Привет! Взял друг для нивы колесики форвард сафари 500 31*10,5 R15. Нива с арками резанными и небольшим лифтом. По размеру все влезает. Не знаем какие диски подойдут, че брать.
вопросы:
-Можно ли такие тапки натянуть на стандартные диски от уаза?
-Какой вылет дисков нужен, а то с нивами у рук не бывало?

MercavA:

31*10,5 R15

С такими колесами прикручивал через 20мм проставки диски с вылетом ЕТ40, ширина 7ж. Получается надо диски с ЕТ 20.
Стандартные диски от уаза сами по себе тяжелые плюс тяжелая резина-для нивы не айс совсем.

.

MercavA:

31*10,5 R15. Нива

ЕТ20-25 самый оптимальный. Все правильно Мишка говорит!

Дворники с перебоями работают, замрут в любом месте, через несколько минут можно попытаться ещё раз запустить. Вообще, чудит реле, в прерывистом взмах делает за несколько подходов.
Что не так?

Я моторчик менял, когда такие пироги на Ниве были.

VMV, массу проверь на мотрчике.У меня такая херня была на 099,массу почистил,все прошло.

А ишшо, бывает, тупо закиснут оси поводков...

Дворники чудили из-за плохого контакта в разъёме

Блок управления повыше перенес, четыре провода пришлось удлинить. Плату вынул, зелень, плесень вычистил, покрыл плату спец лаком, на всякий случай.

Отредактировал VMV (14.11.2017 13:39:21)

Задумано усилить лонжероны
Подсказывают, что чем больше штук, тем может быть дешевле

VMV:

Задумано усилить лонжероны
Подсказывают, что чем больше штук, тем может быть дешевле

https://a.d-cd.net/98e222cs-960.jpg

Нашей плазменной резке пофиг на объем было. Комплект из двух накладок выходил 1300-1400.их металл, 3ка.

Соединение труба резонатора - труба глушителя
Что-то отвалилось по колхозной сварке, теперь между трубами зазор в см.
Как собрать без сварки?
Вставить кусок трубы, зажать усиленными хомутами (или штатными?)
Или напрячься и заварить?

Думаю заварить лучше будет

VMV, поставь хомуты от VW. Я так на Рено, и на 099 сделал.

VMV, Вот такой на 45

VMV, есть удлинитель трубы 2131 или вставка вместо резонатора. как-то так. очень часто используют в ремонте выхлопа.

Не зря, совсем не зря выковырял свой оторванный в трёх местах глушитель из торфяной жижи. В каких местах варили, резали, пилили бодрая толстая нержавейка. Сварщик долго искал аргон, но его нет. Из закромов несёт тонюсенькие электроды, одним поварил, не то, взял обыкновенную "двойку" и дело пошло - прям удивился состоянию.

В поисках крепежных деталей походил по магазинам и невольно обращал внимание на прилавки с выхлопом - унылое тонкое лёгкое кривое Г.

Пришлось немного поездить без глушителя, а потом и вовсе без резонатора. Когда всё собрал нива так и норовила заглохнуть при трогании, при ускорении с низких оборотов как провал. Может без выхлопа лучше контролируется весь процесс, слышно каждый такт, хорошо чувствуется нагрузка. На средних и высоких оборотах не понятно, с таким звуком выхлопа кажется ты пилот спортивного авто и оно валит.
Да уж, раньше и мыслей никаких не было, а теперь ...

VMV, Я давно уже на прямотоке)

VMV,

у меня вот такой есть подарю.

волгарь:

VMV, Вот такой на 45

VMV,

Антон, спасибо, все собрал со сваркой
Саня, Иногда по межгороду выезжаю, прямоток не пойдет.

VMV, Езжу иногда по трассе,на учебу или в Вологду.Я привыкший со времен 09 на валу к прямотоку)
А вот пассажиры не всегда кайфуют)

Статья про вылет дисков.
https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obs … fizniv.htm

VMV:

прямоток не пойдет.

Меня наушники спасали)

Вопрос знатокам, не работал звуковой сигнал. Опытным путем обнаружено, что был отсоединен его питающий провод. По соединению стало понятно, что отсоединил его прежний хозяин потому, что при нажатии на руль начинает бесконечно хаотично сигналить. Аналогично при езде. Что это может быть?

Мышия, как вариант, провод перетёрся, замыкает.