leshiy:

в довесок к грибам надо еще подшипник с собой иметь - содрать старый  с гриба (сломаного) в полевых условиях весьма сложно, особенно не повредив

Все меняется без проблем проверено многими, но для быстроты лучше возить гриб в сборе с крышкой (подшипник, шестерня) ускоряет процесс замены в два раза. Я бы точно колхозы порвал, с моей ездой, понимаю все, но ездить спокойно не интересно, только в дальних выездах в глухомани сдерживаюсь)))

Romario:

в грязи был и будет решающим фактором не просвет, а правильные руки пилота и голова и ноги штурмана. И военные мосты садятся очень хорошо и ломаются, без должной подготовки автомобиля....

По раскисшей лесовозке прорубленной в лесу был и будет решающим дорожный просвет. Ну это если ехать, а не е...ся с лебедкой. Просвет рулит...

ihunter - видел видео с Вашей машиной.....извини, но на том видео ощущение, что мотор стоит от газонокосилки (ну не ехало авто хоть тресни ((((( ) Не мог понять почему, ведь даже на самом задроченом убитом УМЗ-417 с таким понижением в мостах авто должно ЕХАТЬ ....видимо колеса все же виликоваты и мотор под замену.......
ИМХО.

shrek:

ihunter - видел видео с Вашей машиной.....извини, но на том видео ощущение, что мотор стоит от газонокосилки (ну не ехало авто хоть тресни ((((( ) Не мог понять почему, ведь даже на самом задроченом убитом УМЗ-417 с таким понижением в мостах авто должно ЕХАТЬ ....видимо колеса все же виликоваты и мотор под замену.......
ИМХО.

Резина дубовая - нет эффекта самоочищения. Машина поехала после замены мотора (100л.) и модернизации рисунка протектора.

Если на лапти деньги нашли, можно и боггера прикупить, чтоб нормально кататься