А двигатель -модель какая?
Катушки- по одной на каждый цилиндр?
Если что-
8 921 124-09-93 Андрей.
Раньше работал в Рено. Сейчас открыл свой сервис. Большая часть знакомых реноводов к нему катается.
Если ошибки проверяли не через комп а через обычный обд сканер- то рекомендую к Мише -диагносту по рено сьездить,- у него комплект диагностического оборудования для Рено.сам тоже на рено катается.89211210073
И к тем и к другим обращался сам.

Volant, Двигатель К4J ,1.4,16 клапанник.98 л.с.катушки отдельные на каждый цилиндр.

  06.04.2017 21:11:03:
Диагностику делали через комп.

Могу дать 4 запасные рабочие катушки.
По меняешь попробуешь. Зачастую в них бывает дело.
Хотя лучше- к Андрею или Мише.

Volant, Позвоню.

Slavik74,  завтра только в гараж поеду. - с собой только 2. если 2двух хватит - то можешь сегодня заскочить.
главное - на "горячую" катушки не менять и не отключать на рабочем двигателе. - иначе новым тоже "конец" будет. и они отключаются в этом случае по 2. одну выдернул - 2 погасли.

  07.04.2017 10:36:50:
Slavik74,  вообще - вопрос "плавающих ХХ" на к4м и к4джей подробно расписан на реноклубе.
несколько вариантов -
1. подсос воздуха на дросселе или его засор.
2. подсос воздуха на форсунках - зачастую просто надо поменять уплотнительные кольца на них.
3. Датчик  положения коленвала - "отжил" или загрязнился.
почисти и  вперед.

У меня при схожих  симптомах дроссель чистился.
но после чистки (если с разбором)нужно производить процесс его "обучения". это - к Мише.
Часто у ренох все из-за подсоса воздуха на дросселе. уплотнительное кольцо не держит.
а так - звони.

Volant, У этого Миши случайно Консалта ниссановского нет? они ж с рено из одной конторы.

master key,  по ниссанам не обращался- ибо нету у меня ниссана) 
поэтому -  лучше позвонить- узнать)

Был на диагностике у Миши driver35, показывал как по косвенным показателям параметрам судить о работе систем двигателя. На свечи приблуды какие-то, по моментальным ускорениям коленвала смотрят отдачу каждого цилиндра и т.д.
А так на профильных форумах все есть.

Проблема разрешилась!При обрыве шкива генератора,расслоился приводной ремень,и часть ручья намоталась на шкив коленвала,а так как данный шкив,на Рено, сидит не на шпонке,а просто на конусе,то его провернуло.,вместе со звездой ГРМ,т.е ушли фазы.Но это ещё полбеды при проверке и установке фаз как требует заводской мануал,оказалось,что при правильно выставленых РВ и КВ ,клапана встречаются с поршнями.Дальнейшая разборка показала,что бывший владелец оказался сказочным рукожопом и когда лазил в мотор перепутал местами впускной и выпускной распред валы,а фазы выставил методом тыка.Завтра парни дособирают и будут заводить.

мда...

сказачный рукожоп

Машина работает как часики,жена довольна.Спасибо Антону Volant,за подсказки,и телефон СТО.Парни молодцы,все грамотно, быстро и не особо дорого!

Отредактировал Slavik74 (16.04.2017 23:38:32)

Slavik74, Пожалуйста!  сам завтра к ним поеду)