Мишка, А у тебя резинки и сам ГТЦ в нормальном состоянии?

Вроде разобрались: цилиндры кажись оказались не самоподводящими. Подвели колодки средними экцентриками, педаль теперь в пол не проваливается. Позже посмотрим как оно на практике.

Мишка, нижние экцентрики выстовляються при установке новых колодок !!!!!!!!!!! и больше не трогайте до конца колодок!!! они устанавливаються срезами болтов на угол колодки!!!! если передние тормоза установлены дисковые? то задние цилиндры устанавливаються саморазводящиеся!!!!!!!!!!!! если передние тормоза барабаны и стоят обычные цилиндры то в зад ставят такие же !!! ибо тормозов хрен найдёшь????????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!если что не понятно набери объясню!

подскажите на вояках, если самоблоки ставить, нужно ли разбирать бортовые редуктора?

moroz35:

нужно ли разбирать бортовые редуктора?

нет. если полуоси менять не будешь, то можно не разбирать. но блин тяжелые они (мосты) даже без редукторов. представь сколько раз располовинишь и обратно соберешь пока подшипники отрегулируешь на диффе..

moroz35, разбирать надо !!! пока не вынешь полуоси из дифера нормально не отрегулируешь!!!!!

Уважаемые уазоводы,поделитесь пожалуйста опытом; у меня на уазике 90 г.в. на 60 км/ч начинается гул, как у вагона метро, при дальнейшем наборе скорости он пропадает, при движении накатом тоже пропадает. Слышу его где-то между передними сиденьями, при включенных хабах вроде становится чуть тише,но может показалось. Так шумит раздатка или мост, и сколько такое может длиться при умеренной езде?

Pashka375, не парься, на УАЗе это нормально ) раздатка так шумит. если а/м 90-го года, то скорее всего прямозубая стоит. попробуй сменить масло - УАЗ любит нигрол... ну или ТАД-17 (ТАП 15)

  06.05.2016 20:24:43:
когда хабы включены, а в раздатке передок выключен, то вал привода переднего моста крутится от колес, звук может меняться.

Можно для успокоения посмотреть люфты хвостовиков и шлицевых на карданах. Я было дело поджимал гайки, часть звуков и вибраций пропадали.

leshiy:

УАЗ любит нигрол... ну или ТАД-17 (ТАП 15)

Чтобы по зиме стартовать как раненый бизон :) Злой ты :)

Подскажите пожалуйста что может быть : Уаз 31512 417 двиг сцепление лепестковое. На ходу при переключении с 3 на 2 почувствовал, что сцепление стало хватать ниже. Педаль туже стала возвращаться в верх. Ничего не хрустит, все переrлючает,но факт ватности педали есть. Жидкость не убывает, ничего не течёт....ощущения при разгоне какие то непонятные ...вроде хуже тянуть стало

Инструктор, сними лючек сцепления - снизу такая хрень полукруглая и погляди как выжимной ходит..  может он прикис к направлющей или она в грязи.   а что тянуть хуже, так взаимосвязи вроде нет между тягой и ватностью педали..

leshiy, это скорее всего просто уже надуманное..про тягу))

выжимной посмотрю, спасибо.

ползал сегодня под машиной, обратил внимание что квадратный шток на рцс очень легко крутится и против и по часовой стрелке...прямо двумя пальцами. обе гайки крепко затянуты, а он сам по себе своей жизнью живет

и еще он сильно люфтит, особенно, если выжать сепление, шток уходит в РЦС, там вообще в каждую сторону по 1-1.5 см болтается свободно

так наверное не должно быть и по люфту и по вращению штока? може быть в этом дело?

Инструктор:

если выжать сепление, шток уходит в РЦС

Как бы наоборот: если отпустить педаль-шток уходит.
Посмотри конструкцию РЦС, там шток ничего не удерживает, только если пыльник резиновый, так как он зажат между вилкой и поршнем цилиндра.

кто знает может после замены мостов с колхоза на спайсер на уаз 31514 какие ставить карданы?

  30.05.2016 19:19:39:
и еще забыл что делать с рулевой тягой она на излом в любом положении руля

Коллеги, порекомендуйте (только из опыта), какой герметик лучше всего использовать для нанесения на посадочное место гильзы в блок двигателя 402. Гильзы садятся легко и на непосредственно самом посадочном месте имеются незначительные раковинки. Охлаждающая жидкость обильна пошла в поддон. Других вариантов не вижу, кроме, как новые медные кольца и герметик. Спасибо.

S.T.A.L.K.E.R., Андрей Юрьевич, в те далекие времена я сажал гильзы на сурик )), а потом когда появился герметик, то на советский "гермесил". новомодными не пользовался, но думаю, что красный термостойкий будет не хуже

S.T.A.L.K.E.R., если раковины большие ? собирали даже на эбоксидную смолу ! если не значительные то ставь гильзы либо на серый или чёрный герметик!!! красный герметик для выхлопных систем ! синий для трансмиссии !!!!

Саня857, раковинки совсем небольшие. Слабже сидят вторая и третья гильзы. Установил сегодня новые медные кольца и на черном герметике вставил в блок. Поставил головку, обтянул, залил воды в систему. Сейчас стоит со снятым поддоном и картонкой под двигателем. Пока, за пять часов, не одной капли не показалось. Поднимал давление насосом в системе охлаждения до 0,2 кг/см, все пока герметично. Ни одной капельки не усмотрел. Дай бы бог. Ночь пусть стоит с водой. Если все нормально завтра ставлю поддон.

S.T.A.L.K.E.R., то что гильза встаёт свободно это так и должно быть !!!! иначе будет деформация и будет зажимать поршень!!! ты проверил выступание гильзы из блока? она должна выступать 2-3 десятки для нормального обжатия прокладки гбц!!!!