Всем привет!

Даты проведения:  12-13-14 декабря.

С чем связано. Связано с форматом, и с тем, что сейчас сделать ничего толком нельзя - бессмысленно. Поэтому ждем.

О формате: как мы обсуждали еще на финале этим летом - благодаря большому количеству проводимых этапов (и просто клубных выездов) ЛЭП еще больше будет нацелен на формат "Ориентирование".

Поэтому ПЛАН на данный момент такой:

Будет три класса:
Стажеры
Следопыты
Пилигримы

Разделение на классы только по сложности задания! Размер колес, лебедок и прочее не имеет никакого значения. Любой участник Стандарта может заявится в Пилигримы. В тоже время, Спортсмен, считающий, что уровень освоения навигационной техники его командой пока средний, может соревноваться в Следопытах.
Другими словами, степень и крутость внедорожной подготовки значения иметь не будет (очень надеюсь:) Ориентир по внедорожной сложности - участник Стандарта (хотя, они у нас - ого!).


Стажеры это аналог Полироли и в зачет серии НЕ ИДЕТ!!!
В зачет только Следопыты и Пилигримы.

Для чего нужны "Стажеры".
Не секрет, что "новички" насмотревшись отчетов с соревнований, где участники на своих автомобилях смело спрыгиваю с небоскребов, уверенно берут точки на дне мирового океана, попутно успешно сражаясь с орками, гоблинами и бараком обамой одновременно - думают "нуегонах".

Частично, сломать такой стереотип помогают клубные встречи. Например Олег Ниватор с командой организовывали GPS тренинг.
Все мы выросли из "стандарта". Нужно вовлекать народ в процесс, но и шоковым знакомство быть не должно.

Поэтому Стажеры будут вне зачета Областного Кубка.


Про наших парней АТВ-шников.
Проблема в том, что работа с навигационными устройствами на ЛЭП будет не менее важна (и сложна!) чем найти подъезд к точке. Иными словами для вас движуха будет не так интересна и понятно. Можно, конечно, дать вам точки Стажеров, то тащить с собой прицеп, зимой морозить самое ценное... Я бы порекомендовал просто скататься с кем-то поколбаситься за компанию в машинном зачете.
Да, из зачета ЛЭП придется тогда исключить. Но будет весна и там дадим коксу!

В общем если у вас есть острое желание участвовать именно на квадрах - придумать можно. Но будет не так зарубно как на других этапах. Цель на ЛЭПе немножко иная.

Тема подготовительная - можно флудить.

Я тоже готов погонять по легенде, но только штурманом: надо аппаратуру погонять в боевых условиях.

Шаман, если хочешь могу скинуть трек в личку, мы прошли всю легенду и на всех КП были первыми

  16.12.2014 21:20:13:
gekka, еще подскажи по начислению штрафного времени. В Лайте у всех есть.

Alex ZJ, финал квеста не взял никто.

gekka:

финал квеста не взял никто

странно

Все точки были равнозначные, поэтому, наверное, особого стимула не было.

p.s. Взяли все промежуточные точки квеста, но общего времени не хватило ...

Pahan:

странно

Было бы странно, если б кто-нить его взял... :)

Тогда точно можно сказать, что кто-то из оргов слил информацию участнику... :)   А тут эвонокак...   Кстати кто поедет катать, лопаты берите крепкие и большие, а то снег плотный, слежалый и температурой поплавленный, да еще и ветром утрамбованый.

gekka:

Четвертый пункт выглядит так:

Мы прочитали его так ) (

Alex ZJ, нее, спасибо, самому хочется разгадать коварный план Жени )

почему? наоборот, все было так красиво задумано... финал, озеро, простор...

Шаман, нееее. Легенду лучше проезжать передним ходом. Задним ходом не удобно :)

gekka,

Меня тоже возьмите на повторную прокатку легенд )

PS: Кстати, поедем также в темноте ? )))

Наш экипаж запутался на 5 рисунке (лайт):(((четвёртый мы поняли правильно

Шаман, и мы тот перекресток сначала так же проехали но потом поняли что не туда едем и вернулись на предыдущий перекресток, а навстречу нам все кто стартовал после нас и все поехали не туда. Когда мы снова приехали к этому перекрестку и поняли что надо на лево и прямо там не было еще ни одного следа.

Byhgalter35, у вас был "косой" перекресток. Возможно, дорога на которую вы выезжали была прилично заметена и влево не просматривалась. Нужно было сделать сброс и двигаться в предполагаемом направлении (а кругом канавы/насыпи, особо ехать-то и не куда). Но условия были не простые, это факт.

тут стоит еще упомянуть о точном измерении пробега. Пробег измерялся тремя устройствами на прокатке. Причем если 276 гармин не мерял ни метра пока стояли, то вот 62-й успевал за пару минут намотать 10-20метров. Которые кстати и могли привести к неточностям в точке прибытия. И как следствие не правильном определении своего местоположения.

