VMV,Мой сегодня после 3-х дневной стоянки,АКБ из дома,завелся с четвертого раза...

Alex, отличный совет череповчанину, который в лосте оставляет машину и на автобусе едет домой! Тут совета спрашивают.

Отредактировал Skif (06.01.2017 08:40:44)

Я куртл форум. Много проттворечивой информации. Много тех кто ловит глюки по холоду на фордах. Много тех, кто без проблем в минус 35 запускает. Много видимо зависит от проштвки. Года выпуска авто и страны промзводителя.
Когда Антон приехвл. Мы машину сдвух акб запускали. Не было искры. А в машине на каждый цилиндр по своей катушке значит мозги машины тупо не дают разпешение на запуск авто.

Если не далеко от машины есть розетка, тяни удлинитель, накрывай мотор одеялом, под него фен для волос, лучше 2 или три☺ постоит минут сорок заведется. Я так ситроена в морозы заводил, спускал удлинитнль с 7 этажа, фен плюс зарядник на аккум и вуаля... Если нет розетки поможет бензогенератор.

Хуч,  Костя - там не вариант!  останешься и без фена и без генератора.....

Хондавод,  так и без машины остаться можно, растащат по запчастям ☺

Мы хотели отогреть фенами. Генератор не завелся на морозе.а длинного провода не было.
Хуч,  при скольки градусах Ситроен завелся таким образом?

Паяльная лампа с треногой рулит 

Volant, при - 32 , Ситр был дизель!

Я с паяльной лампы немного не понимаю: на чирке шланги акпп снизу идут, проводка. На четыре проводка, пластиковые щитки. Как при прогреве не спалить? Чисто из интереса спрашиваю. Завтра буду тепловой пушкой греть.

Mike, Миш треногу направляешь под капотное пространство и чисто тёплым воздухом отогреваешь.

вебасто

Pahan, Горыныч на Ямале.

Вот надо чем греть, установка двигатель от истребителя

Barmalei, УНП вроде. Газовики давали такие, кабеля гореть. Солярой из труб тянет - мама не горюй!

УМП, Керосином заправляют

на 1.6 дюратеках действительно был косяк в прошиве, из за которого заливало свечи после минус 20, а так же заводились , сразу глохли, со второго запуска не глохли. прошиву меняли на другую официальную, работал в то время (2006) в щеглино диагностом.

grizli, у меня был 1.8, дабл старт постоянно в определённом диапазоне температур. На 1.6, 2.0 не было.

VMV:

Патриот наверное не сильно охотнее запустится.

По опыту эксплуатации волги с 406 двигателем, заводится в любой мороз, лишь бы аккумулятора хватило хотя бы разок крутнуть. На Патриоте 409, отличается не сильно.
По теме: тоже склоняюсь к проблеме с прошивкой. У отца на работе был служебный Фокус 2 рестайлинг 1.8 бенз. Проблем с запуском зимой не припомню.

Наблюдал утром фокуса, начинает крутить стартером, после первых же вспышек стартер отрубается и пр новой, вспышка, стартер отключается, в результате пришлось мне его таскать