Ну тогда нах, руки не часто рвёт.

гопалыч:

Ну тогда нах, руки не часто рвёт.

ну как только поломает руки, вспомни про свой пост

Romario, Мы с Пантеркой после того как ты сломал палец, ОЧЕНЬ быстро научились держать руль открытым хватом и все ок))

Серега, к счастью перелома не было, хотя рука опухла и прикоснуться было нельзя, благодаря yasya_san, мы быстро попали к доктору, за что ему отдельное большое Спасибо !   я после этого решил сначала демпфер, а уж потом большие колесья, хотя были предупреждения

гопалыч:

Ну тогда нах, руки не часто рвёт.

Демпфер нужен от 35 колес и больше на сильно минусовых вылетах.
Катал на 32х колесах с вылетом -19 и с демпфером и без...разницы нет. А вот на 39 тракторах с -50м вылетом даже с демпфером иногда руль из рук выбивало. Пока ГУР не поставил.
В общем до 35й можно не заморачиваться, от 35й ГУР и демпфер должен быть! ИМХО.

ну ну...
я как раз руку чуть не поломал на стандартных УАЗовских колесах, без всяких вылетов. бывало и на поребрик неаккуратно наскочишь и руль выбивало из рук. на иножипы, ставят демпфера с простыми колесами, вот дураки да может оно разницы и нет если ГУР стоит...

ИМХО демпфер не помешает с любыми колесами, рулить не мешает, а безопасности прибавляет !!!

Romario:

ну ну...
я как раз руку чуть не поломал на стандартных УАЗовских колесах, без всяких вылетов. бывало и на поребрик неаккуратно наскочишь и руль выбивало из рук. на иножипы, ставят демпфера с простыми колесами, вот дураки да может оно разницы и нет если ГУР стоит...

ИМХО демпфер не помешает с любыми колесами, рулить не мешает, а безопасности прибавляет !!!

ИМХО у нас разные:)

На стандартных колёсах пальцы выбить есчо проще чем на больших, у них инерция меньше, но гур с демпфером не паноцея, я себе сильно палец ушиб с гуром, демпфером на белке, когда лебедился: одной рукой пульт держал и машина резко зацепилась-рванула и врезалась колесом в поваленое дерево, потом месяц болела рука.

У меня 33"  (колеса ), диски с вылетом -3 ,ГУР YB и демпфер стоит т.к. после установки шкворней на подшипниках появился эффекет шимми, а демпфер помог от него избавиться на 99%

Лучше может и не стать-главное что бы хуже не стало! (народная мудрость).

Из-за подшипников?! с чего, там углы меняются чтоль?

Не, как я понял,дело в том , что узел расчитан на работу с латунными втулками у которых сопротивление гораздо выше чем при работе подшипников, вот это сопротивление видимо и "съедает" заводские огрехи установки углов, при установке подшипников сопротивление меньше и тот эффект шимми который "давился" сопротивлением скольжения втулок освобождается и руль начинает подколбашивать (не у всех, кому то повезло и на заводе случайно сделали все более-менее в допусках). Вот тут то демпфер и берет на себя паразитные качания......

У меня тоже подшипники и шимми был до демпфера, вот откуды он мог взятся, а я чуть рессоры обратно не поставил. Вот обидно было бы если не исчез бы...

думал подшипниковые только на спайсеры, хотя сейчас все делают... интересно узнать как они себя показывают, долго ли служат при езде по бездорожью на больших колесах, наверное есть % того, что руль может перестать работать если какой подшипник вдруг заклинит ?
если бы хорошо работали, то думаю поставив такие про ГУР можно в обще забыть

Работают хорошо, только смазку как и все подшипники любят, когда летом мост перетряхивал подшипники были со ржавчиной (их туда в 2005 году засунули) , надо масленки ставить и после купаний шприцевать тогда им не чего не страшно. Руль реально без гура легко на белке крутитьсё.

Я бы предпочел на втулках, но нет возможности развернуть втулки соблюдя соосность ((((.
На вояки помоему ставили подшипники еще до появления спайсеров.
Если шкворня не перетянуты и с ними ни чего не накосячено, то разница не так и заметна втулки-подшипники. Так что ГУРу быть!

А что бы руль крутился легче-качайте колеса!!!

так значит имеютсо для вояк на подшипниках ? просто где то ( не помню ) читал что быстрее летят от бездора, да и колеса опять же большие жизнь им укорачивают...

  14.02.2012 16:49:34:
так на бездоре то наоборот спускаешь в ноль

ясно значит игра не стоит свечь, у меня стоят на шариках шкворня, все нормально...

Romario:

так значит имеютсо для вояк на подшипниках ? просто где то ( не помню ) читал что быстрее летят от бездора, да и колеса опять же большие жизнь им укорачивают...

  14.02.2012 16:49:34:
так на бездоре то наоборот спускаешь в ноль

ясно значит игра не стоит свечь, у меня стоят на шариках шкворня, все нормально...

Я ставил на боевом уазке на тракторах. Нормально они жили...несмотря на сильно минусовый вылет и тяжелые небалансированные колеса. Сейчас на барсы тоже подшипники воткнул. На заводских втулках ездить было вообще невозможно.

На шариках считаю самым неудачным вариантом-однозначно менять на подшипники! т.к. на втулки уже вернуться сложно.

а в чем же беда шариковых шкворней  ?
ездил и на колхозах и сейчас на них, косяков не заметил, ну разве что на люфт время от времени проверять ...
не знаю... ???

Шкворня на шарах разные бывают: на большом и на маленьком шару! дак вот: стоят у меня на большом шару на колхозах на деревенском уазе (боевой)! как переставил, руль очень легко стал крутиться! но их щас вроде сняли с производства, как сказал продавец в уазовском магазине на петина! так же он сказал, что на маленьком шару лучше не брать! подшипники - хорошо! но кто найдет большой шар - лучше его поставить! и естественно не забывать смазывать через прессмасленки!

На шару по моему опыту чуть проебал пошлепал люфт и замена. Помню собирались куда то ехать - глянул чуть-чуть люфтит,думаю ладно,потом все равно еще чего нить придется делать-сделаю заодно, а когда приехал пришлось менять (((((((((((((((( ооочень разбило сильно.

А что разбило? сами шкворни, шары или посадочные места?! и какие шары были? не надо прое...ть! каждые 10000 пробега, когда ТО делаешь,  не сложно вывесить передние колеса и покачать! для начала подтянуть, а уж если время есть - прокладками отрегулировать!

Андрюха зачем уговаривать) пускай люди меняют шарики. Главное всегда будет чем заняться
ЗЫ  Даже у Игоря на 39.5 богерах подшипники, два или три года полет нормальный!

artem-vasilevskiy:

А что разбило? сами шкворни, шары или посадочные места?! и какие шары были? не надо прое...ть! каждые 10000 пробега, когда ТО делаешь....

10 000 ?????     я на боевом УАЗике после каждого выезда делал (я серьезно) он у меня столько за все 4 года эксплуатации не набегал, а сменил 3 или 4 мотора
Ты видимо не представляешь какие нагрузки на трансмиссию с Белками на 10" дисках (вылет -44) с бэдлоками да на заваренных мостах.

А разбивало посадку шара и что самое плохое люфт не вверх-вниз а еще и продольный.

спасибо всем значит будем ставить подшипники, раз все хорошо катается
два раза