fermert, можно конечно - откручиваешь 4 болта КПП + стартер, подушки и шланги/провода - втаскиваешь мотор сместивперед на 8-10 см. потом в обратном порядке ставишь. при установке  КПП надо подпереть снизу. сцепление обязательно отцентровать оправкой или первичным валиком от другой коробки.

  15.03.2014 20:35:33:
если устанавливаемый двигатель разобран, то удобней ставить без ГБЦ, а ее уже на месте

а радиатор надо снимать?

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada … ne-23.html

надо

Легче вместе с КПП

Просто ямы нет  хотим попробовать без снятия кпп поменять двигатель

Alex, да ну на.
Кпп не надо снимать.

fermert, Снимается без проблем. но при установке может помешать средняя рулевая тяга, нужно будет открутить маятник.

fermert, без ямы плохо - нижние болты кпп как откручивать? и там еще жестянка есть - кожух маховика - типа полумесяца такая хрень, точно не помню она к мотору или к коробке прикручивается, но тоже снизу. вроде и к мотору и к коробке - болтики М6

Придеться поддомкрать машину,все открутить и притом вручную снять двигатель без тали,с помощью трубы и физической силы

fermert:

о ямы нет  хотим попробовать без снятия кпп поменять двигатель

Снимали вдвоём без ямы...КПП оставили на месте,но потом не смогли поставить.Сняли,собрали на полу и поставили всё вместе,на другой машине уже снимали и ставили целиком.

С каждым годом цены на автомобильный бензин растут, что наблюдается не только в Украине, но и во всем мире. Исходя из этой динамики, вопрос о возможности установки газобаллонного оборудования (ГБО) на свое транспортное средство остается актуальным среди автовладельцев. Однако не многих владельцев автомобилей волнует стоимость таких установок; гораздо больше тревожат слухи об воздействии газа на ресурс двигателя. Чтобы окончательно прояснить, стоит ли рассматривать вариант установки ГБО на автомобиль, предлагается провести анализ всех положительных и отрицательных сторон данного оборудования и сделать соответствующие выводы.

Система газораспределительного механизма (ГРМ) в каждом двигателе играет ключевую роль в обеспечении точной синхронизации между впуском подготовленного воздушно-топливного смешения и выпуском отработавших газов. Этот компонент включает в себя следующие элементы:

1. Механизмы распределительного и коленчатого валов.
2. Вентили с прокладками, пружинами, направляющими втулками и другими составляющими.