ето баян древний уже))))

Romario:

Ну почему зимой фигня ? Когда рвутся грибки, когда при пробуксовывании идет резкое сцепление с грунтом, нагрузка возрастает и оппа :) так такое и зимой когда до дна докопаешь. Ладно, большинство за вояки и все на них ездят,

Зимой не фигня я именно снегом мост с блоком порвалл..
За вояки далеко не все.. Я против..., надоели они мне кажеться колхозы с фбел реже сыпатьсё будут и ремонтить легче..

Извозчег:

За вояки далеко не все.. Я против..., надоели они мне кажеться колхозы с фбел реже сыпатьсё будут и ремонтить легче..

Еще один:)))
Ну не знаю я белочников сменивших военники на колхозы ради "ремонтопригодности". В основном о вреде военников говорят "колхозники"...

А я не говорил о вреде и что они плохие, я их юзаю т.к. передаточное выше, если вздумаю на размера два поменьше поставить, то обязательно воткну колхозы, а если раздатку на 3.2 то в обще не вижу проблем. можно посмотреть на наших товарищей   ( клубней ) у двоих уже не просто грибки по кругу поменяны, а даже колеса отрывало по корпусу бортовой...
я писал выше не спорю с большинством раз все на них значит лучше !!! сам тоже возился перебирал.
но ИМХО колхозы проще и легче до 34" очень даже вполне

На белке колхозы не вариант, я слышал не у одного как шрусы трещат поднагрузкой на 33-35 резине и такое ощущение что если я сяду и прокачусь то мост точно порветься. Если зимой уж порвали мост то летом в разы проще это сделать. Т.к резина летом цепляеться намного лучше. Вояки сложнее, тяжелее и их чаще обслуживать надо бесспорно, но на колхозах на белке я далеко и на соревнования не поехал бы без комплекта запасных шрусов полуосей, а на вояки только крышку с грибком нужно. У меня рвало все из-за заварки диффов и использования хлипких хабов, которые пальчиками включаются. Попробуйте колхозы заварить, мне кажеться они быстрее вылетят.

Москали, ездють на завареных колхозах с белкой и не парятьсё, на уазбуке читал, так что все относительно..
Кузьмич, там главный вопрос как ездить...)))
Шрусы трещат это сов нормально, у мну 2 года трещали..

Извозчег:

Москали, ездють на завареных колхозах с белкой и не парятьсё, на уазбуке читал

На заборе тожа пишут.....

shrek:

На заборе тожа пишут.....

Ну уазбука не совсем забор.. И на полном серьезе и пишут и главное ездють... факт блин..

Чтобы утверждать что Марс лучше Венеры, надо самому побывать на обоих планетах.
А прочитав отзывы разных путешественников, каждый из которых был лишь на одной из планет, нельзя кричать и утверждать что-либо.
По теме: не забываем про несколько факторов
-усталость железа, степень износа самих мостов
-мощность моторов
-размеры и зубастость резины
-покрытие, по которому ездят
- и самое важное- КАК ездят!!!

Кому то и ШРУСов хватает)))))

Кто что знает думает?

http://skidders.ru/reviews.html#patriot

Вещь охеренная, главное неудобство постановка-снятие.

А где у нас продаётся?

у НАС продается)))))

  27.01.2012 14:22:48:
Только поблее удобный вариант))))
Кому захочется получить скидку- в личку

  27.01.2012 14:26:13:

Kuzmich:

Вещь охеренная, главное неудобство постановка-снятие.

Тестировал http://www.put-and-go.ru/
Легко ставить и снимать, гребут отлично!!!!
Потом бросил в пакет, дома помыл и обратно в багажник.
Друзья уже купили....

по мне дак куйня, да и нагрузки опять же ударные.
лучше полноценные цепи или большая лопата.

На можайке в хоз товарах продаються цепи в нарезку одеваешь болтиком соединяешь дешево и сердито)))

Kuzmich:

Вещь охеренная

а что делать если диски не литые и штамповка без отверстий и лопата не помогает? Только цепи!

Ага, только не забываем ставить на одно колесо 6 и более шт, а то ударная нагрузка сильно сократит жизнь приводов.

master key:

Ага, только не забываем ставить на одно колесо 6 и более шт, а то ударная нагрузка сильно сократит жизнь приводов.

Ставил по одной по две полет нормальный))) Не так страшен черт как его малютка)

  27.01.2012 15:32:04:

Евгений УАЗист:

Kuzmich:

Вещь охеренная

а что делать если диски не литые и штамповка без отверстий и лопата не помогает? Только цепи!

диски менять на фиг, или крючечки приваривать))

Извозчег:

диски менять на фиг, или крючечки приваривать))

мне и с цепями неплохо ездится)))

надо устроить тестовый заезд, взять две стандартные нивы на одну надеть один браслет, на другую 6 и запустить по полю кататься... конечно чтоб чуть выехать из засады это одно, а вот передвигаться на достаточно большие расстояния (я сейчас не о прогоне по шоссе) это другое. ИМХО сота самое то. Вот только одевать надо перед засадой.

master key:

только одевать надо перед засадой

это да! я уже научен)))) одевать цепи когда уже сидишь это *ОПА))) даже зимой)

можно самим сделать.

Ka3ak:

Кто что знает думает?

http://skidders.ru/reviews.html#patriot

что то ценик совсем не бюджет.

  27.01.2012 16:30:03:

Извозчег:

Ставил по одной по две полет нормальный))) Не так страшен черт как его малютка)

тоже ставил по одной по две. тоже полёт вроде был отличный. только потом внезапно на ровном месте ведущая шестерня осталась без всех зубьев. видимо устала.

Уж писано-переписано, самое оптимальное из цепей, это плетение сота. В отличие от лесенки не будет бокового сноса.  Ведь цепи не только в снегу применяют, а так меньше шансов скатиться в колею ибо в колее может не хватить тупо клиренса.

Цепи круче (особенно диагональные), но стоят больше и одевать их еще сложнее, перевозка, хранение (вес габариты), конкретно эти браслетики для маленьких и простых машинок и кратковременного использования. Даже одного двух достаточно чтоб выехать, нагрузки конечно ударные поэтому и кратковременного использования, если всё колесо облепить можно и долго на них ехать. Фуры надевают по одной две цепочки и выезжают груженые в леденые горы.