а оно те надо?????

Да пусть будет если есть желание, ВНЕШНИЙ каркас безопасен, опасен внутрений..

Где-то были в инете обсуждения. Каркас по РАФу надо строить, а иначе он складывается на раз. Было видео с прошлогодннего Сусанина, когда уазик без крыши, но с красивым и вроде правильным каркасом в карьере перевернулся - сложилось все нафиг. Хорошо хоть парни не пострадали

Zhe_Ka, все правильно говорит, каркас должен быть омологированный, т.к. там умные люди его просчитывали и испытывали.

Без диагональных раскосов сложиться нафиг...смотри РАФ. Снаружи каркас баловство. Если делать то внутри и правильный. Но место убивает напрочь...собственно главный минус. Тонкости изготовления: правильная труба, правильное крепление, качественная сварка.

Есть такой метод
http://vologda4x4.ru/viewtopic.php?id=789&p=2
На Дайхатсу Рокки, (он же Тойота Близард) было опробовано...
Трабл еще в том, что этот конструктив хрен узаконишь!

Внутрений каркас однозначначно нах не нужен, только убивает пилота без шлема, варите крепко и снаружи и все гуд будет.. Вы же не собираетесь в машине всю жизнь в шлеме ездить, это для больных однозначно..

ИМХО... наружний, да хоть и внутренний, больше для триала. в трофи так по склонам не прыгаешь. если наклон большой то на бок положит, а уж прыгать и ехать так для этого штурман есть, конечно от форс-мажора никто не застрахован, каждый строит под себя и как будет ездить. некачественный каркас станет клеткой для экипажа, которую придется разбирать...

ИМХО  Каркасы, для ралли - большие скорости. И цель его, чтобы пилот и штурман выжили при сильных деформациях кузова, каркас просто не даст из раздавить, позвоночнику конечно пипец будет при экстримальных нагрузках, но жизнь останется...  само-собой без щлема делать там нечего...

Вот пример - все живы и здоровы!  Без каркаса шансов значительно меньше!!!

https://www.youtube.com/watch?v=8AWr4bVd3D0

Хуязик без каркаса не живет..

Извозчег, да ты просто завидуешь :)