и

далее

,

крыжечка

я не меняю масло в мосту на зиму, залито 75W90 BP Energear HT, регулярно меняю. Вот Ниве уже 14 лет было в марте. Что я делаю не так?

KASAR Что там у тебя было залито и когда ты его в последний раз менял?

извиняюсь,что не пояснил,уазик служебный,делал на работе!пока ребята в лужах плавали,воды видимо набралось,а масло не сменили.....

  29.03.2012 22:20:23:

Good_Vin:

я не меняю масло в мосту на зиму, залито 75W90 BP Energear HT, регулярно меняю. Вот Ниве уже 14 лет было в марте. Что я делаю не так?

Так ты меняешь или нет?

я тоже как - то запутано написал. в смысле меняю либо сразу по появлению эмульсии, либо по пробегу

Менять и не надо.. Надо воду внутрь не пускать..

конечно,но на казеных машинах с этим ни кто не заморачивается

Вообще-то нормальная транссмисионка с водой не смешивается,и эмульсии не получается.Откручиваешь пробку и сливаешь воду,потекло масло закручиваешь пробку,доливаешь до уровня........

ну да,это реально,просто ребятам за это не платят,и они не делают....деньги выделяют на ремонт лишь тогда,когда машинка встанет.....такие уж порядки в нашем государстве...

масло в двигателе тож не доливают и не меняют...

просто сальники не идеальны мягко говоря. Натекает вода и каюк. Я после каждого выезда стараюсь менять масло, хоть и сальники не запускаю. Надо наверное импортные сальники найти...

Disant:

Надо наверное импортные сальники найти...

вода дырку найдёт.

Disant, менять трансмиссионку после каждого выезда-дорого! По свойствам масел: лучше всех с водой мешается турбинное масло,затем трансформаторное,затем индустриальное и моторное. Чем больше вязкость,тем хуже смешивание(попробуй литол смешать).У нас масла хранятся в 60т цыстернах в подвале.В каждой есть паровые регистры для подогрева(тяжолые масла холодными не подать), регистры иногда рвет и конденсат с паром в масло! Густые масла тупо отстаиваются,сливается вода(отстой) и все.  З.Ы.после того,как сливаем воду-обязательно несем на анализ.