Вискомуфта вентилятора радиатора - РЕМЗОНА

Pahan

Недавно был разговор на форуме.
И к слову на кайроне у меня тоже навернулась. При движении по трассе в -27, крутила вентилятор на ура, в салоне дубак был, постоянно включал ППП. Заморозило сапун движка и при остановке на трассе выбило щуп, жаль не сразу заметил, литр полтора выдавило наружу. Оригинал стоит за десятку, нашел по дешевле. Полез по профильным форумам, нашел вот эту статью про ремонт, уверен многим пригодится http://www.silich.ru/rem-visko.html

Ну а кому хочется чутка поглумится на эту тему почитайте эту ветку на форуме кайрон клана, честно я плакал нед некоторыми сообщениями))) http://kyron-clan.ru/forum/index.php?/t … 1%80%D0%B0

Mike

На джип-форуме тоже есть такой опыт, ставят силич.

Pahan

Mike:
На джип-форуме тоже есть такой опыт, ставят силич.

ставят что??

Mike

http://jeep-forum.ru/forum/showthread.p … 8%EB%E8%F7
Ставят: http://silich.ru/bu-evso.html

shrek

У меня два доп.эл.вентилятора и оба управляются силычами-я доволен!

tmp1

На дизеле на зиму винт лучше снять он не нужен..

kayman

Извозчег:
На дизеле на зиму винт лучше снять он не нужен..

не так это! дизелю оптимально- постоянная рабочая температура , а не перепады от 40 до 100. при езде по снегам и стояниям в пробках даже сейчас 2 электровентика срабатывают., кто как хочет , но я себе на лето поставлю гидромуфту.

ДеД

kayman:
не так это! дизелю оптимально- постоянная рабочая температура

А не соглашусь - зажигалки намноооого более привиредливие к температуре.

Pahan

так зачем инженеры конструкторы устанавливают вентилятор на дизеля??? Значит нужен. На старые дизеля как на транзите. может и ни к чему, но новые по принципу работы мало чем отличаются от зажигалок.

kayman

ded892:
не так это! дизелю оптимально- постоянная рабочая температура
Исходное сообщение

А не соглашусь - зажигалки намноооого более привиредливие к температуре.

(1):
garag

Ну когда вскипишь зимой, а электровентилятор устав работать откажет, тогда и посмотрим.

ДеД

kayman:
Ну когда вскипишь зимой, а электровентилятор устав работать откажет, тогда и посмотрим.

Исправный дизель вскипятить зимой?!!

tmp1

kayman:
Ну когда вскипишь зимой

Это невозможно я без винта ездил всю весну, и на лето то поставил на всякий случай...
На дизеле тапку отпустил и все он остывает..

Pahan

Не дай бог что то в системе охлаждения начнет работать не так, только вентилятор спасет. Не так??

ДеД

Если помпа и прокладка под головой цела, остальное фигня, на крайняк термостат выкинуть, ну и воду найдешь всегда, в противном случае вентилятор не поможет!!!

Pahan

Зачем его тогда ставят, если он не нужен??? smile

г***ч

я дак снял виску на зиму, потому что достала холодная машина на трассе. морду закрываешь вроде норм, зато в городе греться начинает. на лето думаю поставить обратно. так как постоянно работающий электрокарлосон тоже не айс. или буду дорабатывать.
P.S уаз(карб).

Alex

Выезжал на днях,машинка с муфтой не греется,привязал пропеллер старым генераторным ремнём и всё......темп.80.

ДеД

Pahan:
Зачем его тогда ставят, если он не нужен???

При высокой забортной температуре и под нагрузкой - нужен.

kayman

ded892:
Исправный дизель вскипятить зимой?!!

Товарищ у меня умудрился - СПРАВИЛСЯ c поставленной задачей biggrin

. Двиган исудзу 4JB1T на уазике стоит по лесам ездит, т.е. доездился.
карлсоны - карлсонами а голову надо беречь (от перегрева).

tmp1

Pahan:
Зачем его тогда ставят, если он не нужен???

Ставят его потому что машина ездитот минус 60 до плюс 60, примерно, вот после плюс 30 он точно нужен, а раньше ни кчему, на зажигалке никто не ездил без винта??? Тоже обходился жизнь заставляла.. Ничего сложного..

Pahan

Хорошо, спорить не буду и не хочу, а останусь при своем мнении. На старых дизелях можно керосин в соляру лить, эфир в воздухан прыскать, лампой картер греть и тд и тп. Но не забываем про какую машину тема, SsanYong Kyron с двигателем 2,0 тди, и очень нежной топ.системой комонрейл. Снимать на нем карлсн считаю не разумно. Либо ремонтировать вискомуфту, либо ставить альтернативу, которую предложил Mike,

tmp1

Pahan:
ро какую машину тема, SsanYong Kyron

Дак я про неё и не спорю, я говорил про свой дизель, а про санёнг я ничё не наю)))

Pahan

Отрыл вискомуфту аналог, с мерса, корейцы на ссаненги у них лицензию приобрели. Цены очень понравились, от полутора и до 11 тысяч. Но проблема, на мерсы их ставили на другой вал, а значит вращение было в обратную сторону. По креплениям для вентилятора и на вал подходит, но будет ли она также работать в другую сторону вращения. Ваше мнение.

03.03.2012 21:57:33:
??

Отредактировал Pahan (03.03.2012 21:48:32)

tmp1

Моё имхо нет разницы.. Хотя хз надо испытать)

Pahan

на форуме ссаненговодов полазаю, так там москвичи только автосервисы обсуждают.
Так то не плохо, полторы тыщи мерсовский аналог, против шести с копейками за оригенал.

Mike:

Извозчег:

kayman:

ded892:

kayman:

kayman:

Pahan:

ded892:

Pahan:

Pahan:

Отдел колонтитула