Напоминаю, что перед брифингом будут вручены спортивные разряды!
Всем "участникам" будет отправлена информация на указанные в заявках Сумрака телефоны. Спортивные книжки будут выдаваться только лично в руки!
Ждем всех на ЛЭПе!

Зона для подготовки картографии - в радиусе 35 км от центра г. Вологда.

Центр Вологды  - Это от нулевого километра? :)

Ну мы ж договорились в этот раз не "жескачить" :) Зайчиков же не будет....
Никакого подвоха, заманух и т.д. в "радиусе" нет. Просто 35 км:) С небольшим запасом сделал.

Для УЧАСТНИКОВ и Оргов ЛЭП - специальный "гость"!

Инструктор первой помощи по программам EFR  http://www.emergencyfirstresponse.com/
Пилот, Яхтенный капитан, дайвер, путешественник!
В настоящее время совместно с АОПА разрабатывает программу выживания после аварийной посадки легкого самолета.
Лектор по вопросам оказания первой помощи в известных компаниях.

Конечно, базовый курс - много, очень много часовой. Я попросил адаптировать его под наши реалии.
План примерно такой: После финиша, пока часть оргов занимается подведением итогов, в течении двух часов будет показан теоретический и практический курс.
После перерыв, награждение, и после еще примерно час для самых заинтересованных.

Будем стараться успеть

1. теория: действие при началах спасательной операции/оказания первой помощи, юридические вопросы оказания первой помощи в РФ, алгоритмы оказания первой помощи, безопасность спасателей, распознавание состояния постардавшего, психология оказания первой помощи, дтп.
2. практика: транспортирование пострадавшего, СЛР (с манекеном), сердечно легочная реанимация, остановка сильных кровотечений, транспортирование пострадавшего, шок.

3. дополнительно: переохлаждение, перегрев, ожог, укусы, инородные предметы в дыхательных путях, утопления, судороги и эпиприпадки, и т.д. если успеем.

Курс для "обычных людей" стоит очень не малых денег, но учитывая наши хорошие отношения...  :) Ничего дополнительно от вас оплачивать не придется.
Думаю, всем будет не просто очень интересно, но и полезно.

gekka, сектор то направления какой, а то большая карта получается))

волгарь:

gekka, сектор то направления какой, а то большая карта получается))

35 км радиус от центра, полностью.

Накопилось немножко вопросов, это хорошо.

1. Вопрос-  Для получения зачета нужно пройти всю трассу?
Ответ - Нет. Мы посчитаем вам все, что вы успеете "собрать" за отведенное время. Т.е. все КП и КП на легенде с фотофиксацией минус возможные штрафы.

2. Вопрос - Если совсем потерялся, времени осталось мало, как узнать где финиш?
Ответ - Координаты финиша будут выданы на старте. Но без нескольких, ключевых цифр. Если вы понимаете, что докатывать легенду уже времени нет, звоните по указанным контактным телефонам, вам называют эти 2..4 цифры, забиваете точку, приезжаете на финиш.

3. Вопрос - как будут распределяться баллы Серии, учитывая, что категория с баллами теперь вообще одна.
Ответ - Ну значит участникам ЛЭПа очень повезло :) Можно сказать - ради этого и писалось. Экипажей из зачета АТВ пока нет, значит мы имеем (по правилам серии) три категории и 9 баллов в каждой. Итого, будут распределены 27 баллов между участниками Драйва.


Если есть еще вопросы - задавайте!!!

Схема проезда:
Из Вологды: Двигаемся по трассе А-114 в сторону Череповца. От окружной примерно через 20 км, указатель налево, Уткино.
Из Череповца:  Двигаемся по трассе А-114 в сторону Вологды. От Шексны примерно через 50 км, указатель направо, Уткино.
Далее:
Маршрут на яндекс-картах от А114 до места регистрации - ДК

Место регистрации - ДК на снимке:

На какой километраж расчитывать бензин?

Много топлива не будет, заправляйтесь с запасиком

Добрый 35:

Много топлива не будет, заправляйтесь с запасиком

Финансов тоже много не бывает!

В прошлый год чуть не высох, пробег непредсказуем, как плутать буксовать будете)) На прокатке порядочно сжег, но там бил целик и шел с пробуксовкой почти всю дорогу.

