Собираюсь ставить лифт-комплект и усиленные задние пружины. Сама на данный момент не справлюсь. Посоветуйте, к кому можно обратиться? Волнует вообще все, где брать, что лучше брать, где можно поставить.

По задним пружинам
Если просели или постоянно проседают штатные, а полная загрузка автомобиля нечасто, то есть хорошие импортные пружины штатных параметров.
Если полная загрузка автомобиля часто или постоянно, то надо подбирать усиленные из тюнинга или от других машин (без загрузки скорее всего будет дискомфорт) и правильным будет подбирать и усиленные амортизаторы.
Если просто хочется чуть повыше, то недорого есть штатные жигулёвские  увеличенного размера проставки на пружину. Можно ещё чуть-чуть выше, но придется подбирать другие амортизаторы.

По моему, надо начинать с передней подвески и уже под перед выравнивать зад.
С передом наломано много нивоводских копий. Но многие в итоге приходят к тому, что геометрия штатной подвески сбалансирована и любое изменение геометрии ведёт к ухудшению управляемости, устойчивости, что особенно важно при повседневной эксплуатации автомобиля.

По передней подвеске варианты те же самые, что и по задней, за исключением проставок.

Мышия, можешь к нам подьехать, у нас ТО толковый, к тому же скоро будет в наших рядах. Саммера 55 с 9-18 Тектил

Я бы прислушался к Максиму VMV... Нивас едет ох.... как хорошо...

Шаман:

У самого такая проблема.
В Вологде занимается Юрий Валентинович +7-921-681-35-25.
Территориально базируется в гаражах на Петрозаводской.
На днях поеду к нему договариваться

Спасибо, как доделаю гур, съезжу посмотрю что к чему))

Вообще решая проблему управляемости и правильной работы подвески после установки лифта на протяжении 3 лет убедился в том что если машина не для спорта лифт нахрен не нужен, достаточно поставить качественные компоненты подвески. Любые проставки это зло для подвески и в первую очередь для шаровых и наконечников, т.к они работают строго в определенном диапазоне его изменение ведет к выводу из строя

Рецепт такой:
1. Отрезать всё, что мешает ставить колеса нештатного размера (арки и фартук спереди)
2. Если не хватает, то ограничивать ход подвески на сжатие любыми способами (мерять собрав подвеску без пружин и поднимать колесо в верхнее положение, покрутив его всяко влево-вправо).
Также стоит учитывать упругую деформацию отбойников

Народ подскажите на ниве на холостых оборотах загорелась лампа давления масла.на 1500 она гаснет.мерял давление на хол.оборотах показывает 0,газу даёшь начинает подниматься.на холодном двигателе лампа масла не горит.кто знает подскажите с чего начать?

Точить колено, менять вкладыши. В обшем капиталка напрашивается.

Если промаргивает на холостых.
1. Заменить фильтр маслянный, на другого производителя который стоит.
2. Заменить датчик давления масла.
Стоит всё копейки.
Не помогло, ездить дальше и непариться, если не будет прогресировать, ну и готовиться к капиталке)
Может даже из за масла говёного так быть, как вариант залить 5W50, оно не так разжижается на горячюю.
Вообще эти моторы годами могут с моргающей лампой ездить, я три года пытался убить, нефига)))

Поменял масло и фильтр.лампа погасла.может быть из-за фильтра?

ALEKSEI, да, может

Всем привет.такой вопрос - на ниву 214 инжектор слышал что термостат с иномарки подход,с какой не знаю,может кто ставил или знает,подскажите.

Зачем?

VMV:

Зачем?

А он лучше работает.машина меньше греется.а то у меня постоянно за 90 температура.хочу сразу нормальный термостат поставить.

ALEKSEI, А прибор не врет?Он у всех за 90 показывает.

Да. На вазах прибор врет в 90% случаев.

У меня шевовский стоит, претензий нет. Может радиатор засран

волгарь:

У меня шевовский стоит, претензий нет. Может радиатор засран

Да радиотор на мойке промывал, а машина быстро нагревается и вентилятор часто срабатывает.

Если греется в городе, это одно, в грязи другое, я особо не заморачивался, т.к. у нас был карб., привод от ремня.
Слышал что ставят трёх слойный радик.
Проблема возможно не в термостате., или штатный от старости подклинивает, если рабочий нормально справляется.

ALEKSEI, промывка водой не поможет, у меня грелась радиатор сменил проблема ушла, в городе вент практически не включается, в грязи два плохо охлаждали, теперь один вполне справляется

Тоже греется в городе постоянно. Поменял радиатор и термостат. Все равно греется. Куда еще посмотреть ?

Шаман, смотри в сторону бензинового Патруля, дизельный тоже склонен к перегреву.

Шаман, дешевый антифриз вылей

ALEKSEI:

Народ подскажите на ниве на холостых оборотах загорелась лампа давления масла.на 1500 она гаснет.мерял давление на хол.оборотах показывает 0,газу даёшь начинает подниматься.на холодном двигателе лампа масла не горит.кто знает подскажите с чего начать?

Доброго дня. Столкнулся с такой же проблемой: заменил масляный насос, проблема ушла. Заодно промыл поддон от остатков рассыпавшейся цепи и успокоителя.
По поводу перегрева летом- ставлю крыльчатку от 213-й на лето с немного подрезанными лопастями, чтобы не задевало шкив. Даже в пробках вентиляторы включаются редко и температура перестала "ползти".