вариант 1 http://all-make.ru/ehlektronnye_i_ehlek … imova.html

  07.01.2017 14:21:44:
вариант 2 https://www.youtube.com/watch?v=Y_GMkTut7Ic

  07.01.2017 14:26:00:
есть еще вот такие https://autolider-ekb.ru/

Надо, чтоб ведро кипятка залил, тосол погонял, пока вода не остыла, слил, запускать.

Основная проблема нехватка оборотов при запуске в связи с замерзанием масла, масло теплое крутит весело, у дизелей конечно еще воздух погреть тоже не плохо или топливо

волгарь, при современных маслах не настолько актуально.

Согласен,но при цене в1500 и простоте монтажа, теплое масло при пуске уменьшает износ мотора и надсаду стартера),

  07.01.2017 15:20:38:
Нагреватель потребляет как лампа в фаре и за 5 минут работы думаю АКБ не высосет, а задачу сильно упростит

  07.01.2017 15:25:32:
У меня волга и завелась бы, но из за замершего масла не хватает оборотов и срывает маслянные шланги, да можно нулевку залить, но проблему вращения окоченевшего мотора это не решит. По статистике один пуск в морозы приравнивается к десяткам км пробега и это не есть ГУД для мотора

Наверно до первой лужи эта наклейка. Или сугроба. Пока она тебе с китая дойдет, уж масленица будет:-)

Алексей, чуда не будет, за пять минут ничего не нагреешь. Нужно много энергии, чтоб разогреть, аккум высосет.

Стас так и ездим не последний год, вебаста вещь хорошая, но затратная, большая цена, расход топлива и АКБ, попробовать стоит, вещь герметичная, в комплекте 2 пластины, одну на поддон, другую на АКБ, да и не так дорого чтобы не поэкспериментировать

  07.01.2017 15:32:26:
Макс так масло и не нужно греть до рабочей температуры, при -25 машина заводится без проблем, важно убрать разницу, а это не так и долго

Паялкой греют около 5 минут, прикинь какая энергия выделяется.

В камазах предпусковые сейчас поддоны не греют, заводятся отлично, масло обычно 15в, редко 10в. Некоторые выхлоп переделывают на поддон, очевидных преимуществ не видно.

при нагреве паялкой во избежание возгарания нет прямого контакта пламени с поддоном, греют теплым воздухом, а это несомненно дольше чем прямой контакт

волгарь:

Нагреватель потребляет как лампа в фаре и за 5 минут работы думаю АКБ не высосет, а задачу сильно упростит

эм... этот нагреватель в идеальных условиях нагреет 3 литра масла за 5 минут на... 3.5 градуса... Эта штука, скорее, чтоб постоянно была включена, дабы за ночь на остыло...

Не ребята уговаривать кого то боже упаси, каждый сам решает, я так попробую) мне самому интересно как это будет работать и будет ли вообще) охлаждение масла на ниве я сделал, теперь очередь за подогревом

Пытаемся тебя уговорить не выкидывать деньги.
Тупо физика.

VMV:

Тупо физика.

если переводить на аккумулятор, тупо умножать 12 вольт на потребляемый то в амперах и на время в секундах. Получим энергию в джоулях. А дальше думаем, чтоб 1 литр масла нагреть на 1 градус нужно примерно 1400 джоулей. И это в идеальных условиях. Печаль, короче)

Вот с детства помню, газон во дворе жил, вечером воду сливается, утром кипяток заливает, паялку не достаёт. Заводится каждый день, и это 1000 км на север. Масла аккумы тогда сами понимаете.

VMV:

вечером воду сливается, утром кипяток заливает

наверное еще и проливает сначала...

ну если я правильно помню V*A=P мощность прибора, отсюда 1400 Дж разделить на 55 Вт получаем 25 секунд

  07.01.2017 16:28:45:
сила тока равна 4,5 Ам

волгарь:

ну если я правильно помню V*A=P мощность прибора, отсюда 1400 Дж разделить на 55 Вт получаем 25 секунд

  07.01.2017 16:28:45:
сила тока равна 4,5 Ам

Все верно. за 25 секунд 1 килограмм литр масла нагреется на 1 градус этим нагревателем...

Был у меня свой Зил ММЗ 4502, 6 ведер воды горячей и сручки с пол тычка заводился, парни 21 век на дворе

Я эксплуатировал томский подогреватель. На десятке - проблем не знал. Ценник гуманный, установка полчаса.
Буду заказывать на четырку.

помню мужика на запорожце. заводился в любой мороз. просто масло сливал, как приедет, и на батарею/печку ставил. перед стартом - заливал горяченькое :)

Кельт, хорошо помножим, 4 литра на 8 градусов для верности 4*8*25=800 секунд что равно 13 минутам, учитывая среднестатистическую емкость 55 Ач с учетом снижения мощности на морозе процентов на 30 при потреблении 4,5 ам данный девайс может работать 8часов до полного разряда АКБ

  07.01.2017 16:53:31:
тупо физика

волгарь, да, если принимать условия идеальными. То есть, вся энергия идет на нагрев. на нагрев масла, которое в свою очередь не отдает ничего деталям двигателя и окружающей среде. А аккумулятор совершенно новый, еще не потерявший своей емкости... А потом масло пойдет по двигателю, разогретому на те же 8 градусов. Иначе в чем толк, если уже холодный маслонасос и детали двигателя будут пытаться охладить наше разогретое масло...
Помню, когда трактор в деревне заводили, так в радиатор-блок кипяток лили по обычаю. И как всегда, сначала проливали. То есть, все патрубки скинуты, сливные краны открыты. Так не вытекла водичка кипяченая. колом встала в моторе. пришлось по старинке, паялкой помогать...