да

Эксплуатировал газель с доппечкой в салон. Помогает.

Помогает, но были куплены 2 штуки, текли, а родная на патриоте третий год не течёт.

Я даже на ВАЗ-2112 ставил, а то на холостых совсем беда была...

Стоит на козле. помогает на ХХ и малых оборотах мотора. брал на разборке, б/у, пока не течет. только ставить надо не прямо на железо, а через резину как-нибудь или подушки подобрать, а то гудит зараза и кузов резонирует...

Я ставил на Мерседес, S класса, c  мотором 320 - два года без нареканий. На малых оборотах стало тепло в салоне, и температура охлаждающей жидкости стала стабильной.

У меня было две "Элатры" (типа лучшие из наших) - обе потекли (((( перебирал, подтягивал....помогало не на долго.
Поставил Бош (дороже рублей на 200) и про проблемы забыл (там нет связи мотора с крыльчаткой через вал как на наших) т.к. крепеж под Газелевскую уже был,  она по диаметру больше-обмотал Бош слоем сплена 8 мм и она вошла как надо. И тихо и тепло, а еще я ее включал в жару когда в говне мотор начинал греться (маленькая такая хитрость) тоже помогало.

а как её подключить, электрически и физически(куда?)!

Талян, подключаешь через реле и кнопку в салон - когда надо включишь...  А врезать в шланг подачи тосола в радиатор отопителя салона - обычно перед перегородкой моторного отсека  шланги 2 шт. уходят в перегородку это и есть шланги на радиатор отопителя...

а лучше на обратку. во первых похолодней немного, а во вторых лучше тянуть ОЖ чем толкать )))   в реле нет необходимости. можно через тумблер

Я ставил на Буханку на переднюю печку, т.к. циркуляции на нее нехватало, эффект очевиден печка стала греть, т.к. питание передней и задней печек было раздельно та запитывал через реле от выключателя передней печки, шлангов дополнительных неделал, просто врезал в магистраль.
ЗЫ дополнительным плюсом стало усиление охлаждения мотора при перегревах летом..