Протяженность основной трассы по дорожной книге - чуть более 60 км. Это дороги проходимые Лайтом, т.е. фактически без внедорожной составляющей. У Драйва есть несколько непротяженных, относительно сложных мест.
Легенда поделена на пять частей - секций. Между секциями четыре "куста точек" - КП. Пробеги внутри "куста" небольшие. КП делятся, условно, на "сложные" для подъезда и на "сложные" для определения точных координат КП. Сколько потребуется топлива для взятия КП сложно сказать. Но если все делать правильно (как с точки зрения вождения автомобиля, так и с навигационной) - затраты времени/топлива будут небольшие. Еще раз повторюсь - этот ЛЭП изначально планировался "без заглумов", для понимания нужности-востребованности формата и т.д. Так что особо взрыва мозга не бойтесь :)
У Драйва потоптать снег возможностей будет больше.
Ту часть трассы, которую с таким трудом и любовью катали с Добрым и ДеДом, мы исключили, так как зачет Про самоликвидировался.
Вообще трасса сильно "порезана" из-за объективных причин - привлекать еще технику для расчистки мы не можем. Банально исходя из отсутствующего бюджета.
Ну и ситуация с Про уже обсуждалась.

Напоминаю о необходимости иметь в автомобиле АПТЕЧКУ и ОГНЕТУШИТЕЛЬ. Будем проверять. ЛЭП, как и все наши мероприятия, курируются ГИБДД. К нам обязательно приедут. Поэтому еще раз акцентирую внимание на неукоснительном соблюдении ПДД. Во всех смыслах!

Вот там всех и возьмут с не внесёнными изменениями

Я думаю так, если бы была команда всех взять, уже давно бы взяли

Саня35:

Я думаю так, если бы была команда всех взять, уже давно бы взяли

Я же шучу,конечно взяли бы,если поймают))))

Slavik74, нас приезжает-проверяет ГИБДД на каждом мероприятии. Если и возьмут (и правильно) то только за "выхлоп". Полагаю, это и будет контролироваться.

gekka, И это правильно,с "выхлопом"к машине лучше не подходить вообще!

Пока "экспресс" итоги. Табличка с позывными, машинами и именами попозже...

Напоминаю, что мы считали не баллы, а штрафные минуты. Т.е. лучший результат считается так - минимальное время на трассе плюс минимум штрафов.
Т.е. чем МЕНЬШЕ число, тем лучше.


Лайт:

1 место: №13 - 210. Опоздание - 60, Нет КП - 150.
2 место: №22 - 270. Опоздание - 60, Нет КП - 210.
3 место: №15 - 540. Опоздание - 30, Нет КП - 480, Легенда штраф - 30.
4 место: №27 - 300. Опоздание более часа, незачет. Нет КП - 270, чужое КП - 30.

Драйв:
1 место: №21 - 150. Опоздание - 30, Нет КП - 120.
2 место: №01 - 150. Опоздание - 30, Нет КП - 120.
3 место: №02 - 150. Опоздание - 60, Нет КП - 90.
4 место: №08 - 180. Опоздание - 30, Нет КП - 150.
5 место: №34 - 300. Опоздание - 60, Нет КП - 150, Легенда штраф - 90.
6 место: №10 - 330. Опоздание - 90, Нет КП - 210, Легенда штраф - 30.
7 место: №14 - 360. Опоздание - 60, Нет КП - 270, Легенда штраф - 30.
8 место: №07 - 480. Опоздание - 60, Нет КП - 420.
9 место: №35 - 510. Опоздание - 90, Нет КП - 360, Легенда штраф - 30, чужое КП - 30.
10 место: №74 - 660. Опоздание - 60, Нет КП - 600.
11 место: №46 - 1470. Опоздание - 90, Нет КП - 1360.
12 место: №33 - 150. Опоздание более часа, незачет. Нет КП - 150.

gekka:

8 место: №07 - 480. Опоздание - 30, Нет КП - 420.

погоды конечно не сделает но 420+30=450 поправте ежели не прав

Прошу прощения - опоздание более чем на 10 минут, но менее 30 = 60 пенализации. У вас опоздание 22 минуты = 60. Т.е. итог правильный. Исправил.

gekka, спасибо теперь поняно

В первом сообщении выложены итоги с расшифровкой экипажей - пилот, штурман, позывной, автомобиль.

Дипломы, кто не дождался награждения, традиционно можно получить у Андрея в мастерской.

Большое спасибо всем, кто помогал в подготовке, организации и проведении Л.Э.П. 2016!

Сан Санычу, Александру Скифу, Стасу Никулину, Владу Петровичу, Мише Патриоту, Алексею АлексЧер, Алексею Алекс, Ярославу Яса-сану, Андрею Мастеркею.

И конечно, огромная благодарность Роме Доброму, Алексею ДеДу, Александру Саня35, Мише Шаману, Мише Майку, Александру Реалу, за потраченные время и силы в огромных количествах! Буквально на их плечах вытянули, несмотря на кажущуюся порою, безнадегу.

Спасибо еще раз всем! И Оргам и Участникам!