and, тоже ездил на околостоковом размере тойо - очень нравилась, массивные боковые грунтозацепы, хорошо плющится, при этом ни разу не разувался, но она тяжёлая, зато дольше походит. Потом взял кумхо в бОльшем размере, она при этом легче и мягче, была ошипованная, зиму почти доездил на ней, сейчас шипы вытащу, и посмотрю как она в грязевой эксплуатации))). Но понимаю, что стирается она быстрее - факт.

Тоже эксплуатировал Toyo, по асфальту из этих трёх - лучшие, но тяжёлые. Если на асфальт не выезжать, то лучше Kumho, ну или Кардиант, если дешевле на порядок.

Пользовал Cordiant Off Road, в целом за свои деньги резина нормальная, точится быстро, гребет средне, из колеи плохо выходит, плющится хорошо, стоит дешево. За 2 года круглогодичной эксплуатации трещин не было.

У меня кумхо на запаску куплено. Деревянная ппц. По кордианту я бы задумался несколько раз. Я за тойя.

Maxxis: MT-772 RAZR MT

Чуть по больше размер бы, 245/75/16, не?

а на стандартном диске он нормально будет? цепляться не будет за что то ?

В свое время кордианта на ниве не один комплект изъездил. Никаких трещин не было. Изнашивается это да быстрее импортной, а так аналог первого гудрича. Maxxsis сейчас очень дорогой стал, тоже на него сперва смотрел. По итогу в прошлом году я свой выбор сделал в пользу GOODYEAR Wrangler MT/R with Kevlar 245/75 R16 120Q. По отзывам хороша, конкурент гудричу, и по цене вполне приемлемо. Сезон отъездил, впечатления только положительные. (машина L200)

Отличный вариант внедорожного тюнинга, альтернатива цепям. юзал кто? только впишут ли сейчас такие доработки.

Это в раздел юмор)

Его только на плот и по воде))
Кстати, была в советские времена подобная конструкция: паром с силовым агрегатом в виде т-16 целиком(вместо штатных, колёса-лопасти похожие).