Проблема с АКПП DP0 Рено Клио 2 - РЕМЗОНА

Slavik74

Машина Рено Клио 2, 1.4,АКПП DP0.Возникла следующая проблема.На машине ездит жена, стала жаловаться, что обороты 4000 и машина не едет.Сел сам, скорость 60 км/ч, обороты 4000,не переключается с 3-й на 4-ю, но проехал не много, порядка 3-х км., ошибок по коробке не выдаёт.Жена поехала на дачу,40 км туда-обратно.На трассе всё переключилось, и стало работать штатно, толчков при переключении нет.Вопрос!Стоит ли лезти в гидроблок, к клапанам, дабы избежать ещё больших неприятностей, или причина а том что езда в городе, пробки и т.п., АКПП адаптировалась к стилю езды.Может кто встречался с подобными выкрутасами.

волгарь

Slavik74, Масло то менялось в коробасе?

Slavik74

волгарь, масло в коробке полностью не меняется,только поряда 3,5 л из 7,фильтра там тоже нет.Звонил официалам,сказали залито на весь срок эксплуатации.На ТО приезжают с такими же коробками пробеги за 200 000 км,без замены масла проблем нет.Мнений очень много,кто говорит меняй,кто не лезь.Х.З. кого и слушать.

Barmalei

Slavik74, для начала да, см. уровень гидравлической жидкости и ее состояние... Подошел ли срок замены фильтра АКПП? Ну и попробовать клемму снять на минуту...

Barmalei

Slavik74, методом частичной замены тоже не худо поменять, т.е. сколько слил , столько и залил...

Slavik74

Barmalei, в DP0 нет фильтра.

Slavik74

Barmalei:
Slavik74, методом частичной замены тоже не худо поменять, т.е. сколько слил , столько и залил...

Вот уже задумываюсь над этим.В прошлый год перед поездкой на Юга,проверял,масла уровень,чистое,гарью не воняло,подтёков нет.Условия эксплуатации город,не много трасса.

волгарь

Slavik74, Во первых французы не могут учесть условий эксплуатации чтобы давать 100% гарантию на масло, а во вторых вечного ничего нет

Slavik74

волгарь, Лёха это понятно,.Можно и 10 000 коробку ухайдокать,если лезти куда дед Макар телят не гонял.А какие у нас условия,город и трасса,в чачу-то она не лезет,в мороз лютый тоже не заводили.

Хондавод

Slavik74, а кнопочки (режима) о/d нет ли на коробке?

Slavik74

Хондавод, кнопочка есть но она не включена.Дело в том,что после поездки по трассе,все стало переключаться штатно,на 2500-3000 об/мин,4-я тоже.Глюк не понятный.

nikulin

Коробка была в аварийном режиме, обычно сама она из него не выходит, только через сброс ошибок. В общем странно что она стала работать штатно, так сложней искать неисправность. Я бы для профилактики заменил масло. И вообще его ТОЧНО нужно менять, какими бы сладкими не были рассказы дилеров про масло на весь срок эксплуатации. Масло окисляется, в нем появляются продукты износа фрикционов и стальных дисков. Все это убивает соленоиды и набивает грязью гидроблок.

Хондавод

Стас, по симптоматике - коробас мог быть в овердрайве..... несмотря на ненажатость......
в аварийном режиме датчик бы загорелся и ошибка осталась.....
хотя - х.з как там у хранцузов.
правда в одном - хочешь убить коробку - верь истине про то, что жижа не меняется ) поменяешь коробку в итоге ))

Slavik74

nikulin, Стас,в аварийном режиме она влючает только 3-ю передачу и ни какую больше,а здесь при торможении вниз переключается и ошибок на панели не высвечивалось,а должны гореть "*" и "sport" одновременно.

master key

Посмотрел бы ты проводки к коробке и мозгам... Масло смотреть. менять. НЕТУ масла на весь срок слуббы автомобиля. Ну кроме как если срок службы автомобиля 3 года ;)
Второе, не смотря на то что на мой авто нет кодов в программе на фильтр, он все равно есть ;) Менял лично.

nikulin

Slavik74, не правильно тебя понял. Думал обороты постоянно 4 тысячи и потихоньку разгоняется. Тогда проверять уровень масла. Только на горячую и после продолжительной поездки и не по пробкам. Возможно соленоид один приглючил.

Slavik74

master key, Андрей,облазал всё уже.

Barmalei:

Отдел колонтитула