А уж как любите вы по следам кататься... кстати это так же учитывалось при составлении Легенды :)   Еще на прокатке говорил Жекка, вот тут пойдет Про, отсюда Экстрим, а навстрею им поедет Лайт. Вот народ голову сломает чего это народ туда-суда ездит, да еще и поворачивает совсем не туда куда легенда говорит. А если к этому прибавить те экипажи которые возвращаются на гарантированно определенную точку. Ваще жесть. Короче Жеккина задумка воплотилась на все  100%   Плюс к этому еще помогла погода с хорошим ветром и снегом,  которая тут же переметала следы.

я так понимаю, что вопросы есть. Непонятного и непонятого в этот раз оказалось много. Если есть вопросы по организации в целом, по каким-то негативным моментам и тд, предложения-пожелания - говорите. Мы же всегда за развитие и улучшение.

Про некоторую неясность с финишем СУ1 для опаздывающих экипажей и затянувшийся подсчет итогов СУ1 - поняли. Будем корректировать.
Если мероприятие однодневное, разнесенные на значительное время СУ (больше получаса) - не вариант. Нужно компактно и быстро все делать.  Такая схема в нашем случае не подходит.

Мы тоже прокатились бы ещё раз, т.к. совсем все запороли по легенде, на ошибках учатся... Или вообще может новую легенду организовать, вне соревнований, или вне серии?

На весну планируется сделать что-то вроде ЖПС тренинга только по легенде. Ну и Череповецкие ребята планируют очередной жпс тренинг провести...

gekka, во во, мы теперь во все орурия, все безумно понравилось!!! Так и вспомнишь детскую зарницу
в лесу, клево!

gekka:

почему? наоборот, все было так красиво задумано... финал, озеро, простор...

красиво - финал, озеро, простор, но не красиво к рыбакам, которые сети ставят подходить,  я даже решил, что ошибся где то и достал экипаж перепроверкой координат, даже на некоторые точки повторно заглянули, а свайка там не одна была, пилот на ней стоял и "грустно смотрел сквозь метель, проклиная выдумщика"

  17.12.2014 01:25:47:

gekka:

Шаман, нееее. Легенду лучше проезжать передним ходом. Задним ходом не удобно :)

ню ню

Хотелось бы в следующем  году лекцию по GPS послушать в Череповце, так что вологжане приезжайте, будем очень рады, думаю с Череповецкими парнями с местом можно будет порешать вопрос. Заняв 5-е место в про- на текущем ЛЕПе очень рады, если честно, расчитывали на худший результат, в навигации к сожалению мы не сильны. Спасибо штурману, катались исключительно с Garmin 62s, другой аппаратуры у нас нет.
По организации не понравился только затянутый старт легенды, ну в общем-то вы и сами это признаете, а в остальном спасибо оргам за проделанную работу, вы очень постарались и кое-чему на этом этапе мы нучились.
Отдельный респект Небесной канцелярии за предоставленные незабываемые погодные условия! :)

В этом году семинар проведем в Череповце. Составим план-программу и соберемся.

Серег какие там сети! Одна из целей финала, кроме эстетики, оценить жуть происходящую с озером! Вот не сходил - и не знаешь!
В нашей команде, даже если уверенности 100 процентной нет, все равно бежим и проверяем!

Свайка - она же триангулярная метка - находилась в центре знака, забетонированная.
Мы там были первый раз с Сеней еще до снега несколько недель назад. Есть фото второй метки?

небольшой подарок человечеству: от окружной до кубенского дороги есть :)

Точка в озере конечно, красивый финал, просто у нас от туда, начался старт )) а последней точкой была 60-я. И к финишу мы примчались за 3 минуты до конца времени.  Кто ж знал, где все таки будет решаться квест. Думали Жека хитрый, надо начинать с конца )))

  17.12.2014 11:40:26:
Да, еще по СУ2 лайт, хотелось бы добавить. Стартовали последние, и следов уже было накатано, порядочно. Ну как и большинство, на 4-ом поездили во все стороны , встречались машины со всех сторон, возвращались 4 раза, пока не нашли правильное направление. Далее, следов становилось все меньше и меньше, но уже таких затыков не было. Прошли все относительно нормально. Как поняли, перед нами накатывал колею экипаж Alex ZJ.

  17.12.2014 11:42:13:
Alex ZJ.  если можешь, скинь трек в личку, я тебе наш отправлю, сравнимся.

maximax79:

и следов уже было накатано, порядочно. Ну как и большинство, на 4-ом поездили во все стороны , встречались машины со всех сторон, возвращались 4 раза, пока не нашли правильное направление.

Много следов в разные стороны это задумка такая, чтоб вы в следующий раз головой ехали, а не по чужим следам. На перекрестки приезжали разные классы с разных сторон и уезжали дальше каждый в своем направлении, причем некоторые могли въехать справа-слева, другим надо было ехать прямо, другим навстречу и все ехали при этом правильно. Отсюда и следы в разные стороны и машины навстречу :)  Плюс те кто ошибся возвращаются на проверенную точку.