Александр, чего тебя на экзотику тянет? Возьми иль Патруля иль Тойоту. И решений куча в постройке экспедиционника и в стоимость впишешься до 1млн.

Андрей у тя правильная подпись: Ничто не создает таких проблем, как желание улучшить свою жизнь...

Ну тойота выйдет года так 2002-2004 за эти деньги, а тут проблема со страховкой. Точнее ее выплат.
Ниссан охота, есть время подумать

FRAER:

а тут проблема со страховкой.

Ну ты удивил... мне КАСКу предлагали сделать за восемьдесят с хвостиком тысяч рублей... может я в чем то не прав был послав их лесом? Или ты каждый раз будешь царапины на экспедиционном авто полировать? По моему мнению в данном авто (для дальних поездок) главное надежность конструкции, исправное состояние узлов, просторный и удобный салон. А вот внешний вид, мятинки-царапинки и проч. что не влияет на скорость, так и вообще фиолетово.

Андрей я совсем не о КАСКО, а о ОСАГО.
Чудиков которые наровят въехать в жопу полно.
Я заколебался со своей машиной судится со страховыми. 79% износа.
Мне выплачивают одну пятую реальной стоимости ремонта.

FRAER:

Ниссан охота, есть время подумать

Вот это другое дело!!

  14.09.2012 13:35:32:

FRAER:

Я заколебался со своей машиной судится со страховыми. 79% износа.
Мне выплачивают одну пятую реальной стоимости ремонта.

Через суд то все нормально ведь??
Судитьться не долго и не сложно

Патруль тебе не каризма, его так просто не покацаешь)))

FRAER:

Андрей я совсем не о КАСКО, а о ОСАГО.

А что тебя ОСАГО напрягает? двигатель TD42 имеет 116 лошадок, турбовый чуть больше. Самый мощный из ниссановских дизелей ZD30 имеет 158 лошадей. RD28 опять таки надежный мотор, но не фиг тяговитый 125 лошадок (правда там есть механический и электронный ТНВД причем электрический заменяем на механический, более надежный)

Далее по страховой, хоть и выглядит рекламой, но я пользуюсь Ингострахом. Считают очень даже хорошо. Опять таки прав Извозчиг, надо постараться сильно повредиться, при этом большинство легковушек после этого спишется в утиль. Ну может я конечно чуть и приувеличиваю, но суть правильная.

Далее т.к. авто не новый, то и нафиг тебе на него покупать новые элементы. Разборок куча, цены на многие вещи очень демократичны.

ИМХО не ищи черную кошку в черной комнате.

Подходи ко мне, выдели минут 20, я на пальцах объясню расскажу.

Возьми хаммер н3, схожая по характеристикам машина, есть отличный сервис, весьма проходим и надежен. В лям 07 год абсолютно реален. Есть комплектуем с 3мя блокировками

н3 и рэнг определенно разные машины имеющие изначально разные основы, следовательно и характеристики чет совсем не рядом.

Wind:

Возьми хаммер н3, схожая по характеристикам машина, есть отличный сервис, весьма проходим и надежен. В лям 07 год абсолютно реален. Есть комплектуем с 3мя блокировками

Не согласен, снят с производства , з/ч только из пиндосии, ждать долго, качество данного аппарата сильно огорчило, хотя раньше машинка нравилась ((((

интересно, я тут один считаю, что легкий вес рулит?

FRAER:

Андрей я совсем не о КАСКО, а о ОСАГО.
Чудиков которые наровят въехать в жопу полно.
Я заколебался со своей машиной судится со страховыми. 79% износа.
Мне выплачивают одну пятую реальной стоимости ремонта.

Думаю, силовые бампера решат вопрос с чудиками. А на страховую полагаться нельзя в любом случае, даже на новом авто, тем более таком редком, з/ч придется месяцами ждать. На тойоту/ниссан с Японии почти любая запчасть очень не дорого и всего 2 недели ожидания.

grizli:

интересно, я тут один считаю, что легкий вес рулит?

В трофи да, в экспедиции не важно, один фиг шмурдяка и топлива будет не хило. Тем более, те кто катается в экспедиции заранее прокладывают маршруты и болота не форсируют. Причем большинство гоняет на АТшной резине.

MrLordi:

FRAER:

Андрей я совсем не о КАСКО, а о ОСАГО.
Чудиков которые наровят въехать в жопу полно.
Я заколебался со своей машиной судится со страховыми. 79% износа.
Мне выплачивают одну пятую реальной стоимости ремонта.

Думаю, силовые бампера решат вопрос с чудиками. А на страховую полагаться нельзя в любом случае, даже на новом авто, тем более таком редком, з/ч придется месяцами ждать. На тойоту/ниссан с Японии почти любая запчасть очень не дорого и всего 2 недели ожидания.

По поводу доставки запчастей, на свой ниссан нп300 два месяца из Японии первичный вал в коробку ждал.

Н3 и Пятидверный рэнг, весьма схожи как по габаритам, так и по дорожным характеристикам в стоке. Курю три года хаммер клуб. Народ колбаситься на них в разных условиях от души, поломки и заводские косяки минимальны. С з/ч вообще без проблем(я про столицу и клубный сервис), там есть гуру......все быстро и не дорого. В лям будет отличный живой экземпляр. В стоке на 33х, будеть ни чем не хуже ни Патрика ни 105.......устриц ел, есличо....................

  16.09.2012 20:15:22:
Большой плюс, что не ликвид, страховка минимальна и не угоняемы вообще...........мощность 242, опять же плюс без налога. Внутри весьма специфичен, окна узковаты и из-за этого темно. На каждый день машина с возможностью "съехать" самое оно.......но для меня маловат, я бы на Н2 смотрел, но он подороже, живые клубные от 1.3-1.5.....а рестайл от 2

bad-ass:

По поводу доставки запчастей, на свой ниссан нп300 два месяца из Японии первичный вал в коробку ждал.

Ну я про классику, Patrol Y60, Y61, TLC 80, 100. NP300 значительно реже разбирают там.

Wind:

  16.09.2012 20:15:22:
мощность 242, опять же плюс без налога.

Как так без налога? Там налога тыр на 20 в год.

Шеф мой недавно смотрел Н3 с пробегом в 70 тыров , подвеска устала-дальше некуда, вся трансмисия в масле ((((((  и просят лям   Судя по состоянию он должен накатать не меньше 300 т. без нормальной обслуги!

Wind:

Н3 и Пятидверный рэнг, весьма схожи как по габаритам, так и по дорожным характеристикам в стоке.

По габаритам да, а вот по дорожным характеристикам в чем схожесть?

Тема заглохла.

А на форуме владельцев Jeep-Wrangler?