На днях забрал поваротные кулаки с подшипником от IVEKO. Только я не догоняю, в комплекте должна быть дистанционная шайба, а её нет. Вот я и думаю, может она уже поставлена? Кто-нибудь знает про эту шайбу чего?

.

Вот эта шайба(кольцо)

Замена подвески продолжается. Старые домики амортизаторов убитые в хлам, пришлось делать новые

Сегодня начал собирать подвеску. Саленты запресовывал на СТО, запресовкой с болтом не пошли. Давили пресом, на 12 тоннах(усилие на манометре преса) двинулись с места и зашли))) Салент стабилизатора тоже больше резинового, не знаю чё с ним будет когда зажму болты.

Grek179, а чего случилось с родным рычагом?

Grek179:

Салент стабилизатора

Тоже новосибирский?

Решил просто поменять всё на новое. Старые рычаги потом усилю, проварю и поставлю. Да, все саленты полеуретан, куплены в офроуде у нас.

Насчет кулаков можешь спросить у JURIKа он себе ставил

А продавец (производитель) чего про кольца говорит? Если тут, например, стоит два стопорных кольца, то наружнее может быть сдвинуто к краю и тогда дистанционного не надо...
Собери узел. Если тормозной диск встанет по центру тормозной скобы, то все ок.

Отредактировал Jurik (07.05.2011 22:02:27)

Grek179:

Сегодня начал собирать подвеску. Саленты запресовывал на СТО, запресовкой с болтом не пошли. Давили пресом, на 12 тоннах(усилие на манометре преса) двинулись с места и зашли))) Салент стабилизатора тоже больше резинового, не знаю чё с ним будет когда зажму болты.

А зачем прикрутил ЭТО (см. фото) в полиуретаном, если стаб. не установлен?

Он не прикручен, наживлён, стабилизатор воткну и прикручу.

  09.05.2011 13:35:51:
Разобрался с кольцами, в короффке говорят,что они уже установлены под сальники. Теперь осталось только всё собрать.

Приобрёл вот такой уголок. Выдрал из редуктора сопун, нарезал там резьбу и вывел его под капот. Только не придумал где его закрепить.

Отредактировал Grek179 (11.05.2011 18:18:09)

...

Блин и когда вы все успеваете делать.
Корпус редуктора вроде СЕЛУМИН или как то так материал называется. Резьба нарезалась нормально.

молодцом!!!
так держать))

FRAER:

Блин и когда вы все успеваете делать.
Корпус редуктора вроде СЕЛУМИН или как то так материал называется. Резьба нарезалась нормально.

Не знаю селумин или нет, вобщем ДЮРАЛЬ )))), резьба - как по маслу!

FRAER:

СЕЛУМИН

А он разве не желтый? Из него кажись тройники делают, к которому прикручиваются тормозные трубки.Это как пример.

Grek179:

Приобрёл вот такой уголок...

От чего уголок? Где купил?

Покупал в автокрепеже(бывшый кинотеатр Октябрь), переходник какой то.

От чего уголок? Где купил?

Юра, если тебе для этих же целей, то на Шеви между двигателем и передним мостом больше места и можно трубку напрямую на сапун натянуть.

Там все равно без снятия редуктора как-то не подлезти путево. Такой уголок может пригодится если на КПП и РК ставить вывод сапунов. Там они в тоннель попадают - места дюже мало. Рукой когда бывает под машину ползаю, заодно сапуны шевелю, то до сапуна раздатки не достаю. Думаю купить, пусть валяются, вдруг придется снимать ахрехаты.

Там они в тоннель попадают - места дюже мало.

Как раз там места вполне достаточно, но без снятия данных агрегатов трубки не натянуть.

Мне кажется, что для неподготовленой машины для легкого бездорожья смысл вывода сапунов имеет место быть как раз для исключения залипания колпачков от налипшей грязи.
Вот спросить хочу про сайленты эти. Как они вообще работают? Обычный работает на деформации резины. Как только втулка провернется - все, начинает как подшипник скольжения работать и умирает. А эти сразу как подшипники скольжения работают? И какой тогда ресурс в грязи у них без защиты...

Как они вообще работают?

Работают как обычные. У меня на реактивных тягах стоят больше года. Внешних изменений в виде растрескивания или чего либо похожего не наблюдается. Выглядят как новые. На передние рычаги ставить не стал, потому что отзывы неоднозначные по ходимости на передней подвеске.

Бегемот:

Как они вообще работают?

Работают как обычные...

Так полиуретан как резина не могет деформироваться! Скорее всего внутренняя втулка крутится и вся эта хрень как подшипник скольжения работает. Но возникает вопрос когда мост имеет диагональный перекос, то рычаги не только имеют ход вверх-вниз но еще и работают на кручение. Резиновые сайленты без проблем переваривают это, а в случае с полиуретаном на рычаги должна ложиться серьезная нагрузка на кручение, так как в сайлентах это не компенсируется ввиду жесткости полиуретана.