Шланг высокого давления или нет?
Поменять можно в любом сервисе т.к. работа элементарная.
Смысл есть менять самому если есть инструмент и руки, и желателен напарник когда прокачивать будете систему ГУР.

Делал у себя это все прямо на трассе.

Barmalei, А зачем напарник на прокачку?

Barmalei, Да он самый. Вопрос как его открутить. В инете никакой информации не могу найти.

На пузырьки смотреть)

bad-ass:

А зачем напарник на прокачку?

bad-ass:

Barmalei, А зачем напарник на прокачку?

Например у меня это было так: Я стою у открытого бачка ГУР, напарник крутит стартером (педаль газа в пол) и крутит руль вправо/лево, а я смотрю за уровнем и доливаю жидкость...  чтобы воздуха не хватануло.

я прокачивал один как в книге написано налил жидкость завел на холостые несколько раз влево до упора несколько вправо потом прогнать на холостых еще неск минут и постоянно наблюдать за уровнем жидкости при необходимости доливать

На последней передаче
я *башу, я *уячу!
Девяносто-больше ссу,
потому что я в лесу ...
Не активен

Просто на холостых слишком оборотов много, и может не весь воздух выйти...  У меня ив мануале написано, что не заводя гонять масло...