Покупка колокола, если мотор не под твою коробку, наварка на раму кронштейнов крепления мотора, перенос выхлопной системы на левую сторону, немного колхоза с электрикой. Если карб то просто, с инжектором еще с баком-насосом и магистралями повозиться. Может еще че всплывет по ходу.

Kuzmich:

с баком-насосом и магистралями повозиться. Может еще че всплывет по ходу.

нечего возиться не надо. есть простое решение этого вопроса путём установки бензонасоса от инжекторной волги не погружного типа.

Kuzmich:

наварка на раму кронштейнов крепления мотора,

Недавно ставили ЗМЗ-514 на простого уазку в место 402-го, все подошло, обошлись без сварки. просто взяли кронштейны двигателя от Волги с 406-м мотором. (по отверстиям все один в один подошло)

garag, а как насчет карданом в поддон, не все так проста как казалось, при таком раскладе рвало подушки раз в 2 месяца, варить нада и никуда не деца,

Да не мало, я думал все гораздо проще.

LeGaL:

garag, а как насчет карданом в поддон, не все так проста как казалось, при таком раскладе рвало подушки раз в 2 месяца, варить нада и никуда не деца,

Пока не рвет. Будем наблюдать. А что с поддоном? На 514-м поддон под уаз уже специальный а на 409 нет ( надо мудрить или менять )

garag:

уаз уже специальный а на 409 нет

разглядывал буханку с 409 мотором, там поддон вобще другой, а на 469 стоит поддон обычный от 406дрыгателя

LeGaL:

а на 469 стоит поддон обычный от 406дрыгателя

не понял.

имел в виду хантера с 409 мотором

  16.12.2012 12:18:02:
я смотрел маркировку на поддоне -406000и ещё гора цифир

На буханке мотор смещен немного назад, вполне возможно что там стоит поддон от 406-го он мосту не мешает а на хантере он будет  над мостом.