Без переделок у тя и так максимальный размер при лифте в 50мм  без резки входить 235/75 R15,
покурив инет пришел к выводу что это максимальный результат при минимальных потерях
а без лифта ставь такого же разиера М/Тшную резину и как у Pahana  проставки под пружины на 2 см

С ШНИВОЙ вообще беда.
Если совсем неохота делать, ставь КОРДЫ в 205 размере.
Если с лифтом может 29" и влезут но табуретка будет нормальная.
Это авто симейства НИВ который сложен в переделке, без болгарки и сварки.
А так реж арки, заодно придется переваривать двери.
С ограничением хода поставишь 30-31резину.
Дальше 32-33 это пернос балки, еще большее ограничение на сжатие сзади.
Итог плохая работа подвески и небольшие диагоналки все твои.

FRAER:

Если с лифтом может 29" и влезут но табуретка будет нормальная.

Враньё.
Катали на шевике с 29. Мне показалось еще мягче чем на моей.
Да и чего она жесче то будет? Лифт разный бывает.

в книге указаны следующие размеры -
205/70R15 95Т
205/70R15 95Q М+S
205/75R15 97Т
205/75R15 97Q M+S
215/65R16 98H
215/65R16 98Q M+S
215/75R15 100Q** - рекомендуется для применения на бездорожье, запрещается эксплуатация на скорости более 90 км/ч )))

последняя самая большая...

Ведь написано про легкую подготовке Шнивы, это значит максимальный разрешенный размер грязевой резины, защита днища...И в принципе она уже нормально едет)

Да, легкая подготовка. Машина на гарантии, какая резка арок и переносы балок :)
Защиты какие то нужны думаю, плюс с задним бампером надо чего то делать. Цепляет снизу, уже 2 раза отрывали юбку эту долбаную.

dimm:

Цепляет снизу,

Отрезать нафиг лишнее, Pahan может проконсультировать.У него ВСЕ лишнее убрано

В магазе видел Корды 215/65/16.Нормально встанут.С бампером либо снимать,либо какой нить лист от бампера к днищу городить. Больше ничего на ум не приходит.По резине можно ещё Каму Флейм поставить. У меня есть занедорого.

Лучшая подготовка Шнивы - покупка обычной нивы!

Good_Vin:

Лучшая подготовка Шнивы - покупка обычной нивы!

Зачем полумеры)))))))

Я и на Шниве и на Ниве ездил. ИМХО Шнива больше для лайт бездорожья нравиться. А если к теме, то можно задний бампер подрезать в месте крепления номерного знака (там непонятно для чего выпячивается пластик бампера)..а сам Г. номер вверх переносим чуть чуть. Таким образом якорь убираем. А про легкую подготовке "гарантийной" машины это как уже сказал резина и защита днища и нафик дальнейший внедорожный огород городить))

Как и планировал установил фаркоп, который снизу поджимает бампер. Резина Cordiant 216/65R16.
Плюс рывковый трос и шаклы.  К легкому бездорожью готов.

Пилить весь пластик к хренам))
у меня легкая подготовка, это лифт 2см, гудричи МТ и бампера по кругу пилены и фаркоп сзади переделан. Вот до пластика на порогах не добрался)) фрица взял.

..... и самоблоки в оба моста.....